8月29日，2021成都國際車展隆重開幕，作為眾多消費者的鐘情之選，SUV車型繼續被重點“圍觀”。與此同時，市場上一些綜合實力突出的SUV，也依然被消費者青睞和關注，比如長安福特銳界PLUS，和廣汽本田冠道。

自從90后年輕人成為消費的主力軍，他們憑借個性化的消費特質開始主導著市場格局。比起老一輩注重實用性，新時代的年輕消費者則更愿意保持自己的態度，為喜歡買單，為個性買單，而這點在買車時體現的尤為明顯。例如，微博話題#現代人買車需求有多離譜#閱讀量不斷攀升，不少網友表示“小孩子才做選擇題，智能動力大空間當然全都要”。所以想要真正“撩騷”到他們的內心，車企沒有幾把“刷子”是真不行。

那么問題來了，市面上究竟有沒有這么“全能”的車型呢？縱觀國內汽車市場，銳界PLUS與冠道在年輕群體中都具有高人氣，在智能配置、強勁動力以及大空間方面皆有不錯的口碑。為了讓大家能夠選到最心儀的座駕，小編今天將從以上這三個方面解讀銳界PLUS與冠道，看看誰值得入手。

智能方面，銳界PLUS才是“王者級別”

作為伴隨互聯網成長起來的新一代，年輕人對智能黑科技可謂是情有獨鐘。為此，銳界PLUS專門搭載了具有16項功能的Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統。譬如，其包含的ACC全速智能自適應巡航控制系統結合LC智能領航輔助系統，能夠在0-180km/h實現自動跟車，有效解決雙腳并緩解疲勞感。對于很多新手來說，最怕的不是開車上路，而是倒車入庫這一操作，這時銳界PLUS的360°全景影像便可完美解決這個問題，全景視野能讓你清楚看到周邊的環境，新手小白也能像“老司機”一樣從容不迫。

此外，銳界PLUS還搭載了LKA車道保持輔助系統、ACS低速行車安全系統、BLIS盲區監測系統等極為實用的輔助駕駛技術。作為銳界PLUS的一大亮點，福特車路協同系統可以實現車輛、智能基礎設施，以及城市交通云控平臺之間的實時互聯，能為車主及時推送前方的紅綠燈信息和倒數計時、綠波車速、綠燈起步提醒、交通信息播報等信息，幫助用戶“眼觀四路耳聽八方”，從而提高日常通行效率。

在智能科技配置上，冠道搭載了集多項功能于一身的Honda SENSING 安全超感系統，能夠給你全方位守護。像帶LSF低速跟隨模式的ACC主動巡航系統和主動剎車，在擁堵時不僅能緩解駕駛員壓力，也極大降低追尾概率；車道偏移抑制系統則能及時發現因困倦或注意力不集中時導致的車道偏移。比較可惜的是，該系統僅僅存在于頂配車型中，而售價也飆到了32.98萬元，而像入門車型甚至連倒車影像和陡坡緩降等基礎配置都沒有。

動力對比，銳界PLUS性能強勁激情不減

除了智能黑科技，年輕消費者也非常渴望強勁的動力來滿足自己駕駛的激情。銳界PLUS之所以能收獲年輕人芳心，核心原因之一就是它既能玩得轉智能，又懂得帶來極致駕馭樂趣。在動力方面，銳界PLUS搭載了EcoBoost 2.0發動機并匹配8AT變速箱，不僅具有毫秒級的換擋響應，而且最大功率為245kW，峰值扭矩390N·m，輕觸油門就能給你澎湃的動力輸出。而輕量化鋁合金懸架的裝備，也通過減輕簧下質量的方式，讓整車轉向更加靈敏和精準。

除此之外，作為一款SUV車型，全場景、全路況的適應能力才是銳界PLUS的強項。銳界PLUS搭載的AWD可分離智能四驅系統，可以實現毫秒級切換兩驅/四驅，適時分配四輪扭矩，讓行駛穩定性更高、通過性更佳。因此，不管你面對的是城市還是山路、下雪還是下雨，銳界PLUS都能讓前路盡在掌控之中，給你提供自如隨心的駕馭體驗。

再來看看本田冠道，它有1.5T+CVT和2.0T+9AT兩套動力總成可供消費者選擇。1.5T發動機僅有243N·m的峰值扭矩，且中配全部搭載的該款發動機，動力上差強人意。最關鍵的是，即便從售價近27.98萬元的中配車型開始搭載2.0T發動機，370 N.m的峰值扭矩也比銳界PLUS差了不少。

空間PK，福特銳界PLUS讓你感受不受束縛的自由

對于現在的年輕人來說，他們追求高品質的生活，同時也需要一個自由的空間，所以較大的車內空間顯然更容易狙擊他們的芳心。

車身尺寸方面，銳界PLUS的長寬高分別為4878/1925/1734mm，軸距則達到了2850mm；冠道長寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距則為2820mm。兩者軸距雖然相差不大，但在有限空間內，多30mm就意味著能多出來三指的伸展空間，腿部也會更加舒適。

結語

通過對比不難發現，冠道雖然也十分積極的加入了智能科技，并一改自吸風格加入了渦輪增壓發動機，但比起銳界PLUS在智能科技、動力和空間方面的全能表現仍舊落入下風，而銳界PLUS，則將憑借這些特質，為“挑剔”的年輕消費群體帶來更多駕馭樂趣和體驗。