模本(Movon Corporation)， 正式上市支持行人識別(包括騎行者)的產品‘MDAS-9’ 。

　　- 委托給歐洲、中國、韓國等等 當地的測試機構 按各個國家制定的ADAS標準進行測試并全部通過。基于四核芯片開發的ADAS算法和ADAS新產品問世。

　　- 在已穩定的車道偏離預警和前車碰撞預警功能的基礎之上增加行人識別(包括騎行者)功能的ADAS產品的問世，敬請期待產品并可以大大減少與行人相關的交通事故起到幫助作用.

　　2017年 8月 1日 – 汽車專門 IT 企業 模本公司(MOVON Corporation/www.mdas.co.kr)董事長‘宋常熙’表示，騎行者識別， 行人碰撞預警， 前車碰撞預警， 車道偏離預警同時支持的尖端駕駛輔助系統 ( ADAS = Advanced Driver Assistance Systems ) MDAS-9開發完成并問世.

　　MDAS-9是Movon從2013年上市第一代ADAS產品以來已經是第六代的技術集成型的產品.

　　模本是為了證明符合國際標準并在各個國家的ADAS專門測試機構進行測驗，獲得并通過如下測試認證.

　　2016年 10月 ：韓國 Korea Automobile Testing & Research Institute， 以ISO 17361 & 15623 ADAS 標準基礎進行FCW及LDW測試

　　2017年 2月 ： 以色列 Ariel Vehicle Lab 以MOT Directive No. 142 標準基礎進行FCW及LDW測試

　　2017年 5月 ： 韓國 Korea Automotive Technology Institute 以NCAP基礎進行PCW 測試 ( Certificate no. KTS171587-2 )

　　2017年 5月 ： 歐洲 TASS international safety center 以EU ECE R130 LDW標準基礎 進行LDW測試

　　2017年 6月 ： 中國汽車技術研究中心 以GB/T 26773 基礎進行LDW測試

　　2017年 7月 ： 中國汽車技術研究中心 以NCAP和C-NCAP基礎進行FCW測試

　　MDAS-2.0 ADAS開發工具包包括了LDW，FCW，PCW功能。

　　前車碰撞預警功能(FCW)，通過攝像頭傳輸的圖像進行分析識別前方車輛，計算與前方車輛之間的距離和相對速度和加速度等因素實時計算并判斷當與前方車輛碰撞危險情況時對駕駛員進行警報的功能.

　　車道偏離警告功能(LDW)，通過攝像頭傳輸的圖像進行分析識別車道， 在駕駛員無意識(未打轉向燈)偏離原車道時發出警報.

　　行人碰撞預警功能(PCW)，通過攝像頭傳輸的圖像進行分析識別行人和騎行者，識別最遠是 40米計算出行人與車輛的距離， 危險半徑(最大 TTC 2.6秒，25米左右)內有行走人員發出警告.

　　【行人識別算法】

　　【在韓國 Korea Automotive Technology Institute 行人識別測試】

　　韓國模本株式會社深圳代表處的一般代表‘Andrew’提到 “此次問世的 MDAS-9是為行人的安全著想而開發的產品。希望可以大大減少與行人有關的交通事故 ”并且“模本對應2018年 4月 1日中國將正式實施的 JT/T 1094-2016 法規 ( 9米長以上的新客車必裝 LDW/AEB 設備后出廠 )，已進入到中國客車ＡＤＡＳ領域。很期待此產品會對減少客車運輸中相關的交通事故發揮作用.”

　　模本是從２０１０年開始自主研發視覺ADAS算法，目前多數ADAS算法已獲得韓國和國際專利認證。

　　模本的高端技術能力已被韓國商用車制造商“塔塔大宇商用車”認可， 從2015年作為車廠的Tier1穩定地供應ADAS專用設備。此外，2017年1月份已在Mobileye的總部以色列通過了MOT Directive no.142（MOT：Ministry of Transport and Road Safety）標準測試，并向以色列的商用車PDI市場提供單獨ADAS成品＂MDAS-3LF和MDAS-9＂。

　　在中國市場已經與幾家中國Tier1企業合作，今年將供應ADAS O/E產品及ADAS成品。

　　韓國模本株式會社深圳代表處的首席代表 宋真汶講到＂模本通過ADAS的大眾化造福全世界所有的駕駛者能安全駕駛的環境， 而且推廣高品質的商用車ADAS完成品為減少交通事故做出直接的貢獻＂。

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