7月25日，哪吒汽車聯合創始人、總裁張勇宣布旗下即將上市的新車型被命名為“哪吒AYA”，并在直播間中放出豪言：“能打敗冠軍NETA V的只有哪吒AYA。”

向來低調謹慎的哪吒汽車高管突然變得“囂張”，著實讓人有點不適應，也使得筆者想一探究竟。面對擁有驚人戰績的哪吒V，哪吒AYA翻越大山的自信從何而來？

【哪吒AYA】

信心源自實力，哪吒AYA自帶冠軍基因

哪吒AYA是哪吒V的換代車型，而自2020年底上市以來，確實市場表現不俗，不但長期位居造車新勢力純電SUV銷量冠軍，更獲得了2022年中國細分市場銷量第一名、2023年上半年純電細分市場保值率第一名、2023年6月泰國新能源市場交付量第一名等諸多榮譽。

不管哪一類產品，要進入行業TOP3，都只能靠硬實力。哪吒V戰果累累的重要原因，就是不管與哪款同級產品對比哪方面表現，都擁有極高的勝率，是名副其實的MVP。

例如哪吒V的空間表現，4070mm的五座超長車身、335L的后備箱空間，以及同級少有的V2L對外放電功能，讓這款車能應用于多種場景；全系標配同級最大的14.6英寸中控大屏，搭配高性能8核處理器，觸屏響應迅速、車機交互流暢，讓年輕用戶欲罷不能；同級超豐富的L2級智能駕駛輔助系統，讓老司機更輕松，新手小白更有自信；同級優秀的大功率電機，0-50km/h加速僅需3.9s，401km的同級超長續航，也讓用戶更愿意為其買單。

與此同時，哪吒V也為用戶“省出強大”，充電、三電質保通通全包。據統計，目前哪吒加電的免費充電城市已擴充至200+座，公共充電樁合作布局超過50萬根，為用戶提供充電服務；此前，也曾有自駕游達人勝哥曾開著哪吒V周游中國，一年之內穿越25個省市區，行駛了將近8萬公里，與油車相比節省下4萬元。不但強，還這么省，誰能扛得住哪吒V的誘惑？

而反觀市面上五菱繽果、比亞迪海鷗等同級車型，首先使用場景局限的4座布局就勸退了很多用戶；不夠大的屏幕尺寸、不夠流暢的車機交互、不夠豐富的智能娛樂功能，對于“無智不歡”的用戶來說也不夠過癮；在智駕功能上，配置更是只算得上入門水平，老手開著累，新手開著怕，產品配置一對比，價格劃算、功能豐富的哪吒V自然更讓人心動。

這么看來，哪吒V確實夠優秀，所以哪吒AYA就有囂張的資本。

三足鼎立，全新哪吒AYA能否稱雄

哪吒V在市場上一騎絕塵，其實也與生逢其時有關。過去幾年，A0級純電車型較少，且隨著中國新能源汽車消費普及，入門級純電動市場體量巨大，而今年上半年卻先后涌現了五菱繽果、比亞迪海鷗等實力派選手。張勇在直播間透露，哪吒AYA不但繼承了前輩哪吒V的冠軍基因，更以“四變兩不變”，實現了產品力的全面煥新超越，看來也是有備而來。

在名稱上，哪吒AYA不但考慮到國內年輕市場的喜好，以“啊呀”為音直接命名，象征著當下年輕人充滿活力（Active）的生活方式，年輕個性（Young）的生活主張，以及時刻創造驚喜（Amazing）的生活追求，拉滿話題度，也考慮到了海外市場的命名習慣，更有辨識度；造型上，哪吒AYA采用全新設計，靈感來自于宇宙，“星耀”格柵、“銀河”電鍍飾條、“流星”貫穿式尾燈交相輝映，無窮宇宙躍然車上，寶貝藍、半糖奶茶的全新配色可鹽可甜；舒適配置上，哪吒AYA也采用了更多用戶呼聲較高的配置，為用戶帶來更舒適、便利的出行體驗；智能配置上，新車的芯片算力和智能駕駛水平也大幅提高，讓出行更加有趣、安全。

兩個不變更是為用戶吃了定心劑——哪吒V深受20萬用戶認可的可靠性，在哪吒AYA上也將充分體現；哪吒汽車行業領先的貼心服務，及為用戶省錢的免費加電等福利，也將延續下去?？梢灶A見，在“四變兩不變”之下，只要哪吒AYA的價格合適，二代銷冠觸手可及。

【哪吒AYA設計概念圖】

一個是銷冠多年積累20萬用戶口碑的哪吒AYA，一個是擁有強大粉絲群體和密集下沉渠道的五菱繽果，一個是勢頭強勁沖擊力極強的比亞迪海鷗，這場“三國殺”很可能非常精彩，也很可能非常慘烈。