眾所周知，沃爾沃是一家專注于車輛安全的企業，他們所生產的車型也無一例外地被打上了“極致安全”的烙印。雖然大多數車企都把生產出更加結實耐用的車輛作為主要目標之一，但要說到最重視車輛安全系數的企業，相信大部分人都會脫口而出：“是沃爾沃！”

那么“安全性”這項屬性在沃爾沃眼里究竟有多么重要？近日在報道2017年沃爾沃高效節油挑戰賽的同時，我們也有幸聆聽沃爾沃的工作人員為我們講解他們是如何看待行車安全性的。

早在1927年沃爾沃成立之初，其創始人古斯塔夫·拉爾森與阿瑟·格布爾森就把安全性作為沃爾沃品牌最主要的發展目標，他們認為：“所有的設計工作背后的基本準則必須是并且永遠是——安全性?！?/p> 汽車比飛機安全？ 每年120萬人因汽車事故喪生

談起行車安全性，交通事故是永遠無法避開的話題。據調查，全球每年約有120萬人喪生于道路交通事故，這個數字相當于每天有10架中大型飛機（如空客A330）失事。如果真的有那么多飛行事故，想必天下早已大亂，那個時候且不說有多少人還會選擇坐飛機出行，光是飛機墜落所給地面造成的災害就足夠讓城市陷入末世恐慌中。

相信大家都對120萬人這個數字表示懷疑，肯定有不少人會問：我們的汽車不是越來越堅固么，交通事故所帶來的傷亡不是應該越來越少么？

車越來越安全，傷亡人數為啥沒有減少？

根據官方數據與沃爾沃卡車所采集的信息來看，2013年到2017年這4年里的交通事故中，卡車乘員的傷亡率下降了5%，商用車乘員的傷亡率下降了10%，而行人與非機動車人員的傷亡率卻上漲了15%。

我們所使用的車輛其安全性確實越來越高，但在保護車內人員生命安全的同時，也把交通事故所帶來的傷害轉嫁給了行人和非機動車使用者。所以相比多年以前，此時此刻世界上所發生的交通事故所給人們帶來的生命危機并沒有任何減少。

90%的事故都是人為的，這些毛病你中了幾條？

由此引發了一個問題：如果提升車輛本身的安全性還不夠的話，那究竟要怎么做才能避免交通事故？事實上，交通事故中有90%都是由人類本身引起的，這其中主要包括分心、超速、飲酒或吸毒等因素。

分心指的是駕駛員在車上與其他乘員進行交談、打電話、看電影等與開車無關的事情，從而降低了駕駛注意力。這類現象在中國的司機中非常普遍，由于沒有相關法律的制約，很多人都把開車時接打電話當成了理所當然的事情，有的人甚至還扭頭與后排乘客聊天。殊不知這樣做不僅會讓自己放松警惕，并且在緊急情況下如果來不及放下手機，很可能無法順利操控方向盤。

關于超速所帶來的危害我想已不用多說，過快的車速不僅會在發生事故時的破壞系數大幅增加，還會縮短駕駛員的反應時間。超速所造成的事故數也數不盡，這也是中國坊間之所以存在“十次事故九次快”這句話的原因。

沃爾沃卡車國際部的朋友在講解的過程中放出了上圖，問我們圖中哪個速度屬于過快的車速。事實上某個車速是否過快完全取決于當前車輛所處的環境，駕駛員需要根據路況和車流實時進行調整。例如，在行人非常密集的市區行駛時，即便車輛以30km/h的速度行駛都有可能讓人喪命。

喝酒和嗑藥則更不用說，這類行為所造成的危害是我們不敢想象的，而毒駕和酒駕所構成的刑事責任相信也沒有人希望去承擔。

沃爾沃對安全的理解：不只是耐撞

沃爾沃對車輛安全性的理解不僅僅局限于車體遭受撞擊時的可靠性，對于如何降低尾氣排放對人類的危害也是沃爾沃多年來不遺余力而探索的領域。早在上世紀70年代，國際上尚未出現任何尾氣排放標準，沃爾沃就已經開始了針對降低尾氣有害物質的研究。

想要降低尾氣排放量，最直接的措施就是降低油耗。沃爾沃認為，一輛卡車總油耗的37%屬于可被優化的部分，這其中包括空氣阻力、加速阻力、上坡阻力以及車輪的滾動阻力。

為了推廣節油理念，沃爾沃卡車專門開設了綠色駕駛培訓學院，通過提升卡車司機的駕駛技能來實現省油。而歷時長達5年打造的沃爾沃概念卡車（Volvo Concept Truck）則是一款充分應用了空氣動力學（風阻降低了10%）的產物，該車的行駛油耗相比常規FH車型足足降低了30%。

于此同時，包括油電混動和清潔燃料在內的新能源車研發計劃也在秘密地進行中。

小結：

打造安全的車輛，幫助駕駛員安全地駕駛已成為沃爾沃整個企業的靈魂元素，一方面推動著汽車行業滾滾前進，另一方面也在履行一個優秀國際企業應該肩負的社會責任。

如果古斯塔夫·拉爾森與阿瑟·格布爾森在90年前沒有創立沃爾沃，我們很難想象現在的汽車行業是什么樣子。但即便再過100年，沃爾沃將依舊是一個以打造出全世界最安全的車輛為目的的企業，繼續探索更高的科技巔峰。