近兩年,各大汽車品牌都大肆宣揚“智能”、“互聯”,仿佛汽車只要打上這樣的標簽,就不愁賣。其實,這種現象的背后,反映了消費者對于科技智能、汽車多元化的追求。確實,隨著年輕消費群體的加入,他們不再為性能單一的車型買單,而是更注重多方面綜合實力。這是汽車行業發展的大趨勢,任何車型都不能例外,就連越野車也以走上多元化、城市化的道路。路虎衛士為增加舒適性而放棄了非承載式車型;“越野鼻祖”牧馬人為追求燃油經濟性,推出了牧馬人混動版......“硬漢”也要開始“顧家”,才更有市場。

說起“顧家硬漢”的代表性車型,想必當屬哈弗H9-2020款了。上市之初,其以比肩豪華車的舒適性,成為硬派越野的天花板;同時,三把鎖、CCO、坦克轉彎的加持,也將高難度越野轉變為智能化越野,降低了越野門檻,拓寬了消費者圈層。不僅如此,在兼顧城市用車需求方面,哈弗H9-2020款也是一把“好手”。今天,我就拿城市SUV代表漢蘭達作為對比,看看哈弗H9-2020款的綜合實力到底如何。

哈弗H9-2020款(左)、漢蘭達(右)

采埃孚8AT變速器,哈弗H9百萬豪車的裝備

對于消費者來講,評價一輛車的好壞首先看動力系統。哈弗H9-2020款搭載全新2.0T汽油雙流道高功率發動機,采用缸內直噴、雙流道增壓器、雙VVT、雙側置平衡軸等技術,最大功率為165kW、最大扭矩可達到385N·m,動力十分強勁。

哈弗H9-2020款

其匹配的采埃孚8AT變速器可謂圈內“高富帥”,換擋平順、響應速度快,同時油耗能夠降低6%,更好地兼顧整車動力性和經濟性。這款變速器常搭載于百萬級豪車,可靠性沒得說,新款寶馬M4就搭載這款變速箱,可謂英雄所見略同。

哈弗H9-2020款

漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率162kW、最大扭矩350N·m,傳動方面匹配的是愛信6擋手自一體變速器。這款變速器的最大優點就是維修方便、可靠性高,而且和豐田是“同門”,因此多搭載于豐田汽車。不過,由于6AT比8AT少了兩個擋位,因此其換擋平順性不如前者,這就好比同樣是從1樓上到2樓,樓梯的階級越多,走起來也就越輕松、順利。此外,漢蘭達經常被人吐槽動力弱、加速慢、不能爬坡。

漢蘭達

保養費用少,哈弗H9就是“別人家的孩子”

買車是大事兒,對于車主來說,除了前期買車時的大筆投入以外,后期養車成本同樣重要。哈弗H9-2020款首保周期為5000km,之后的保養周期為每7500km一循環。給大家舉例說明做個參考,其每次基礎小保養需更換機油438元、機濾75元,費用為513元,再算上70元工時費,合計單次小保養共計583元。整體來看,哈弗H9-2020款前57500公里預計花費4044元。

哈弗H9-2020款保養費用明細

漢蘭達的保養間隔為每5000公里進行一次,簡單地更換機油、機濾需要663元;4萬公里以后的大保養為2987元、6萬公里常規的保養成本更是高達6271元。如果按照一年行駛兩萬公里計算的話,漢蘭達每年保養費用就要兩千多,比哈弗H9-2020款三年的保養費用還多。

漢蘭達保養費用明細

總結

通過對消費者最關注的動力總成、養車成本對比來看,哈弗H9-2020款在保證強勁動力的同時,又兼顧了燃油經濟性,節省了后期養車費用。相較于漢蘭達,這個“硬漢”表現出了“顧家”的一面,真正做到了“多元化”發展,這樣的“優等生”你不愛嗎?