東風(fēng)雷諾技術(shù)中心測(cè)試跑道可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛耐久、NVH、操控制動(dòng)舒適性、密封、異響等多種類(lèi)測(cè)試功能，覆蓋高速環(huán)線、涉水路、砂石路、灰塵洞等40余種測(cè)試路面，其中，既包含雷諾標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的路面，也包含大量中國(guó)特有的典型路面。

談到雷諾電動(dòng)車(chē)在華發(fā)展的規(guī)劃，福蘭表示，“在現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里，速度是最關(guān)鍵的，誰(shuí)能為市場(chǎng)最快提供產(chǎn)品，誰(shuí)就是最后的贏家。”他表示，易捷特項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)資源的最大化整合和有效利用，并將借助雷諾在電動(dòng)車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)資源和開(kāi)發(fā)平臺(tái)，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)線來(lái)生產(chǎn)類(lèi)似的電動(dòng)車(chē)車(chē)型，同時(shí)，東風(fēng)雷諾也會(huì)研發(fā)自己的電動(dòng)車(chē)。

近日，以“質(zhì)領(lǐng)前行，深耕中國(guó)”為主題，東風(fēng)雷諾技術(shù)中心測(cè)試跑道啟用儀式在江城武漢落幕。該測(cè)試跑道的正式啟用標(biāo)志著東風(fēng)雷諾技術(shù)中心一期項(xiàng)目的建成，啟用儀式之后，由科雷嘉、全新一代科雷傲和卡繽組成的雷諾SUV家族載著與會(huì)媒體，在測(cè)試跑道上進(jìn)行了多科目的性能測(cè)試。

東風(fēng)雷諾技術(shù)中心測(cè)試跑道啟用儀式現(xiàn)場(chǎng)（張羽 攝）

　　多類(lèi)測(cè)試項(xiàng)目 兼顧標(biāo)準(zhǔn)化與本土化

東風(fēng)雷諾技術(shù)中心測(cè)試跑道緊鄰東風(fēng)雷諾技術(shù)中心，面積達(dá)44,000平方米,可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛耐久、NVH、操控制動(dòng)舒適性、密封、異響等多種類(lèi)測(cè)試功能，覆蓋高速環(huán)線、涉水路、砂石路、灰塵洞等40余種測(cè)試路面，其中，既包含雷諾標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定的路面，也包含大量中國(guó)特有的典型路面，體現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)車(chē)型既堅(jiān)持雷諾全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又注重適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)理念。

東風(fēng)雷諾技術(shù)中心測(cè)試跑道包含雷諾標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定路面和大量中國(guó)特有的典型路面

在啟用儀式上，雷諾集團(tuán)執(zhí)行副總裁Gaspar Gascon-Abellan先生表示：“中國(guó)始終是雷諾全球最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。東風(fēng)雷諾成立之初，雷諾和東風(fēng)即戰(zhàn)略性地決定成立技術(shù)中心，扎根中國(guó)、貼近本土，深度滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)上取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。”

東風(fēng)雷諾技術(shù)中心主任雅克福參加現(xiàn)場(chǎng)討論（張羽攝）

東風(fēng)雷諾副總裁兼東風(fēng)雷諾技術(shù)中心主任雅克福先生說(shuō)道：“測(cè)試跑道啟用后，未來(lái)每一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型在投放市場(chǎng)之前，都將在這里進(jìn)行上千次最嚴(yán)苛的實(shí)際道路驗(yàn)證，然后才能定型并轉(zhuǎn)入量產(chǎn)。同時(shí)，我們還將引入雷諾新能源車(chē)、混動(dòng)車(chē)型以及全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛和電動(dòng)車(chē)技術(shù)?！?/p>

　　意在全方位發(fā)展 電動(dòng)車(chē)布局速度為先

作為中國(guó)最年輕的合資汽車(chē)企業(yè)之一，東風(fēng)雷諾有著股東雙方的強(qiáng)力支持，也有著作為法系品牌的執(zhí)著，面對(duì)如日中天的SUV市場(chǎng)，東風(fēng)雷諾依舊在轎車(chē)領(lǐng)域投入著不小的精力。在發(fā)布會(huì)后的群訪環(huán)節(jié)，東風(fēng)雷諾常務(wù)副總裁翁運(yùn)忠談到，“對(duì)于東風(fēng)雷諾而言，企業(yè)的發(fā)展是全方位的，而不只是在SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。”他還表示，未來(lái)東風(fēng)雷諾將以全價(jià)值鏈的產(chǎn)品陣營(yíng)，更好地滿足消費(fèi)者的需求。

東風(fēng)雷諾常務(wù)副總裁翁運(yùn)忠、東風(fēng)雷諾總裁福蘭接受采訪（張羽攝）

關(guān)于轎車(chē)車(chē)型的目標(biāo)市場(chǎng)和具體型號(hào)，翁運(yùn)忠先生并沒(méi)有詳細(xì)透露，僅是自信地表示，“東風(fēng)雷諾有能力將任何符合中國(guó)市場(chǎng)的轎車(chē)車(chē)型引入或?qū)崿F(xiàn)國(guó)產(chǎn)?！彼€補(bǔ)充道，“我們之所以建這么強(qiáng)大的技術(shù)中心，是為了更好地進(jìn)行本土化的產(chǎn)品研發(fā)。現(xiàn)在汽車(chē)行業(yè)里面，一款車(chē)面對(duì)不同國(guó)家和不同消費(fèi)群體的已經(jīng)不多了，都是需要本土化。中國(guó)可以說(shuō)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)雷諾未來(lái)推出的車(chē)型肯定主要針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)?！?/p>

談及對(duì)市場(chǎng)預(yù)期，東風(fēng)雷諾總裁福蘭先生表示，東風(fēng)雷諾今年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)能夠達(dá)到7萬(wàn)輛，相比去年翻了一倍，但是要想繼續(xù)提升，則要解決兩個(gè)方面的問(wèn)題，即增強(qiáng)品牌價(jià)值和拓展經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，并表示，雷諾計(jì)劃在今年年底將經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量拓展到200家。

9月初，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)汽車(chē)在中國(guó)推動(dòng)的易捷特項(xiàng)目引起了業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注，談到雷諾電動(dòng)車(chē)在華發(fā)展的規(guī)劃，福蘭表示，“在現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里，速度是最關(guān)鍵的，誰(shuí)能為市場(chǎng)最快提供產(chǎn)品，誰(shuí)就是最后的贏家?！彼硎?，易捷特項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)資源的最大化整合和有效利用，并將借助雷諾在電動(dòng)車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)資源和開(kāi)發(fā)平臺(tái)，并通過(guò)專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)線來(lái)生產(chǎn)類(lèi)似的電動(dòng)車(chē)車(chē)型，此外，東風(fēng)雷諾也會(huì)研發(fā)自己的電動(dòng)車(chē)。

在談話中，福蘭先生和翁運(yùn)忠先生一再?gòu)?qiáng)調(diào)，東風(fēng)雷諾將從雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟獲得技術(shù)支持，但并不會(huì)將雷諾的產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)照搬到中國(guó)，而是結(jié)合本地需求，推出真正適合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

按照目前的情況，東風(fēng)雷諾已經(jīng)擁有了一定規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和一定程度的實(shí)驗(yàn)、測(cè)試能力，相信這些條件都有助于其產(chǎn)品適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)，這個(gè)成立不足五年、投產(chǎn)不足兩年的年輕企業(yè)，究竟能在中國(guó)市場(chǎng)達(dá)到什么樣的高度，讓我們拭目以待。