8月21日，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽上海站的比賽落下了帷幕，來自韻達(dá)快遞的王路獻(xiàn)以百公里油耗12.95L的成績奪得了本站冠軍，德邦快遞的張振偉以百公里油耗13.22L的成績獲得亞軍，天天快遞的劉飛以百公里油耗13.23L取得了季軍。

專業(yè)賽手競技 成績差距在毫厘之間

作為全國物流行業(yè)的領(lǐng)軍地區(qū)，上海的快遞快運行業(yè)非常發(fā)達(dá)，三通一達(dá)、德邦等快遞物流企業(yè)的總部均設(shè)在此地。因此，相比于前幾站的比賽，上海站的賽手選拔也有所不同。

在8月18日，中國重汽聯(lián)合G7開展了一場“沒有比賽的選拔賽”：G7平臺從韻達(dá)快遞、德邦物流、眾卡運力、天天快遞四家快遞物流公司中調(diào)取了司機(jī)近期的油耗數(shù)據(jù)，從每家公司中篩選出前三名前來參賽。

作為一家第三方智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺，G7對行業(yè)內(nèi)的車輛情況非常熟悉。根據(jù)眾卡運力車隊在G7平臺上的數(shù)據(jù)顯示，針對北京——東莞的運營線路，在相同運營路線和車貨總重的前提下，重汽豪沃T7H的百公里油耗要低于業(yè)內(nèi)平均油耗3L。

此次比賽用車為韻達(dá)快遞剛剛采購的重汽HOWO T5G 280馬力 6X2載貨車。這是此比賽從去年以來第一次以載貨車作為比賽用車。這臺車采用了曼技術(shù)MC07 280馬力發(fā)動機(jī)，配合領(lǐng)先合成技術(shù)的美孚黑霸王特供進(jìn)口高性能柴油發(fā)動機(jī)油，換油周期可達(dá)十萬公里。搭配重汽HW13709XSTC 9擋變速箱，后橋速比為4.111。采用了曼技術(shù)雙層車架，整車針對快遞市場進(jìn)行了專項設(shè)計。

高手之間的對決，勝負(fù)往往只在一線之間。此次比賽路線為一段長度約70公里的閉環(huán)高速公路，限時80分鐘，車貨總重為14噸，完全模擬了快遞運輸?shù)膶嶋H工況。在車況、路況、駕駛員三個條件都非常優(yōu)秀的前提下，在所有人“永爭第一”的環(huán)境下，第一名的百公里油耗僅為12.95L！二三名的差距也僅為0.01L，實在是令人嘆為觀止！

服務(wù)快遞快運 全生命周期保駕護(hù)航

近年來，隨著國內(nèi)快遞行業(yè)的飛速發(fā)展，中國重汽不斷探索快遞用車市場，推出了一系列新產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)打造出“重汽不重”、“曼技術(shù)不慢”的優(yōu)良口碑，市場銷量發(fā)展迅猛。其中韻達(dá)快遞分批次購買了365臺豪沃T7H、221臺豪沃T5G、367輛汕德卡；順豐速運累計采購了296臺豪沃T5G；申通快遞也先后采購150輛汕德卡。

2017年8月14日，中國重汽汕德卡更是憑借曼技術(shù)產(chǎn)品的優(yōu)異性能和良好市場口碑，獲中國郵政集團(tuán)364輛大單，并獨攬263輛牽引車定單成唯一中標(biāo)品牌，再次展現(xiàn)中國重汽深耕快遞用車市場的實力和決心。

除了優(yōu)秀的產(chǎn)品外，中國重汽還不斷地向客戶推出各種優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。今年3月9日起，中國重汽首創(chuàng)了“不停車”服務(wù)模式：車型為汕德卡“C系列”牽引車、豪沃“T系列”牽引車(不含?；芳爸剌d版運輸車輛),在運輸途中發(fā)生故障不能繼續(xù)行駛的，中國重汽將實施“親人”快速救援服務(wù)，經(jīng)預(yù)判24小時內(nèi)不能修復(fù)完好的，由中國重汽負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)第三方提供車輛，將用戶所運貨物由故障地運往目的地，并將掛車送回車輛故障地，確保貨物運輸?shù)臅r效性；快遞快運、冷鏈運輸、綠化苗木運輸、牲畜活禽運輸、綠通運輸牽引車預(yù)判6小時內(nèi)不能修復(fù)完好的，即啟用“不停車”服務(wù)。

除此之外，中國重汽還針對不同的客戶提供定制化的“全生命周期、全價值鏈、全過程”的三全服務(wù)。從單一的車輛生產(chǎn)商轉(zhuǎn)化為了運輸用車解決方案的提供商。為客戶提供“終身托管式服務(wù)”，客戶“省時、省力、放心、無憂”的同時，使車輛始終保持最佳運行狀態(tài)。

區(qū)域賽收官 總決賽即將引燃

隨著上海站比賽的落幕，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽的7站區(qū)域賽已經(jīng)圓滿落幕，接下來，每一站比賽的前兩名選手將會參加在臨沂舉辦的總決賽。最終究竟花落誰家，讓我們拭目以待！