AX7、AX5和AX3三款SUV已成為東風風神的主力車型，但東風在這一領域的布局并非止步于此。有媒體從東風乘用車公司內部人士獲悉，內部代號為X37的中型SUV已進入投產前的準備階段，這款車還將提供插電混動版本。從車型級別上來看，推出后將與比亞迪唐展開競爭。根據風神品牌AX系列車型的命名序列，這款SUV有望命名為AX8。

　　在此前曾發布的車型投放規劃中，東風風神將推出內部代號為X37和X37H的中型SUV，X37將采用傳統動力，結合目前風神與PSA的合作，這款車有望搭載PSA的1.6THP和1.8THP兩款發動機；X37H則使用插電混動系統。目前這兩款車皆已進入投產前的模具準備階段。

　　東風入股PSA后，雙方的合作逐漸深入，位于中國西南地區的成都工廠建廠之初就規劃投產東風風神、東風標致和東風雪鐵龍三大品牌的中高端車型。標致4008和5008都在此工廠生產，這兩款車都采用EMP2的平臺，X37和X37H也有望基于此平臺打造。

　　東風風神目前整車平均油耗在6.95升/100公里，通過應用PHEV插電混動技術可降低30%的油耗；東風計劃在2020年通過提高燃燒熱效率降低整車油耗，同時應用PHEV技術的車型油耗水平相比現狀降低5%-8%；最終在2025年實現熱效率達到38%、整車油耗僅4升/100公里、PHEV車型的油耗相比2020年水平繼續降低5%的目標。