2024年4月，上汽乘用車雙品牌全球終端銷量超7.3萬輛，同比增長超27%；1-4月，上汽乘用車雙品牌全球累計終端銷售超29萬輛，同比增長超23%。

今年1-4月，MG在歐洲市場銷量超過6萬輛，實現(xiàn)“量質齊飛”，躋身英、法、德、意、西等歐洲多國純電細分市場前列。澳新市場，MG刮起“中國智造”旋風，在澳大利亞乘用車市場、新西蘭總市場繼續(xù)保持領先。截至2023年，MG海外累計銷量已超220萬臺，連續(xù)5年蟬聯(lián)“中國單一品牌出口冠軍”。今年MG迎來百年誕辰，品牌百年獻禮之作MG Cyberster以及中國汽車在燃油車領域直道超車的代表MG7也將登陸海外市場。

國內市場，在2024年汽車價格戰(zhàn)如火如荼之際，作為自主品牌“國家隊”主力，蓄力多時的上汽乘用車高調加入戰(zhàn)局。榮威、MG雙品牌4月以來以超強力度投身2024汽車價格戰(zhàn)，推出“榮卷風”放價大行動，“榮耀百年”回饋活動，旗下多款明星車型直降20000元，榮威疊加國家置換補貼后至高優(yōu)惠27000元，中國第一款全球品質車型MG4 EV全系官方直降30000元，用高品質、高價值拉開品質普及戰(zhàn)的序幕。4月25日北京車展首日，榮威宣布“長續(xù)航新主流混動SUV”榮威D5X DMH開啟預售，拉開自主品牌國家隊品質普及戰(zhàn)第二幕。面對未來的競爭，上汽乘用車已做好全面準備，堅守長期主義，以高價值迎擊低價格，打好品質戰(zhàn)、價值戰(zhàn)，讓高品質的汽車產(chǎn)品惠及更多用戶。

中國的市場環(huán)境和用戶需求，為車企發(fā)展混動技術提供了天然的“沃土”。5月10日時值第八個中國品牌日，在由新華社上海分社、中國經(jīng)濟信息社主辦，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院、上汽乘用車榮威品牌聯(lián)合主辦的2024中國品牌日系列活動——“超級融合 才是超級混動”DMH技術品牌大會上，榮威發(fā)布了“DMH超級混動技術”技術品牌，充分依托上汽集團在混動領域十余年的深厚技術積淀，打造面向全球用戶的混合動力產(chǎn)品，成為引領中國混動技術在未來全面領先世界的新動能。新華社上海分社黨組書記、中國經(jīng)濟信息社上?？偛奎h委書記姜微，上汽集團副總裁、總工程師祖似杰，上汽集團乘用車公司總經(jīng)理王駿，中國首席經(jīng)濟學家論壇理事長連平，天津大學教授、“中國心”十佳發(fā)動機評委副主任姚春德等嘉賓出席了大會。

DMH超級混動技術具有模塊化、集成化、專屬化三大技術特點。該系統(tǒng)按照模塊化設計、系列化構型，覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)，同時，該系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動力總成大腦PICU、發(fā)動機+P1電機同軸結構等多項領先技術，以軟件算法為核心，匹配混動專用高效發(fā)動機、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，“軟硬兼施”，做到超級融合，實現(xiàn)最強性能和最優(yōu)指標。

目前，DMH超級混動系統(tǒng)已率先搭載于“長續(xù)航超混云感座駕”榮威D7 DMH、即將上市的“長續(xù)航新主流混動SUV”榮威D5X DMH，產(chǎn)品實力獲得了用戶、專業(yè)媒體的廣泛認可。不久前，榮威D7 DMH代表自主品牌B級車向2000km極限續(xù)航發(fā)起挑戰(zhàn)，最終克服惡劣天氣的影響，完成1962km超長續(xù)航、百公里平均油耗2.8L，實現(xiàn)了從技術實力到場景應用的技術價值轉換，展現(xiàn)了“最強混動在中國，中國最強在榮威”的實力。榮威D5X DMH搭載的1.5T DMH超級混動系統(tǒng)，是DMH超級混動技術在“D家族”車型上的首次擴展應用；在今年年初的海南環(huán)島實測中，榮威D5X DMH 以1621km的真實綜合續(xù)航和3.8L的百公里平均油耗，展現(xiàn)了超凡的高效節(jié)能實力。

面對當前車市競爭日趨激烈和同質化，上汽乘用車將以更自信的品牌形象、更強勁的產(chǎn)品競爭力，堅定打響自主品牌“國家隊”的品質戰(zhàn)、價值戰(zhàn)，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)向著高質量、高水平健康發(fā)展，引領中國汽車品牌在中國乃至全球市場直道超車。