隨著大家的收入水平逐步提高，生活水平也跟著水漲船高了，買車對(duì)于普通老百姓而言已不再是奢望，但是還是有很多第一次買車的人會(huì)忽略一個(gè)問題——養(yǎng)車成本。俗話說的好，“買車容易，養(yǎng)車難“。高昂的養(yǎng)車成本作為車主們享受“有車生活”時(shí)帶來的副產(chǎn)品，已成為很多消費(fèi)者在購車前不得不考慮的一個(gè)問題。但如果說每周只要節(jié)省一杯咖啡錢，就可以輕輕松松地養(yǎng)一臺(tái)車，是不是有點(diǎn)癡人說夢(mèng)？沒關(guān)系，且看我們逐一分析而來。

在分析之前，我們先介紹一下此次的主角。作為市場新寵兒的新能源車此前并不被市場所看好，續(xù)航里程低、電池技術(shù)不成熟、高昂的購車費(fèi)用制約了新能源車的發(fā)展。但隨著中國汽車市場及研發(fā)制造水平的不斷提高，技術(shù)成熟、不限行、不限購，還有補(bǔ)貼的新能源車型又重回了大眾的視野，成為不少消費(fèi)者在購車時(shí)的首選。

加量不加價(jià) 新能源車型彰顯購車性價(jià)比

要說養(yǎng)車成本就不能不先說購車成本，在日漸成熟的新能源車型補(bǔ)貼政策落實(shí)之后，傳統(tǒng)能源車輛唯一的優(yōu)勢(shì)已不再明顯，我們選擇緊湊型車市場的幾款主流新能源車型與傳統(tǒng)能源車型對(duì)比便知。

以北京市場為例，續(xù)航里程在300公里左右的純電動(dòng)車可享受國家+地方共6.6萬元的政策補(bǔ)貼。所以，性價(jià)比較為出眾的電動(dòng)車型基本都集中在緊湊級(jí)三廂車型這個(gè)細(xì)分市場。此類車型主要由吉利、比亞迪及北汽為主導(dǎo)，競品車型之間盡管價(jià)格相差不大，但技術(shù)與配置卻有很大的差距。其中300公里的續(xù)航里程是基礎(chǔ)參考依據(jù)，其次在車身尺寸相近的前提下，以配置、折合的性價(jià)比就是最重要的參考依據(jù)。

從以上表格可以看出，在同級(jí)別的緊湊型車細(xì)分市場，作為市場標(biāo)桿的速騰在整體車價(jià)上相比新能源車型的優(yōu)勢(shì)已不明顯，甚至還高于吉利帝豪EV300、比亞迪E5等純電動(dòng)車型，而這還不包括新能源車型在減免購置稅、車船稅，以及上牌等方面的政策性優(yōu)勢(shì)。

而在配置方面，新能源車型將自主品牌一貫的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、ESP、ABS+EBD、可視倒車等配置一應(yīng)俱全；7英寸觸屏、GPS、藍(lán)牙、3G車載通訊、WIFI熱點(diǎn)、24小時(shí)智能后臺(tái)服務(wù)以及G-link互聯(lián)功能等配置也越級(jí)出現(xiàn)。

從上表可以看出，在價(jià)格接近的情況下，新能源車型在配置上擁有更突出的優(yōu)勢(shì)，其中，又以吉利新能源的帝豪EV300優(yōu)勢(shì)更為明顯。

省錢更省心 摒棄養(yǎng)車壓力暢享有車生活

對(duì)比完各種車型在購車成本上的區(qū)別，讓我們?cè)賮砜纯丛陴B(yǎng)車成本上，新能源車型又具有哪些優(yōu)勢(shì)。

在用車成本方面，傳統(tǒng)能源車輛占比最高的就是燃油、保養(yǎng)及維修。以每年1.5萬公里的正常行駛里程為例，一臺(tái)百公里油耗在7L左右的汽油車每月燃油消耗在600元左右。由于內(nèi)燃機(jī)工作原理，還會(huì)增加不少后續(xù)的維修保養(yǎng)成本，包括火花塞、機(jī)油、機(jī)濾、清洗積碳等等一系列保養(yǎng)需求。一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)，算上配件及工時(shí)，緊湊型車保養(yǎng)費(fèi)用基本在2000元左右。

相比之下，新能源車在能源消耗成本上的優(yōu)勢(shì)非常明顯。作為帝豪EV300、秦EV300等市場主流的純電動(dòng)車型，滿電續(xù)航可達(dá)300公里，充滿一次電便可滿足一周出行需求。以北京市場的帝豪EV300為例：一般情況下，在公共充電設(shè)施充電以快充為主，帝豪EV300能在45分鐘左右從0充至滿電的80%，也就是能跑240公里左右。

考慮到每個(gè)供應(yīng)商收費(fèi)不同(電費(fèi)+服務(wù)費(fèi))，如果沒有額外的停車費(fèi)的話，充10塊錢，續(xù)航里程增加約50公里，這么算下來，帝豪EV300的百公里電耗大約是20元。如果車主有條件，自己安裝充電樁在用電波谷時(shí)充電，這個(gè)成本還將進(jìn)一步降低。而20元，僅夠在星巴克買最小杯的美式咖啡

除了駕駛成本，純電動(dòng)車型在保養(yǎng)方面的成本基本為零。還是以吉利帝豪EV300為例，該車不僅保養(yǎng)周期長，且前4次免費(fèi)。4次保養(yǎng)后，之后每次保養(yǎng)甚至低至120元，也就是說兩年內(nèi)，新能源車型的保養(yǎng)將不占用任何成本。

相信通過這兩大方面的對(duì)比，消費(fèi)者對(duì)于新能源車型在購車以及用車成本上的優(yōu)勢(shì)已了然于胸。在這里，還是得衷心感謝一下吉利、比亞迪等自主品牌在新能源領(lǐng)域做出的貢獻(xiàn)，為廣大消費(fèi)者帶來了一款又一款經(jīng)濟(jì)、成熟、可靠的新能源車型。尤其是吉利新能源的帝豪EV系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品基于吉利帝豪打造而來，將傳統(tǒng)能源車的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保留，在此基礎(chǔ)之上，將純電動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

相較比亞迪與北汽，帝豪EV系列產(chǎn)品盡管入市較晚，卻領(lǐng)跑了2016年電動(dòng)車市場的整體銷量，還是杭州G20峰會(huì)官方指定用車。通過核心技術(shù)方面的積累與突破，帝豪EV在2016年度，還獲得CCPC量產(chǎn)車性能大賽長距離經(jīng)濟(jì)性測試賽冠軍。

除了用著便宜、跑得遠(yuǎn)之外，帝豪EV300在充電方面也十分方便。一共有5種充電模式，包括國網(wǎng)快、慢充，家用專用慢充，32A家用充電以及隨車應(yīng)急充電。整體充電模式包括了日后消費(fèi)所能遇到的所有充電環(huán)境，而在ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)的保護(hù)下帝豪EV300對(duì)充電環(huán)境要求也不大，高溫嚴(yán)寒都不會(huì)影響其充電安全與速度，電池內(nèi)部可以自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度，無需人為干擾。

在北京這種大城市坐公交地鐵上班，在“錘煉”身體承受能力的同時(shí)，還“鍛煉”了心理的承受能力。冬天還好說，夏天悶熱難熬，關(guān)鍵在地鐵調(diào)價(jià)后，出行成本直線飆升。但燃油車高額的養(yǎng)車費(fèi)用又讓不少一心憧憬有車生活的消費(fèi)者望而卻步，相較而言，新能源車型一周的出行成本僅需一杯咖啡的價(jià)格，絕對(duì)會(huì)在北京汽車消費(fèi)市場圈粉無數(shù)。

此外，不限行政策讓純電動(dòng)車輛的使用率更高，著急用車不用求人。基于技術(shù)的快速發(fā)展，成熟的充電網(wǎng)絡(luò)遍布各地，以前曾困擾純電動(dòng)車遠(yuǎn)途出游的最大難題也已不復(fù)存在。您更不用面對(duì)長途自駕時(shí)各地油品良莠不齊的窘境，畢竟，電能才是唯一可以保證品質(zhì)的清潔能源。

列舉了這么多新能源車型的優(yōu)點(diǎn)，相信不少消費(fèi)者已心動(dòng)不已。但實(shí)踐才出真知，一款車型到底適不適合自己，只有去試駕過以后才了解，所以，購車之前不妨“貨試三家”，最真實(shí)地駕駛體驗(yàn)才會(huì)讓你選對(duì)那款適合自己的愛車。