9月2日外媒Automobilwoche援引兩名知情人士的消息稱，剛剛加入標致雪鐵龍集團（PSA）的歐寶今年第二季度損失擴大至2.5億美元左右（約合16.4億元人民幣），歐寶目前每個工作日的損失約在474萬美元左右（約合3,115萬元人民幣）。2017年第一季度，歐寶的損失約為2.1億美元（約合13.8億元人民幣）。

Automobilwoche引用一名PSA經理的說法稱，由PSA、歐寶和通用的高級代表組成的整合團隊上周已在巴黎會面，商談未來戰略問題。由于歐寶發動機不符合未來更加嚴苛的歐洲規則，歐寶發動機很有可能被PSA發動機替換，但是PSA也同意歐寶在很多領域決定自己的發展方向。

據報道，PSA希望歐寶最晚于2020年前回歸持續盈利，并設下2020年2%的營業利潤率以及2026年6%的營業利潤率。截至發稿時，歐寶拒絕就該報道做出回應。

今年3月份，通用汽車表示，將旗下長期虧損的歐寶/沃豪公司和通用汽車金融歐洲業務轉讓與標致雪鐵龍集團，交易價值分別為13億歐元和9億歐元。8月1日，PSA表示已完成對歐寶及沃克斯豪爾的收購，成為僅次于大眾集團的歐洲銷量第二大汽車制造商。

今年5月份，PSA首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）就曾預計，歐寶在2017年將繼損失更多的錢。相比之下，PSA在歐洲小型車生產業務領域有著良好的盈利記錄。

在過去的16年，歐寶一直處于虧損狀態。外媒指出，持續虧損的部分原因是為了滿足歐洲反污染規則，歐寶每年擁有研發的費用接近10億美元。唐唯實此前曾表示，盡快將PSA平臺引入歐寶，進而增加雙方公司的規模經濟以及改善效率。

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