高品質(zhì)小型SUV的又一選擇 馬自達CX-3將亮相上海車展

 

　　馬自達小型SUV CX-3將在4月的上海車展上正式在國內(nèi)市場亮相，這是近期最受中國消費者關(guān)注的新聞之一。雖然從整體份額上看，馬自達在中國市場最多只能算是二線品牌，但它卻不乏忠實車迷，只是因多方面因素，它才未能在市場上取得好成績。

 

　　CX-3，它是馬自達品牌的明星車型，幾乎每隔一段時間就會有車迷在論壇上討論這款小型SUV什么時候進入中國市場。或許是馬自達看到了中國網(wǎng)友的呼聲，讓它們決定將CX-3引入中國市場。采用原裝進口的方式在中國市場銷售，這讓部分消費者感到略顯失望，認為這會嚴(yán)重影響到它的市場競爭力，但在小貓看來這其實是個更好選擇，因為它可以與風(fēng)頭正勁的本田繽智、XR-V、現(xiàn)代ix25等合資小型SUV形成差異化，避免需要靠性價比、低價格死磕的窘境。

 

　　因為定位為小型SUV，所以馬自達CX-3在車身尺寸和車內(nèi)空間方面，并不會給消費者帶來太多驚喜，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，其長寬高分別為4275mm、1765mm、1550mm，軸距2570mm；相比本田繽智、現(xiàn)代ix25等車型，它在車身尺寸方面并不占優(yōu)，甚至在軸距方面還稍微處于下風(fēng)。雖然在車身尺寸方面相比競爭對手并不占優(yōu)，但考慮到大多數(shù)小型SUV消費者并不會過分苛求空間，馬自達CX-3略小的車身尺寸并不會過多影響到它未來的走勢。對于大多數(shù)年輕人來說，CX-3魂動設(shè)計的車身線條才是最吸引人的地方。

 

　　動力系統(tǒng)方面，馬自達CX-3汽油版車型以2.0L自然吸氣發(fā)動機為主打，匹配6速手動和6速自動兩款變速箱。考慮到中國市場的實際情況，小貓認為它會選擇與國產(chǎn)昂克賽拉、CX-5等車型相同的調(diào)校，最大功率、扭矩在116kw、202Nm左右。相比本田繽智/XR-V 1.8L車型，它在動力方面具有一定的優(yōu)勢。

 

　　配置方面，馬自達CX-3與CX-5基本處于同一水平，BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、DSC 電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HLA坡道起步輔助系統(tǒng)、定速巡航、自動空調(diào)、多功能方向盤、行車電動、電動天窗、胎壓監(jiān)測、車載多媒體、Active Driving Display抬頭顯示系統(tǒng)等配置，都會出現(xiàn)在它身上。在配置水平方面，進口馬自達CX-3絕對不會輸給同級別車型。底盤結(jié)構(gòu)方面，CX-3采用前麥弗遜式、后拖曳臂式半獨立懸掛，雖然不及Jeep自由俠的四輪獨立懸掛更高檔，但也達到了同級別車的平均水準(zhǔn)。雖然是一款城市型SUV，但CX-3依然可以提供四驅(qū)系統(tǒng)。
 

 

　　前文已經(jīng)說過，以原裝進口的方式在中國市場銷售，是CX-3是的最佳選擇，這其中很重要的原因在于它可以定出與同級別日系合資車相當(dāng)?shù)膬r格。在中國臺灣省，馬自達CX-3 2.0L汽油版車型的售價為77.9~88.9萬新臺幣，同排量的馬自達3兩廂為 78.9~ 93.9萬新臺幣；在美國市場，CX-3 2.0L自動車型的起步價格為1.996萬美元，馬自達3兩廂2.0L自動車型的價格為2.0145萬美元，本田HR-V（繽智/XR-V原型車）1.8L CVT車型為2.0265萬美元。考慮到配置水平較高的長安馬自達3昂克賽拉兩廂2.0L自動車型的價格區(qū)間為14.99~15.99萬元，進口CX-3 2.0L自動車型的起步價格很可以很容易的控制在15萬元以內(nèi)，14.88萬元或成為其最終起步價格；至于配備6MT變速箱的手動車型，其價格更是可以低至13.88萬元，與本田XR-V 1.8L手動車型的13.98萬元接近。

 

　　作為較早進入中國市場的品牌，馬自達雖然來的很早但整體表現(xiàn)卻非常一般，即便是在持續(xù)火爆的SUV市場，它也未能分走太多份額。先于CX-3進入中國市場且落戶長安馬自達國產(chǎn)的CX-5，雖然是款看起來不乏賣點的車型，但市場表現(xiàn)卻非常一般。據(jù)乘聯(lián)會公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，在2016年，CX-5的總銷量僅為49147輛，相比本田CR-V的180319輛、日產(chǎn)奇駿的180202輛有著巨大差距，即便是與起亞同級別車相比也處于下風(fēng)。進入2017年，CX-5前兩個月只賣出了9881輛，甚至不及三菱歐藍德的10381輛。更讓馬自達感到郁悶的是，CX-5不溫不火的市場表現(xiàn)還是建立在大幅度現(xiàn)金優(yōu)惠的基礎(chǔ)上。據(jù)汽車之家車主價格數(shù)據(jù)庫的資料顯示，官方售價16.98萬元的CX-5 2.0L手動兩驅(qū)舒適型實際成交價格早已低至15萬元以內(nèi)，在大多數(shù)地區(qū)的成交價格僅在14.5萬元左右。降價幅度不小卻不能熱銷，這足以證明馬自達在品牌認可度、口碑方面，相比一線品牌有著不小差距。

 

　　長安馬自達CX-5不佳的市場表現(xiàn)，自然會讓馬自達在CX-3引入一事上慎之又慎。根據(jù)CX-5的市場表現(xiàn)來分析，CX-3即便國產(chǎn)，也很難在本田繽智、XR-V、現(xiàn)代ix25等同級別車的圍攻下取得好成績，極有可能像CX-5一樣陷入降價也難熱銷的窘境。

 

　　放棄國產(chǎn)選擇原裝進口，這雖然會讓CX-3失去低價誘惑力，但卻可以擁有原裝進口這一賣點，與一線合資品牌同級別車形成差異化。相比同價位的本田繽智、XR-V，雖然進口CX-3在品牌認可度、口碑方面毫無優(yōu)勢可言，但原裝進口車的身份是不少消費者喜歡的。用買國產(chǎn)本田的錢買進口馬自達，這是CX-3的核心競爭力。考慮到15萬元左右合資小型SUV市場份額不小，進口CX-3交出月均銷量2500輛的成績是可以期待的。