8月的蓉城，起伏的路面上依然悶熱，火紅的美食滿足著味蕾的召喚，然而這些都趕不及2017成都國際車展所帶來的熱情。眾多國內(nèi)外廠商，無數(shù)新品和技術(shù)的發(fā)布、亮相，為這座城市上演了一場精彩的汽車盛宴。

這屆的成都車展，各大廠商把每一次和觀眾的接觸，都當(dāng)成了新技術(shù)、新產(chǎn)品的秀場，一時之間，“智能”、“綠色”、“互聯(lián)”等關(guān)鍵詞頻頻露出，讓我們看到了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多種可能性，充分感受到汽車移動生活到來的腳步。而其中最讓筆者欣喜的，來自誠意滿滿，驚喜十足的中國一汽展臺。

隨心——從山水邊，到分寸間

展臺上，中國一汽攜旗下三款力作重磅登場——奔騰X40、新駿派D60、森雅R7。也許是特意為了多山路的川府之國精心準(zhǔn)備，這三款車型一經(jīng)亮相，就吸引了大批的觀眾圍觀。

從造型上看，為了迎合年輕消費(fèi)群體，三款SUV都在設(shè)計上更偏向于時尚化、運(yùn)動化，外觀大氣而不失個性的產(chǎn)品有著很高的識別度。內(nèi)飾上，材質(zhì)和色彩搭配和諧，中控設(shè)計布置合理有序，流行的“撞色”設(shè)計彰顯著駕駛者的個性與活力。動力上，森雅R7和奔騰X40在底盤和動力上如出一轍。兩款均搭載了CA4GB16發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或愛信6速手自一體變速箱，最大扭矩達(dá)到155Nm。搭載豐田2ZR系列的1.8L發(fā)動機(jī)，最大功率139馬力，最大扭矩170Nm，匹配愛信的6速手自一體變速箱。

三款車型都屬于家用經(jīng)濟(jì)型轎車，比較省油。對于喜歡SUV車型又希望有經(jīng)濟(jì)燃油性的消費(fèi)者來說是不錯的選擇。如果有想追求更大功率的消費(fèi)者，駿派D60相比同價位和同級別的車型，擁有的1.8L發(fā)動機(jī)和6AT變速箱表現(xiàn)出的競爭力還是很強(qiáng)的。

一直以來， 駿派D60和森雅R7兩款車都因為其越級配置廣受消費(fèi)者的喜愛。而剛上市的奔騰X40配置更是出類拔萃，中國一汽總是能帶給我們一些驚喜。外觀、動力、配置都誠意十足的三款SUV，完美匹配山路繁多的蓉城人需求，遠(yuǎn)到山水邊，近到尺寸間，相信這三款產(chǎn)品將成為中國一汽在西南市場市場表現(xiàn)的排頭兵。

隨行——從天邊，到指尖

新技術(shù)的崛起，讓一切不再遙遠(yuǎn)。其實(shí)，很多智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)成果，已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)汽車產(chǎn)品上有所應(yīng)用。除了出眾的產(chǎn)品力，三款車型全部搭載了中國一汽的智能科技，讓智能生活成為了一汽車主的標(biāo)配。

奔騰X40搭載的D－life智能車載系統(tǒng)，全程無需動手，通過語音便可開啟導(dǎo)航、音樂、社交等網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，相當(dāng)于一個智能移動社交平臺。新駿派D60配備了8寸多媒體大屏，集成了人性化的手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙及倒車影像功能。而森雅R7在接下來的升級改款車型中也將配備E－travel逸駕智聯(lián)系統(tǒng)，可以在遠(yuǎn)程操控車輛，還可進(jìn)行實(shí)時的信息咨詢、交通駕駛服務(wù)等功能，向“智能化”方向又近了一步。

筆者在現(xiàn)場了解到，一汽目前規(guī)劃推進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)方案將是汽車生活的綜合入口，不僅要鏈接公有云服務(wù)，更要打通其他系統(tǒng)，通過聯(lián)車、聯(lián)人、聯(lián)服務(wù)，全方位的提供客戶全生命周期服務(wù)及體驗。按照一汽智能化和信息化“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略劃分的階段。對應(yīng)國際SAE3級水平的摯途2.0階段，像遠(yuǎn)程控制，手機(jī)叫車，全自動泊車，半自動人機(jī)共駕等，會在明年開始陸續(xù)推出；等到2025年左右摯途3.0階段時，在技術(shù)層面，將可以實(shí)現(xiàn)完全的自動駕駛。智能，將成為我們汽車生活的一部分，如影隨行，通過指尖，觸及天邊。

隨意——從今天，到未來

此次成都車展上，中國一汽還精心準(zhǔn)備了一個令人驚艷的區(qū)域——筆者在中國一汽展臺的動力底盤總成技術(shù)的互動體驗區(qū)，體驗過程富有創(chuàng)意，通過時下最先進(jìn)的VR體感方式直觀感受，臨場感十足。體驗以三項不可能的挑戰(zhàn)串聯(lián)而成，首先，是油耗低至百公里4L的傳統(tǒng)動力汽車節(jié)油目標(biāo)，在A級藍(lán)途車動力總成的協(xié)助下，筆者輕松達(dá)成；第二項，綜合路況條件下800公里的續(xù)航里程，這一次駕駛的是采用混合動力前置前驅(qū)動力底盤的新能源汽車，讓本應(yīng)拼盡全力變得毫不費(fèi)力；最后一項挑戰(zhàn)著實(shí)過癮，復(fù)雜路況操控挑戰(zhàn)，令人瞠目結(jié)舌的90度直角，極其狹小的停車位，在搭載輪轂電機(jī)底盤平臺的純電動車的靈活轉(zhuǎn)向下，輕松應(yīng)對。

可以說，現(xiàn)今的智能技術(shù)已經(jīng)逐漸把想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，把未來帶到今天，只有你有意愿，就會有只能的反饋。

本次成都車展，中國一汽所展示的智能網(wǎng)聯(lián)、綠色低碳技術(shù)和產(chǎn)品，讓國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)看到了一條未來汽車生活的路徑。中國汽車品牌也逐漸走向精細(xì)化的競爭軌跡，通過建立差異化的科技優(yōu)勢，去面對處于升級狀態(tài)下的汽車生活。現(xiàn)如今，消費(fèi)者對于汽車生活的期望不只是沿途的風(fēng)景，更有交互和生活體驗，相信隨著中國一汽等品牌的自主創(chuàng)新行動的深入，我們能看到更多、更高價值的汽車新品，讓我們對未來的汽車生活充滿期待。