眾所周知，李書福和吉利對于領克的喜愛溢于言表，而這款被寄予厚望的首款新車即將于今年第四季度上市。那么，這款新車領克01究竟的真正競品是誰？一直以來主打輕奢牌的領克價格將會鎖死在哪個區間？

網絡上近日轉發的一則疑似領克的指導價讓不少消費者“大跌眼鏡”，其最低售價區間已經下探至了13萬左右。那么真相如何？繼上個月沃爾沃入股領克的新聞發布會上，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧明確辟謠之后，吉利對于領克的定位和價格再度給予了清晰定位。

近日，吉利汽車集團副總裁、新聞發言人楊學良在接受國內媒體采訪時，明確表示，售價對標大眾途觀，而不會下探至博越的價格區間“自相殘殺”。

對于領克的打造上，吉利可謂是“不惜血本”。楊學良介紹，領克的真實目標瞄準的是途觀，而不是下攻搶占吉利品牌博越的市場。“在設計之初，我們給領克01的定位就是操控性對標奧迪Q3，舒適性對標雷克薩斯ES350，而售價對標大眾途觀。領克01未來要搶占的是途觀的市場份額，而不是博越的市場份額。”

而為了實現在品質上的升級，在研發上花費了大量心血，領克的研發費用比之前吉利車型的費用暴漲20倍之多。“最早的吉利汽車在開發新車型時，新車造型只需要在成熟的汽車設計公司花費500-600萬元人民幣，便可以輕松得到，可目前在新車造型設計方面，吉利研發中心便要花費至少1個億，但這些都是我們完全通過正向開發并擁有自主知識產權的造型設計，不可同日而語。”

另外對標途觀的想法顯然得到了部分上汽大眾投資人的認可，根據之前汽車頭條APP了解，目前領克的網絡鋪設非常順利，經銷商已經達到了三位數，很多的經銷商之前都有合資品牌的運營經驗，包括上汽大眾在內的投資人都加盟了領克。