時下的全球汽車市場正掀起著一股SUV熱，各大廠商都紛紛推出了自己的SUV，來搶占市場份額。中國SUV市場已從幾年前的藍海變成了紅海，要說還有那么一抹藍的市場，當屬7座SUV，特別是7座大型SUV這個細分市場。敏銳地瞄準了這一點的上汽大通，也把這個細分市場作為殺入國內SUV市場的首戰所在，推出堪稱旗艦的SUV產品上汽大通D90，務求首戰必勝。

    一般打造品牌有兩種方法：第一種方法比較適用于一些原本缺乏品牌號召力的企業，他們往往會先推出價格較低、配置豐富的產品，以性價比上的優勢快速打開銷量，進而樹立品牌，再擇機向上發展。例如，廣汽傳祺依靠GS4的熱賣向上推出GS8；長城哈弗憑借H6的成功推出H8、H9。然而， GS8雖然憑借出眾的外觀火了，但由于被廣汽的合資方控制了變速箱的來源，最后只能坐視市場先機逐漸消失；長城則敗于自己技術積累不夠，產品不斷推遲上市讓中國消費者對長城做高端產品的實力開始失去了信心，這使得長城不得不推出“Wey”來扭轉品牌形象，短期內沒有再推大型SUV的計劃了。第二種打響品牌的方法則是更多地適用于國際巨頭特別是豪華企業，那就是先推出旗艦產品，再借用旗艦產品所帶來的市場效應，再向下推出產品。如這一代奔馳的全面成功始于旗艦S600所獲得的空前贊譽；沃爾沃的復興也受益于全新一代XC90所的帶來的品牌影響力。客觀來看，這兩種做法各有優劣，前一種做法的難度在于成功的中低端產品本身會成為高端產品推出的障礙；而后一種做法往往更需要底氣，因為一旦旗艦產品沒有一炮走紅，那整個公司的發展戰略都會受到極大的影響。

    對于中國乘用車的新軍上汽大通來說，不同于一般的自主品牌的產品戰略，而是效仿國際巨頭，直接推出旗艦SUV產品D90。到底上汽大通D90有何過人之處？下面我們總結了四點上汽大通D90的亮眼之處：

    一、 利用大7座SUV的概念來吸引整個SUV市場的眼光。單純從尺寸上來說，在大7座SUV里，除了上汽大眾的途昂還能與D90一較高下外，其他大7座SUV無論是銷量一路高漲的傳祺GS8，還是加價不停的漢蘭達以及其余一眾車型都只能甘拜下風，望塵莫及，有過親身體驗的客戶都會感受到這種越級尺寸對比帶來的舒適乘坐體驗；

    二、 再有就是硬派越野SUV帶來的駕駛樂趣。目前除開H9，其他車型大多采用轎車化底盤結構，這對于崇尚越野駕駛樂趣的駕駛人員而言可謂是一個遺憾，畢竟再好的底盤調教公司也沒有辦法克服底盤固有物理結構帶來的操控局限性。而上汽大通D90則從底盤架構設計開始就充分考慮到硬派越野這個因素，保留了硬派越野愛好者的樂趣。

    三、 上汽大通D90采用上汽阿里智能互聯系統，這款上汽和阿里合作的產品極大地推升了中國汽車行業智能互聯的水平，可以說在目前的7座SUV細分市場中，上汽大通D90贏得了極大的代際競爭優勢；

    四、 最后要說的就是上汽大通D90所采用的C2B（深度個人定制）模式，消費者可以通過D90選配器自己定制理想的車型，從此不再受那霸王配置的苦，而這也必將會改變中國汽車行業現有的生產銷售模式，以實際行動來做到滿足客戶需求，上汽大通D90也必將因此受到客戶的信任與回饋。

    對于市場的新進者上汽大通而言，首先就是要做好品牌。全副武裝的D90如今已隆重登場，待看它用實力來揭開中國汽車工業嶄新的一頁。