| 皮卡車作為一款多功能車型，在滿足用戶載人的基礎上還有著出色的載貨能力。由于柴油型皮卡的動力充足，發動機的扭矩性能突出，可以滿足皮卡用戶重載拉貨的需求，并且該類車型還有著相對較低的用車成本。基于柴油型皮卡的種種優勢，近兩年國內柴油型皮卡的市場份額明顯高于汽油型皮卡。 此前，國內汽油型皮卡的動力相對單一，搭載的發動機普遍采用了沈陽航天三菱生產的4G系列發動機，由于該系列發動機的技術相對較為落后，發動機的動力性能略顯不足。不過，隨著皮卡企業對于新款皮卡車型的不斷推出，汽油型皮卡的動力性能正在發生改變，同時汽油型皮卡的市場份額也將逐漸擴大。渦輪增壓汽油型皮卡成為行業發展潮流 去年，江鈴汽車推出了寶典1.8T汽油版皮卡，該車是皮卡市場中首款配備汽油渦輪增壓發動機的車型，新車搭載了與福特Ecoboost2.0T發動機共線生產的1.8GTDi發動機。相比沈陽航天三菱的4G69系列發動機，該款發動機的動力性能更加強勁，并且發動機在低轉速時還有著出色的扭矩輸出。 隨著江鈴寶典1.8T汽油版皮卡上市后，其他皮卡企業也陸續推出了配備汽油渦輪增壓發動機的皮卡車型。目前，國內已經上市的渦輪增壓汽油型皮卡還有兩款車型，分別是江西五十鈴瑞邁皮卡以及黃海N3皮卡。另根據工信部公布的新款皮卡申報信息，未來國內還將上市多款渦輪增壓汽油型皮卡，比如：江鈴域虎、騏鈴T7 PLUS、中興領主等。 通過目前已經上市的渦輪增壓汽油型皮卡以及工信部公布新款車型，搭載渦輪增壓汽油發動機皮卡的動力性能絲毫不弱于柴油型皮卡，并且該類車型在低轉速時也可輸出較大的扭矩數值，可以滿足用戶重載拉貨的需求。而渦輪增壓汽油發動機配備的渦輪增壓器、DVVT進氣結構以及缸內直噴等技術，也賦予了該類發動機擁有相對較高的燃油經濟性。 
自然吸氣汽油型皮卡備受多種車型青睞 對于國內皮卡市場中工具型皮卡，該類車型普遍采用了汽油型發動機。不過，工具型皮卡普遍匹配了自然吸氣型汽油發動機，相比柴油型發動機和渦輪增壓汽油發動機，該類動力系統的價格更加具有優勢。 工具型皮卡搭載的汽油發動機包含有多種類型，比如綿陽新晨的V22發動機、491QE發動機等。目前，國內皮卡市場中的工具型皮卡主要有：長城風駿5、騏鈴T100、中興小老虎、長安神騏F30等，該類車型的價格普遍在6萬元左右。同時，工具型皮卡擁有非承載式的車身結構，車輛的穩定性、通過性、操控性能、安全性能等相比微卡、微面等車型有著明顯的優勢。 除了高性能汽油型皮卡和工具型皮卡車型，皮卡企業推出的雙燃料型皮卡也滿足了用戶的用車需求。該類車型采用汽油和CNG共同作為發動機的燃料，在保證車輛功能性和動力性能不變的情況下，有效的降低了用戶的用車成本。隨著皮卡市場中雙燃料皮卡的數量不斷增多，該類車型也越來越受到用戶的歡迎。 國內皮卡企業對于汽油型皮卡車型的多種布局，促使汽油型皮卡的種類和數量正在不斷增多，這也改變了汽油型皮卡在市場中的原有產品類系。同時，隨著用戶的用車需求正在逐漸改變，汽油型皮卡的銷量將會不斷提升。對于皮卡企業而言，市場中汽油型皮卡的種類和數量不斷增多，用戶的可選車型也將越來越豐富，這將對皮卡市場中原有汽油型皮卡的市場份額產生沖擊。 |
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