2017年8月31日，比亞迪云軌商業運營通車儀式在銀川市花博園隆重舉行。作為第九屆中國花卉博覽會的重點工程項目，比亞迪云軌花博園段5.67公里的旅游線不到半年時間建設完成，并于9月1日開始正式載客運營。至此，云軌在全球范圍的首個商業化運營項目落地，銀川市也成為了全球第一個云軌商業化運營城市!

　　作為具有完全自主知識產權的跨座式單軌品牌，比亞迪云軌通過掌握軌道驅動、電機、電控、車身、底盤、轉向架、軌道梁等全產業鏈核心技術，可獨立完成整車、軌道、車站及通訊系統等各項建設。云軌花博園段首條商業化線路的通車運營，標志著比亞迪填?了中國企業在跨座式單軌領域的技術空白，并將為全球各城市軌道交通發展做出重要示范。

　　未來前景可期，全球首條云軌旅游線投入運營

　　隨著首條花博園段旅游線通車，銀川市正在加快城市軌道發展，云軌將在銀川迎來更廣闊的發展空間。今年7月，銀川市政府通過了《銀川市城市軌道交通線網規劃》，根據規劃，遠景線網由6條放射線路組成，分市區線和市域線兩個層次。其中，市區線1、2、3號線為骨干線，4號線為輔助加密線;市域線包含濱寧線和永賀線。根據銀川市政府與比亞迪的合作協議，銀川市將全面推廣應用比亞迪跨座式單軌技術和產品，實現銀川市軌道交通網絡化。其中，首期云軌線路規劃50公里，全部線路規劃在300公里以上。

　　據介紹，銀川云軌花博園段由單根軌道組成環線，總長5.67公里，設置車站8座，采用7列云軌列車，每列3節車廂編組。項目自4月18日開工以來，比亞迪云軌完成基礎建設、鋼立柱吊裝、軌道梁架設、機電通信設備、儲能電站等，不到半年時間實現通車運營。9月1日開始，市民及游客可乘坐云軌觀賞銀川花海，游覽塞上風光。在花博會結束后，云軌將繼續服務于廣大市民和游客，為提升銀川旅游形象、城市品味做出積極貢獻。作為首條商業化運營的云軌線，云軌花博園段正式通車，助力銀川市打造全球首個云軌旅游城市。

從治污到治堵，銀川市構建立體化公共交通體系

　　作為歷史悠久的塞上古城和一帶一路重要戰略節點城市，銀川市是美麗富饒的塞上江南，也是西北地區重要的生態安全屏障、沙漠綠洲。一直以來，銀川市高度重視生態文明建設與交通協同發展。為緩解城市空氣污染與交通擁堵問題，銀川市高瞻遠矚，率先采用比亞迪綠色大交通解決方案。銀川市在大力推進公共交通電動化的同時，還面向低空發展跨座式單軌云軌，通過構建立體化公共交通體系，促進城市創新發展和產業轉型升級，解決空氣污染、交通擁堵等城市病。

　　今年6月以來，銀川市陸續投放60輛比亞迪純電動公交車，并計劃在年內增至600輛。截至目前，60輛純電動公交車的累計運營里程已超過30萬公里，運營表現優異。純電動公交車利用夜間優惠電價，每天僅需充電一次，充電2.5小時即可滿足全天運營。與銀川市的燃氣公交車相比，每輛比亞迪純電動公交車每天可節省燃料費167元，大幅減少了公交公司的運營成本。根據規劃，銀川市將于2017年始，把全城現有的1818輛公交車和5364輛出租車分批次更換為純電動車輛。在花博會開幕之際，市民和游客在地面可以乘坐比亞迪純電動公交，在低空乘坐云軌，觀看銀川花海、游覽塞上風光，俯瞰花海叢林、以最好的視角游覽花博園。

自主知識產權，云軌全產業鏈技術受市場青睞

　　銀川花博園段旅游線云軌是中國首條擁有完全自主知識產權的跨座式單軌，填補了國內技術空白。作為比亞迪旗下軌道交通產業的子品牌，云軌由比亞迪歷時5年、耗資50億、組織1000多名工程師傾心打造。云軌掌握全產業鏈核心技術，搭載比亞迪領先的鐵電池技術，在緊急情況下，即使車輛斷電，也能通過啟用儲能電池繼續行駛3km以上，確保乘客安全抵達車站。永磁輪邊直驅電機具有體積小、重量輕、扭矩大、精度高、運行聲音小以及便于維護等特點。輕型鋁制車身的輕量化效果顯著，扭轉剛度強，使用壽命長。單軸轉向架具有曲線通過能力強、轉彎半徑小、輪胎磨損小、能耗低等特點。能量回饋系統可在制動時實現能量回收，降低能耗。列控技術及通信系統實現完全自主研發。

　　實際上，自云軌推出以來，除銀川外，比亞迪已與汕頭、深圳、蚌埠、桂林等十多個城市簽約。今年8月22日，比亞迪與菲律賓伊洛伊洛市簽約，拿下云軌海外首個項目，彰顯了云軌對海內外城市的巨大吸引力。云軌具有造價低、工期短、噪音低、適應能力強、景觀性良好等特點，可在道路綠化帶或隔離帶上建設。作為中、小運量的軌道交通產品，云軌擁有獨立路權且編組靈活，單向運能為每小時1~3萬人，可廣泛用于大型城市的交通接駁線、加密線，中、小城市的交通骨干線以及博覽會、游樂場的旅游觀光線等，擁有極強的適應性。得益于全產業鏈的核心技術、產品極強的適應性等諸多優點，如今，越來越多的海內外城市正在采用比亞迪云軌。