福特汽車公司由亨利·福特先生創(chuàng)立于1903年,是世界上最大的汽車企業(yè)之一。是一個(gè)擁有百年歷史的汽車品牌。2001年4月25日，長(zhǎng)安福特和有濃厚軍工背景的長(zhǎng)安合資，成立長(zhǎng)安福特汽車有限公司。作為中國(guó)市場(chǎng)上一個(gè)擁有輝煌歷史的老牌合資車企，多年來一直是眾多消費(fèi)者追捧的對(duì)象。

近年來隨著中國(guó)SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆，7座SUV的市場(chǎng)需求也越來越多，長(zhǎng)安福特旗下的“三劍客“——翼搏、翼虎、銳界，在中國(guó)市場(chǎng)吹響了沖鋒的集結(jié)號(hào)。銳界作為福特的核心車型， 2010年以進(jìn)口方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，雖然知名度不高，但憑借其外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和操控等方面的優(yōu)勢(shì)獲得了業(yè)界媒體的認(rèn)同。

作為一輛定位為7座城市型SUV，銳界采用福特EcoBoost系列2.0T/2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的原型最早搭載于2008款探險(xiǎn)者概念車中。憑借著缸內(nèi)直噴、低慣量高反應(yīng)的小尺寸渦輪增壓器、集成式排氣歧管以及雙獨(dú)立可變正時(shí)等技術(shù)，在動(dòng)力、排放及燃油經(jīng)濟(jì)性方面上均展現(xiàn)出過人的表現(xiàn)。

通過從下圖提供的數(shù)據(jù)可看出，銳界搭載的2.0T EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出功率上與全新勝達(dá)持平，并高于其他兩款車型。在扭矩表現(xiàn)上，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的銳界將擁有比同級(jí)車型更好的持續(xù)發(fā)力表現(xiàn)。在油耗方面不論是入門版車型還是高配版車型，銳界都有著同級(jí)中更為出色的油消耗表現(xiàn)。

2015年第二代銳界國(guó)產(chǎn)之后，車身再次加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高依次為4878/1925/1770mm，軸距為2850mm，更符合國(guó)人的需求；再加上降至30萬內(nèi)的售價(jià)，讓銳界成為了同級(jí)最暢銷的7座SUV。2016年月均銷量更是高達(dá)9935輛，完勝中型SUV豐田漢蘭達(dá)。

然而在進(jìn)入2017年后，銳界在華銷量持續(xù)下滑，遭遇銷量“滑鐵盧”。曾經(jīng) “銳不可擋”的銳界到底怎么了？

編者想先講一個(gè)段子：某日福特汽車公司接到一個(gè)投訴電話：我買的汽車對(duì)香草冰激凌過敏，每次到超市買香草冰激凌，回來時(shí)車就會(huì)熄火，但是我買芒果和巧克力冰激凌就沒問題。

客服覺得這是來搗亂的沒有理會(huì)，然而在接到第五次投訴時(shí)，福特才開始重視，并派出一位技術(shù)工程師前去查看，發(fā)現(xiàn)事實(shí)竟然真的是這樣。然而把車子送修理廠也沒有找到原因，經(jīng)過多方驗(yàn)證后，技術(shù)人員終于解開了這個(gè)謎團(tuán)。

這輛車確實(shí)有故障，系統(tǒng)熄火后散熱不好，需要5分鐘之后才能啟動(dòng)。芒果口味或者巧克力口味的冰激凌銷量高，排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，超過5分鐘。但是香草冰激凌的銷量不好，基本不需要排隊(duì)，3分鐘就可以買到，時(shí)間較短不足以讓系統(tǒng)散熱，所以會(huì)熄火。

很多網(wǎng)友看了這個(gè)段子后紛紛為冰淇淋打抱不平：香草冰激凌這么好吃！怎么可以這樣黑它！可重點(diǎn)不是福特汽車嗎？

其實(shí)通過這個(gè)段子可以看出：福特汽車故障率較高已經(jīng)成為公認(rèn)的事實(shí)。雖然這個(gè)百年汽車品牌曾經(jīng)在中國(guó)創(chuàng)造過神話，但是今年卻有些力不從心。

曾一度加價(jià)的福特“銳界”為何去年勢(shì)頭那么猛烈，今年卻突然出現(xiàn)斷崖式下滑，走下“銷量神壇”？

車型更新較慢，營(yíng)銷力度薄弱

相比于其他合資品牌、自主品牌在新車研發(fā)方面不斷發(fā)力，推陳出新。福特銳界在上市后一直沒有實(shí)質(zhì)性的變化，今年推出的兩款運(yùn)動(dòng)版車型也沒有太大的改變，營(yíng)銷方式上也沒有亮點(diǎn)，只是搭配了運(yùn)動(dòng)的車身套件和運(yùn)動(dòng)座椅，基本都是小改款，很難讓人眼前一亮，引起關(guān)注。廉頗老矣 尚能飯否？

 “偏科”現(xiàn)象嚴(yán)重，優(yōu)點(diǎn)依然如舊，質(zhì)量問題一直存在

1． 剎車失靈 前輸油管爆裂

來自樂山的福特銳界車主在2016年6月份購買新車后，今年5月份出現(xiàn)了剎車前左油管爆裂，幸好發(fā)現(xiàn)及時(shí)沒出現(xiàn)事故。到4S店更換后想問題及時(shí)處理已無大礙。可11月份開車去德陽途中剎車前右油管再次爆裂，好在剛下高速，加上車主駕齡較長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富，及時(shí)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急處理。

然而此類事件全國(guó)已經(jīng)發(fā)生多例，輸油管是否存在質(zhì)量問題？是否需要召回？關(guān)乎生命安全，福特廠商應(yīng)該引起重視，徹查剎車失靈的原因。

2. 三元催化器故障發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

2015款2.0T GTDi 長(zhǎng)安福特銳界車主發(fā)現(xiàn)車輛在行駛49900公里內(nèi)多次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，4S店電腦檢測(cè)三元催化故障，車輛在質(zhì)保期，卻讓自費(fèi)更換三元催化器。這種做法顯然說不過去，希望廠家給予合理的答復(fù)。 3.天窗漏水及異響問題 不少車主反映福特銳界出現(xiàn)天窗漏水的情況；當(dāng)車行駛至較差的路面顛簸行駛時(shí)，還會(huì)發(fā)出異響。

據(jù)車主反映，2016年4月底購車，2同年5月份發(fā)現(xiàn)天窗控制面板滴水嚴(yán)重，中控通道面板及駕駛室積水嚴(yán)重，去4S店檢查天窗導(dǎo)軌接頭處有縫隙，4S店只做封膠處理。2017年10月6日早，副駕駛腳墊有積水，拆下腳墊倒掉大約2L水，副駕駛后座工具包底積水用毛巾吸水大約2L多，之后聯(lián)系4S店去處理，4S店依然只做密封膠處理，之后拆下車內(nèi)前后座椅和中央通道，取出隔音棉墊晾曬處理，因配件問題車子至今無法取回。因廠家車子質(zhì)量問題給車主帶來的損失如何彌補(bǔ)4S店更是只字未提。這樣的處理態(tài)度能讓大家放心嗎，有著百年福特的品牌能讓大家放心使用嗎？ 4.發(fā)動(dòng)機(jī)漏油

據(jù)車主反映，銳界發(fā)動(dòng)機(jī)因邊蓋密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏油。今年3月19日首保，（4000公里）發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，4S店檢查后認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)邊蓋沒密封好，拆邊蓋重新打膠。7月28日二保（9500公里）發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象更嚴(yán)重了！希望廠家可以盡快的解決車輛的問題。

售后服務(wù)槽點(diǎn)太多 有待提升

長(zhǎng)安福特一直都在強(qiáng)調(diào)“品質(zhì)”的重要，但卻屢次出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。更加令人困惑的是，每當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問題，長(zhǎng)安福特并沒有選擇第一時(shí)間站在用戶的角度主動(dòng)幫助車主解決問題尋找癥結(jié)所在，反而選擇了逃避，這種做法眾多車主十分傷心，更使得其品牌信任度大大降低。

都是“斷軸”惹的禍

除了上文所講的段子，對(duì)福特車系有所了解的人，基本上都聽過著名的“斷軸門”。從銳界、蒙迪歐、福克斯……再到最新的金牛座，長(zhǎng)安福特旗下的各類車型都先后發(fā)生“斷軸門”事件。和大眾速騰的“斷軸”不同，福特的主角不是“車軸”，而是“轉(zhuǎn)向節(jié)”（俗稱羊角）。

“轉(zhuǎn)向節(jié)”作用是傳遞并承受汽車前部載荷。前輪的轉(zhuǎn)向節(jié)還兼有支承、帶動(dòng)前輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)，使汽車轉(zhuǎn)向的作用。

此類“斷軸門事件”的問題核心在就于折斷的轉(zhuǎn)向節(jié)是存在設(shè)計(jì)或者質(zhì)量問題。福特汽車在國(guó)外有沒有發(fā)生過“斷軸”事件？是否因?yàn)閲?guó)產(chǎn)才導(dǎo)致配件生產(chǎn)質(zhì)量不過關(guān)？面對(duì)眾多網(wǎng)友的質(zhì)疑，編者在查閱外媒資料后發(fā)現(xiàn)，福特汽車的質(zhì)量問題并不是在國(guó)內(nèi)獨(dú)有的情況，在美國(guó)市場(chǎng)上福特 也是投訴量榜“霸主”。

然而在“斷軸”事件發(fā)生后福特的危機(jī)公關(guān)在處理上效仿大眾，將責(zé)任推給消費(fèi)者，開始的時(shí)候拒不認(rèn)錯(cuò)，甚至意圖威脅消費(fèi)者，結(jié)果在事情發(fā)酵擴(kuò)大后不得不“打臉”承認(rèn)，將車輛召回。沒有大眾在中國(guó)市場(chǎng)憑借“桑塔納”、“捷達(dá)”兩款經(jīng)典車型創(chuàng)下的好口碑，卻盲目效仿，所以當(dāng)時(shí)有媒體笑稱福特是沒有“大眾”的命，卻得了“大眾”的病。

斷軸、變速箱事故頻發(fā)，已讓福特的品牌形象已經(jīng)跌到谷底。明明握有一手好牌，卻被福特打得稀爛。

結(jié)語：理想豐滿，現(xiàn)實(shí)骨感

“逆水行舟，不進(jìn)則退。”長(zhǎng)安福特接連出現(xiàn)的質(zhì)量問題以及品牌危機(jī)公關(guān)遇到問題的處理方法讓其品牌價(jià)值受到影響，以致在華銷量受阻。在這個(gè)時(shí)候，福特需要做的是依靠尚為堅(jiān)挺的銳界，痛定思痛，重新振作，從質(zhì)量和營(yíng)銷兩方面挽回口碑和品牌信任度，修復(fù)和消費(fèi)者的關(guān)系，真正尊重消費(fèi)者，并在產(chǎn)品本土化上的步子咋再邁得大一些，福特在中國(guó)市場(chǎng)還是有東山再起的機(jī)會(huì)。

借用福特創(chuàng)始人亨利·福特先生的一句話：“我們?cè)诠ぷ髦斜仨殨r(shí)刻想著我們的消費(fèi)者，提供比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好的產(chǎn)品和服務(wù)。