9月5日，賈躍亭在微博上再度發(fā)聲，曬出了關(guān)于無人駕駛汽車的駕駛體驗。他頗為自豪地稱，“駕駛時人有70%的時間在神游，關(guān)注點并不在駕駛車輛上。”記者注意到，近來賈躍亭在社交媒體上的發(fā)聲已經(jīng)明顯減少，而且每次發(fā)聲幾乎都是提及汽車，對樂視的其他業(yè)務(wù)已經(jīng)幾乎閉口不談。

　　9月5日，賈躍亭在自己的微博中配發(fā)了一張無人駕駛的照片，同時表示，“駕駛時人有70%的時間在神游，關(guān)注點并不在駕駛車輛上，美國運輸部和高速公路交通安全管理局的這項實驗充分證明了自動駕駛的必要性。”同時賈躍亭發(fā)問，“如果自動駕駛技術(shù)的安全性能與駕駛本身的愉悅完美平衡，你會期待嗎？”字里行間，賈躍亭的自信依然滿滿。

　　而就在不久前，樂視汽車還傳來面臨收縮裁員的說法。當時有汽車行業(yè)媒體稱，“樂視汽車已經(jīng)開始大范圍裁員，規(guī)模在50%以上。”不過，樂視汽車很快通過其社交媒體發(fā)布聲明，否認了外界所稱樂視汽車業(yè)務(wù)進行大規(guī)模裁員的消息，稱目前公司正聚焦研發(fā)、生產(chǎn)制造等核心業(yè)務(wù)，并主動進行組織調(diào)整。雖然“對于非優(yōu)先級業(yè)務(wù)進行相應(yīng)人員精簡”，但“核心業(yè)務(wù)產(chǎn)研類人員仍在招聘”。而且樂視汽車還透露，近期將宣布一位VP級汽車行業(yè)大牛加盟，“持續(xù)加入新鮮血液，謀求更長遠目標的實現(xiàn)”。

　　貿(mào)然進入汽車制造領(lǐng)域一直被外界認為是壓斷樂視資金鏈的最重要原因，此前賈躍亭也承認“汽車因素是導(dǎo)致樂視資金問題的首要因素”。盡管如此，但隨著賈躍亭已卸下上市公司樂視網(wǎng)的職務(wù)，如今樂視汽車可以說是他唯一僅存的業(yè)務(wù)與理想。

　　7月份，只身赴美的賈躍亭親自出任了樂視汽車生態(tài)全球董事長一職，全面負責(zé)汽車融資、全球化管理團隊搭建等工作。