近年來，雷克薩斯在設計風格上潛移默化的改變，更加年輕、大膽、賦予激情，對消費者的需求始終保持高度洞察。在明確了品牌四大鮮明特質“無所畏懼的設計”、“超乎想象的科技”、“心潮澎湃的性能和獨具匠心的工藝”后，雷克薩斯以量產LF-LC為起點，開啟了品牌進化道路，最終帶來了決不妥協的兩款旗艦產品——全新雷克薩斯LC和LS。7月24日，雷克薩斯攜全新LC、LS亮相上海民生美術館，以“凝聚時光的藝術”為主題，呈現了雷克薩斯無所畏懼的設計理念和以心至誠的匠心精神。接下來，請跟隨雷克薩斯總設計師須賀厚一，從設計的角度去體驗全新LC、LS所想表達的“兼顧”美學。

　　面對外界的質疑 雷克薩斯堅信能做到

　　全新LC誕生記：

　　2012年底特律車展上，LF-LC概念車以澎湃的激情和鮮明的個性廣受贊譽，但當時沒有人認為雷克薩斯可以將這款概念車量產。也正是那個時候，時任雷克薩斯CDO首席開發官豐田章男社長表示，雷克薩斯必須開始進化之路，而情感，將是全新品牌最強調的元素。

　　2012年12月，LC的首次概念會議提案上，雷克薩斯基于當時的平臺制作了1:1的樹脂模型。因為要囊括所有概念車的設計要件，所以最終的造型比較臃腫，令人遺憾?；谶@種情況，雷克薩斯下定決心要開發新平臺打造LC，全新后驅平臺GA-L的誕生為LC灌輸了強大的生命力。

　　如果說全新LC代表了雷克薩斯前瞻未來的設計美學，那么全新LS以“凝聚時光之美”的設計理念詮釋了全新旗艦車型兼得優雅與運動的風格。

　　全新LS誕生記：

　　1989年，與雷克薩斯同時誕生的第一代LS打破了豪華轎車市場的格局，成功確立了雷克薩斯品牌在豪華汽車市場的一席之地。此后，隨著市場的變化，消費者的需求更為多樣化，LS的光芒逐漸暗淡。因此，在四次換代之后，雷克薩斯決定作出突破性的改變。

　　然而，豐田章男社長表示，就算是LS，也不能只因為時機到了就批準開發。作為雷克薩斯全新旗艦車型，你們想要制造怎樣的汽車？你們有哪些創意來做好它？你們需要將這些展示給我。超越前四代的全新LS隨之而來。

　　優雅的線條YET兼顧動感的車身比例帶來駕駛沖動的設計

　　基于全新的設計語言，雷克薩斯家族式紡錘形格柵得到煥然一新的表達。全新LS經過不斷的嘗試，打造出與鍍層框架呼應的細密網格。同時，歷時數月的CAD建模和手動調整，全新LS紡錘形格柵在不同的光線條件下可以呈現出5000個立面。而紡錘形格柵的網格部分，自下而上、由疏而密，在確保冷卻功能的同時，通過調整的格形變化，呈現具觀賞性的質感。

　　全新雷克薩斯豪華后驅平臺(GA-L)對于實現全新LC、LS的外觀功不可沒。全新平臺采用優化設計，賦予兩款全新旗艦車型更低的引擎蓋、車頂及優雅的車身線條。同時將駕駛員與車輛的重心下調，駕乘兼具舒適與穩定性。新平臺還為高性能運動懸掛、底盤和動力系統留出了充裕空間，配合21英寸輪轂營造出視覺沖擊。

　　視覺享受YET兼顧乘坐體驗為用戶帶來有溫度的內飾感受

　　全新LC的座椅歷時超過2年時間、經過50個原型座椅的試驗之后，最終采用獨特的兩段式構造，座椅靠背的主要部分覆蓋在座椅肩部區域并圍繞背部包裹起來，為肩部提供額外支撐。座墊的造型則確保對骨盆的良好支撐，均勻分配受力面積，達到與駕駛者身體的契合和高舒適度。

　　全新LS中控布局以駕駛員為中心，駕駛員無需改變坐姿即可實現所有操作，而駕駛席周圍采用了橫向延伸的創意，形成獨特的個性化設計。全新LS對后排乘客同樣重視，通過內飾和前排椅背之間的過渡，確保了后排乘坐空間。

　　匠心工藝打造傳統文化靈感

　　全新LC結合仿生學技術，再現了大自然中藍色閃蝶的色調——StructuralBlue藍色。經過研發團隊的努力，使得層狀油漆結構增強了油漆反射光的干涉效應，使得藍色的光譜被強烈反射，創造出獨特的耀目藍色。全新LS則將傳統“切子”玻璃加工技藝與現代生產工藝結合，打造出能隨著車內光線變化而呈現出不同色彩的玻璃內飾，為全新LS增添了更多魅力。

　　什么是YET“兼得”哲學？

　　YET“兼得”哲學是雷克薩斯獨特的創新思維路徑。精要在于面對錯綜復雜的情況時，將眾多看似毫無聯系甚至是對立的概念和想法辯證統一起來，全面考量，從而獲得最優的解決方案。這一理念在雷克薩斯全新的品牌篇章中，將貫穿于全價值鏈的各個環節。

　　雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱所言：“在雷克薩斯的全新的品牌架構中，YET‘兼得’哲學作為基礎的價值觀，貫穿于品牌發展的始終，將雷克薩斯對盡善盡美的不妥協，融入到品牌的血液之中，以‘為世界提供更合理的解決方案’的初心，為我們的用戶傳遞更感性的生活方式與品牌溫度。隨著全新品牌篇章的開啟，LEXUS雷克薩斯將秉承獨特的品牌哲學，以全新旗艦車型LS和LC為起始，為更多的用戶帶來遠超期待的美妙體驗，和他們共享生活的藝術。”(網上車市2017年7月25日 北京報道)