據(jù)外媒報(bào)道，相關(guān)人員向彭博社透露，特斯拉旗下車型當(dāng)中所采用的信息娛樂顯示屏部件將由英特爾（Intel Corp.）供應(yīng)，而此前的供應(yīng)商英偉達(dá)（Nvidia Corp.）則被取代。

相關(guān)不愿透露姓名的人士表示，特斯拉Model 3 和其他新版本的車型將采用英特爾全新處理模塊。英偉達(dá)、英特爾和特斯拉均未對(duì)此做出回應(yīng)。

汽車搭載的電子配件數(shù)量不斷增加，使得芯片供應(yīng)商對(duì)于汽車市場(chǎng)的重視程度也不斷增加。過去兩年，英偉達(dá)的股價(jià)增長(zhǎng)超過6倍，也主要是得益于與車企的合作，而其大部分的收入也主要來(lái)源于汽車信息娛樂儀表盤的控制系統(tǒng)。

英特爾是全球最大的芯片制造商，目前正在降低對(duì)個(gè)人電腦業(yè)務(wù)的依賴，同時(shí)也在拉攏與車企之間的合作。英特爾并沒有透露汽車業(yè)務(wù)為其帶來(lái)多少收入。但最近幾個(gè)季度，英偉達(dá)報(bào)告稱其汽車業(yè)務(wù)的銷售額為1.42億美元，在總收入當(dāng)中的占比約為6%。

就銷量來(lái)看，特斯拉還是一個(gè)規(guī)模較小的車企，但它在新車技術(shù)領(lǐng)域一直都是走在前列。

對(duì)于芯片制造商來(lái)說最大的嘉獎(jiǎng)莫過于為自動(dòng)駕駛汽車提供算法系統(tǒng)。車企和芯片制造商目前也在尋求多方合作來(lái)測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，而特斯拉Autopilot 2系統(tǒng)當(dāng)中所采用的芯片便是由英偉達(dá)提供，可在部分情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

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