隨著我國經濟水平的提高，汽車隊伍越來越壯大。目前為止，我國私家車數量達到1.5億臺，平均在全國所有家庭中，有三分之一家庭都擁有一輛汽車。但隨著新能源汽車的推廣與普及，國家大力支持和補貼電動汽車，為了提倡環保理念、節能減排、減少環境污染，電動汽車的問世定是大勢所趨。

說到純電動，很多人會想到街上跑的那些老年代步車，但今天我想說的這臺車，可是需要上牌、交保險的正兒八經的純電動—廣汽新能源明星車型GE3。作為廣汽傳祺旗下首款純電動車型，傳祺自然下了很大功夫，從22.28-24.58萬元的售價就可以看出，這一定不是一臺簡單的純電動汽車。

硬件方面，GE3采用了容積為47kw的三元鋰電池組，官方給出的綜合續航里程為310km。由于電池組置于車身下方，因此也具備了很高的防水防塵等級，但當車輛通過涉水路面時，安全防護的程度還有待考究。同時，液冷和恒溫系統能讓電池組工作在合適溫度，避免寒冷環境下出現嚴重的電量衰減情況。

當電量過低，使用車內智能化人機交互系統，便能非常快速的通過導航系統尋找到周邊最近充電樁，僅僅只要30分鐘，也就是喝杯咖啡的時間，GE3的電量就能從0恢復至80%，充電速度之驚人，足以打消大家對于充電的顧慮。

對于一位電動車小白來說，很不喜歡電動車“一聲不吭”的啟動方式，沒有內燃機車引擎啟動的那一聲轟鳴，總感覺好像缺少點什么。但如果說到行駛中的感受，電動車的優勢就是內燃機車不可比擬的。

有些電動車，為了追求更高的續航里程，會把動力回收做的非常靈敏，導致當你松開油門就會有被踩住剎車的感覺，GE3則可以通過中控屏上來設置動能回收的力度，當沒有續航的壓力下，甚至可以完全關閉。

傳祺GE3在松開油門時，并不會有其他品牌電動車那種瞬間的“拖曳感”，動力銜接的平順性非常高。途徑起伏路面時，GE3強大的動力輸出依然綿綿不絕，表現得游刃有余。其最高車速超過150km/h，這是其目前市面上其他同級純電車型都做不到的。

其扎實的底盤，有力的側向支撐以及精準的操控，令車輛總是能夠保持在彎道中最佳路線行駛，即便面對彎道臨界點的極限時，也能如履平地般順利通過。

穿梭在北京繁亂的早晚高峰中，GE3提速快、車身小、超車動作干凈利落。日常充電可以根據自身需求選擇快充慢充。不管是行駛還是續航，都非常的靈活，簡單來說，作為一款日常通勤的代步車來說，舒舒服服開就好，激烈的駕駛節奏不太適合它。

總結：對于現在的上班族來說，車子的日常代步功能依然是最主要的，我們不需要去激烈駕駛，僅僅是能夠滿足我們日常的需求就足夠了。對于GE3，我可以說他是我開過的國產電動車里面品質最好的一個， 不管是外觀扎實的做工，還是底盤舒適的調教都能給我滿滿的信心。如果您打算選一輛性能可靠、品質出眾的電動車，我想，傳祺GE3一定不會辜負您的選擇。