| 我們坐在家里動動手指頭就買下了一件商品，填寫自己的收貨地址以后就完成了一次購物。2016年的數據顯示，我國電子商務交易額達到26.1萬億元，占到國民生產總值的35%。市場規(guī)模持續(xù)增長的同時，物流業(yè)作為產業(yè)支撐也在不斷改進，得到快速發(fā)展。高速發(fā)展的電子商務也對電商物流提出了更高的要求，同時也是對物流裝備提出了要求，對此我們采訪了圓通速遞有限公司副總裁相峰。 相峰在采訪時說到，現在快遞業(yè)務量任然在以每年30%的增量在增長，而其中有80%的量都是依靠公路運輸。這就對運輸裝備提出了超高的要求，車輛需要高時效性、高出勤率、低維修率、低油耗等。 首先是將來的貨車科技含量要求更高，對于物流公司而言，需要實時掌握車輛的動態(tài)，隨時知道車輛所在的位置，載貨量、司機的狀態(tài)等等。這就要求車輛需要車聯網系統(tǒng)，實時上傳車輛的信息，讓物流公司對車輛能有一個把控。 其次是需要定制化的車型，對于電商、快遞物流而言，貨箱容積可謂是寸土寸金。快遞物流大多是輕拋物，重量不重但是體積大，需要大容積的貨箱。這也需要車企為快遞行業(yè)設計出大容積、高時效的車型。 第三需要更環(huán)保的車型，隨著社會的發(fā)展，環(huán)保已經成為了每個企業(yè)、每個人的社會責任。未來物流運輸裝備要求要高環(huán)保的車型，也就是排放更高，或者是清潔能源、新能源車型等等。 面對物流行業(yè)對運輸裝備的升級變化，圓通作為快遞行業(yè)第一家上市公司，與重汽展開了多項合作，建立了物流信息互通共享技術及應用國家工程實驗室。該國家工程實驗室將針對物流快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸。 圍繞提升物流運營效率和寄遞安全水平的迫切需求，重點做好互通平臺搭建、物流資源和運能資源的整合、智能裝備研發(fā)、行業(yè)標準制定、示范基地建設以及物流人才培養(yǎng)等工作，通過科技創(chuàng)新，有效提升物流行業(yè)的運行效率、降低物流成本、提高服務水平、培育技術創(chuàng)新人才。 
為何會選擇重汽作為合作伙伴呢？相峰表示目前車企中重汽的科研實力算是最強的，也是為數不多的追求新技術的企業(yè)之一。 除了建立國家工程實驗室以外，圓通還與重汽在運輸裝備上展開了緊密的合作，重汽為圓通提供了多款車型。包括干線牽引車、9.6米大容積載貨車、短途大容積4X2載貨車等等。這些車型都是重汽為電商、快遞物流量身打造，具有大容積、高時效的特點。 在采訪中相峰還說到，車輛的好壞直接決定了效益，對于快遞行業(yè)而言，時效性是最重要的，不僅要求車子要拉得多，還要跑得快，而且不能把貨物扔半道上，因此快遞物流公司在選擇車輛時額外的謹慎。 選擇重汽最主要的原因是因為重汽的產品和服務，重汽的曼技術產品目前在同行中已經處于領先水平，油耗、舒適性、故障率都要優(yōu)于同類產品，超低的油耗和超高的可靠性讓物流公司有了更大的收益。 正是出于對產品的信賴，重汽還推出了不停車服務，一旦車輛出現故障，服務站判定24小時內不能修復就會派發(fā)備用車，然后幫助用戶把貨物送到目的地。針對快遞行業(yè)，只要是判定6小時內不能修復，就會啟動不停車服務，沿海地區(qū)這一時間更是縮短到4小時。目的就是為了把用戶的經濟損失降到最低，保障用戶收益。 相峰說這樣的服務在行業(yè)內屈指可數，一是因為重汽的產品過硬，有底氣，再者是重汽確實是用心在做事。對于快遞物流而言，一分鐘都耽誤不起，重汽有這樣的服務以后讓他們在用車的時候更放心。 |
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