在中國市場汽車增速逐漸放緩之時，廣汽傳祺卻實現了快速增長。

成都國際車展期間，廣汽傳祺在烏鎮上市了兩款SUV車型——GS7和GS3。“這是廣汽傳祺兩款重要戰略車型，將與GS8和GS4形成SUV產品矩陣，進一步完善廣汽傳祺在SUV的細分市場。”廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞在發布會現場表示了對SUV市場的重視。

除了SUV的產品規劃，電氣化是廣汽傳祺未來的重要方向之一。但目前廣汽傳祺在新能源方面的布局速度并不占據太多優勢。廣汽研究院副院長、概念與造型設計中心主任張帆在接受《中國經營報》記者采訪時坦言：“‘雙積分’政策讓不少車企都感到壓力，廣汽傳祺也不例外。”

自主領跑

8月24日，廣汽集團發布上半年財報。數據顯示，廣汽集團在2017年上半年凈利潤達到了61.83億元，同比增長55.29%。

全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹分析認為：“廣汽集團形成銷量利潤高增長的重要原因之一是自主品牌SUV的不斷突破。廣汽傳祺GS4和GS8的表現都較為搶眼。”馮興亞肯定了廣汽傳祺的貢獻：“在中國汽車市場整體增速放緩的時候，廣汽集團保持了不錯的增長。其中廣汽傳祺是帶動集團增長的主力軍，今年廣汽傳祺的利潤貢獻度居集團各投資之首。”

事實上，根據廣汽集團發布的7月產銷數據，今年前7月廣汽傳祺累計銷量28.98萬輛，同比增長52.4%，目前已完成年銷量目標的57.9%。

在廣汽乘用車總經理郁俊看來，廣汽傳祺的成績除了自身的努力，更是市場對于廣汽傳祺產品選擇和認可。根據公開資料，GS4前7個月銷量累計20.7萬輛，位居國內SUV市場排名第二，今年將沖擊全年34萬輛的目標。傳祺GS8上市之后，受自動變速箱產能限制，前7個月累計銷量約為5.8萬輛。“傳祺GS8給廣汽集團的貢獻很大，讓廣汽集團B級SUV增速達到193%。”崔東樹說道。郁俊透露說，杭州工廠2018年將投產變速箱，供應的不足情況將會緩解。

在經銷商布局方面，目前廣汽傳祺全網經銷店達到488家店，預計到年底超過520家店。廣汽傳祺銷售公司總經理曾和濱透露說，規劃到2019年每年新開業100家、建成100家經銷店。

面對廣汽傳祺的發展態勢，郁俊表示：“廣汽傳祺將爭取2020年實現100萬輛年產銷目標。”而馮興亞也直言：“未來要舉全集團之力發展自主品牌。”

偏倚SUV

成都國際車展期間，廣汽傳祺也推出了新款戰略車型GS7和GS3，其中GS7是中型SUV，GS3為小型SUV。“SUV市場增長不如之前，特別是小型SUV簡直是微增長。”一位不愿具名的汽車分析師分析說。

廣汽乘用車副總經理肖勇解釋說：“B級和以上的SUV市場還在增長，放緩的是A0級。因此GS7的市場機會還很大。而目前小型SUV市場馬太效應明顯。從商戰的角度來看，市場放緩之時強勢的產品反而容易爭奪既有市場，這個時機入局分的是現有市場的蛋糕。廣汽傳祺對GS3有信心。”

這兩款車型上市后，廣汽傳祺形成了小型SUV、緊湊型SUV及中型SUV的產品布局。但值得注意的是，偏倚SUV似乎漸漸成為廣汽傳祺的特色。“實際上目前廣汽傳祺的銷售主力軍就靠SUV。而且單單GS4這一款車型就占了7成銷量。盡管是一個突破口但依賴性太強。”上述汽車分析師如是說。

曾和濱則解釋說：“其實廣汽傳祺一直非常重視轎車的發展，實現SUV與轎車的均衡發展是我們的目標。未來廣汽傳祺也會持續的加碼轎車。另外MPV市場也會布局。”

但根據公開資料， GA6今年前7個月銷量累計1.4萬輛，位居B級車第18位。GA8前7個月累計銷量為2318輛，位居C級車第12位。郁俊透露說，未來廣汽傳祺還將推出GM8、GM6和新GS5。

“盡管說要均衡布局，但事實上，廣汽傳祺的轎車目前在市場上并不被消費者認可，廣汽傳祺似乎也要像長城那樣一條腿走路。但單憑SUV就可以獲得高利潤的日子一去不復返了。產品保持均衡或許以后能走的更穩一些。”上述汽車分析師直言。

加碼新能源

“面對汽車行業的變化和消費升級的趨勢，未來電動化將是廣汽傳祺的重要方向之一。”馮興亞肯定地表示。

4月，廣汽傳祺智聯新能源產業園開工建設。今年上海國際車展，廣汽傳祺還推出新款新能源車，但似乎并沒有在市場掀起波瀾。

根據公開資料，傳祺GA3S PHEV上市后累計銷量為139輛，其中6月銷量為108輛，7月銷量僅為31輛。傳祺GE3則僅有7月銷量32輛。傳祺GS4 PHEV累計銷量為49輛。

不能回避的是，在“雙積分”政策的倒逼之下，目前中國的新能源市場變得日漸復雜。早已布局的比亞迪汽車和北汽新能源似乎是為數不多能夠符合要求的車企。不少跨國企業都紛紛開始謀求新途徑。今年不斷涌現出新的組合比如江淮大眾、眾泰福特和易捷特合資公司。此外長城入股河北御捷、戴姆勒入股北汽集團也被解讀為發力新能源，緩解“雙積分”政策壓力。車企紛紛扎推新能源領域，這意味著未來廣汽傳祺不僅要與民營強勢自主品牌競爭、與合資品牌交戰、還要面對不少新的新能源組合。

“現在中國新能源市場愈來愈超出想象，未來很難斷言。但廣汽傳祺目前在新能源方面的進展較慢，未來車企扎堆新能源之后，市場競爭會更大。”上述汽車分析師直言。張帆對此也表示認同：“廣汽傳祺在PHEV和EV上都有產品布局，2019年~2020年計劃會有三款純電動新車上市。廣汽傳祺當然有壓力，但其他車企也有壓力。目前現狀是大家都在水里，誰能盡快爬上岸誰就能生存，爬不上來的就會被淘汰。”