前幾年，造車新勢力是資本市場的寵兒，但隨著新能源汽車行業競爭加劇，資本市場趨于理性，想要再度重獲資本的青睞，絕非易事。據數據顯示，今年5月汽車領域融資28起，總額61.2億元，環比下降34%。

今年，威馬汽車傳出了即將引入新的投資者的消息。根據披露的信息來看，威馬汽車投資人遴選和談判工作正在進行中，目前共有4家意向戰略投資人和5家共益債投資人完成報名并通過資格審查。

眾所周知，威馬汽車自去年陷入困境開始自救，如今重整當中。到底威馬汽車有什么魔力，即使在重整自救時，也能被這四家資本選中，讓他們放著正常經營的車企不投資，非要投資經營出現問題的威馬汽車呢？

據悉，為了活下去，威馬汽車早在去年便申請了預重整，并在此期間與多位意向投資者進行了友好協商。有鑒于此，威馬汽車又向法院提交的預重整轉重整申請，并獲得了法院的受理。在今年3月份底，威馬汽車重整程序迎來了新進展，即威馬汽車第一次債權人會議召開。該會議透露了重大信息，為威馬汽車帶來了希望的曙光。

據相關信息顯示，共有4家意向戰略投資人和5家共益債投資人完成報名并通過資格審查。目前，威馬汽車正在進行了投資人談判環節。一旦威馬汽車引入了新的戰略投資者，威馬汽車有機會擺脫負債危機，并恢復正常經營。

這幾家戰略投資者看上威馬，主要有兩方面原因：一方面威馬汽車仍具備投資價值，資料顯示威馬汽車在產品技術、產業鏈、市場運營和制造能力等方面，仍具備一定的價值和潛力；另一方面源于威馬汽車的自救行動，為了吸引資本，威馬汽車可以說是使出了渾身解數。

第一是拓展海外市場，威馬汽車與以色列總代EV Motors 展開合作，以便快速實現市場占有率的提升。據悉，EV Motors 已經預訂總計2000臺威馬車型，并且計劃在當地開設6家威馬汽車專賣店。

第二是布局新能源汽車相關領域。去年5月，威馬汽車就與中國誠通生態在北京簽訂戰略合作框架協議。雙方將搭建合作平臺，誠通生態將回收循環利用威馬汽車現有的15萬輛新能源車約9萬噸的電池。

第三也是威馬汽車復活的最關鍵一步，即重整程序。在重整期間，威馬汽車與多個意向投資人接洽取得初步成果，其中包括國內資本與國際資本。如今，4位意向戰略投資向威馬汽車遞出橄欖枝，正是威馬汽車自救的成果體現。有了這4家資本，威馬汽車多了復活的希望。

如今，威馬汽車重整進程還有多家資本青睞，更有希望擺脫當前的困局，實現新的發展。