在過去的2017年，大眾汽車集團創(chuàng)造了新的銷量紀錄，共交付新車10,741,500輛，同比增長4.3%。同時，大眾集團的營業(yè)收入總額更是達到了2306.82億歐元。大概就在兩年前，這家在全球數(shù)一數(shù)二的傳統(tǒng)汽車制造商開始越來越多地談及未來移動出行，要向可持續(xù)移動出行解決方案提供者轉(zhuǎn)型。

       大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO穆倫于日內(nèi)瓦車展在與網(wǎng)通社溝通時表示，對于實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型大眾集團要做到兩方面，“第一，我們要關(guān)注前瞻性的工作；第二個是涉及到移動出行服務(wù)，并且提供有傾向性和針對性的解決方案。”這種思維的轉(zhuǎn)變是在現(xiàn)在以及未來獲得成功的必要條件。

       一直醉心于技術(shù)的大眾汽車集團取得了很大的成功，穆倫表示：“未來，我們將針對人們的思維習(xí)慣，提供全面的移動出行方案，令客戶愿意消費這些服務(wù)。”

       按照規(guī)劃，截至到2020年，大眾集團將投入超過340億歐元在電動汽車、自動駕駛，搭建數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)以及新的移動出行服務(wù)。僅目前，大眾集團就擁有超300億歐元的后備金，良好的財務(wù)狀況讓大眾有著足夠的底氣讓這一切成為可能。大眾將投入50%的資源用于傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域，另外的50%將置入新項目，而且，新項目的占比將隨著時間推移逐漸提高。穆倫表示：“其中（340億中）有100億是在中國市場的投入，當然現(xiàn)在這是一種計劃性的數(shù)字，我們每年會根據(jù)具體的情況再進行適當?shù)恼{(diào)整。”中國市場于大眾的重要地位由此可見一斑。

探索未來移動出行的瞻性

       大眾分別在北京、美國硅谷和德國波茨坦建立了未來中心，約200名“未來規(guī)劃師”負責(zé)挖掘未來移動出行的多種可能。“‘未來規(guī)劃師’的工作是探索未來移動出行，以及實現(xiàn)這一目標所需要完成的工作”，穆倫表示。未來中心具有自主設(shè)計、研發(fā)的權(quán)利，能夠盡最大限度的適應(yīng)全球各地不同消費群體的購車需求，并能針對性的推出更合適的車型。同時，未來中心還將通過數(shù)字化與設(shè)計相結(jié)合的方式，為用戶在感受和體驗度上進行提升。具有前瞻性的未來中心在推動整個集團從硬件公司向集硬件、軟件和服務(wù)為一體的公司的轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

       無人駕駛也是未來移動出行的一大趨勢。大眾曾展示了達到L5級無人駕駛的SEDRIC：沒有司機、沒有方向盤，也沒有加速以及制動踏板。已經(jīng)告別了概念車階段的校車SEDRIC讓人對無人駕駛更加充滿遐想。此外，在2018年日內(nèi)瓦車展前夕的“大眾之夜”上，大眾帶來了I.D.家族的第四位成員——I.D. VIZZION概念車，其搭載了名為“數(shù)字司機”的自動駕駛技術(shù)，該技術(shù)實現(xiàn)了自動駕駛、自動轉(zhuǎn)向以及自動導(dǎo)航。駕乘人員甚至可通過手勢和語音控制實現(xiàn)與車輛的溝通與交流。

提供具有針對性的移動出行服務(wù)

       不僅是產(chǎn)品上的研究，移動出行服務(wù)上的探索一樣重要，畢竟汽車僅僅是移動出行方案的一部分，更多有傾向性和針對性的解決方案需要依據(jù)不用的地域及文化做出調(diào)整。大眾先后已經(jīng)在多個城市開展實施了50多項合作項目。這其中就包括了其打造的共享出行服務(wù)品牌MOIA和共享汽車概念——Ride Pooling。另外，大眾還與出門問問的母公司共同成立了一個合資公司，雙方各占比50%。該合資公司主要的業(yè)務(wù)是對汽車領(lǐng)域應(yīng)用的研發(fā)和語音方面的研究。

       目前，大眾汽車與其它傳統(tǒng)汽車制造商都面臨著來自不同領(lǐng)域企業(yè)的沖擊。不過，換個角度，與其說和google、蘋果等業(yè)外公司競爭賽跑，跨界合作以求雙贏的局面似乎更是一個能讓多方滿意的結(jié)果。穆倫也更希望達到相同的效果：“我當然希望是我們傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)商是贏家。但是我還認為，這樣跨界的合作，最后是造成一種雙贏的情況的。大眾在全球范圍內(nèi)都擁有造車方面的優(yōu)勢，這對于諸多業(yè)外企業(yè)來說，都是短期內(nèi)難以擁有的。”

       在國內(nèi)投資方面，大眾尋求多方面的合作。穆倫表示：“最近，集團的監(jiān)事會批準了我們與滴滴的一個子公司進行合作的最后洽談，這便于我們對這個市場有更好的理解。除此之外，發(fā)布了大眾汽車集團（中國）發(fā)布智能出行服務(wù)品牌逸駕（ezia），匯總了各種關(guān)于移動出行方面的服務(wù)和方案。”

       寫在最后：憑借對技術(shù)的專一，大眾保證了此前的成功。近幾年，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷變革，大眾此番在思維上的轉(zhuǎn)變?yōu)榻窈蟮陌l(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。進行產(chǎn)業(yè)上的升級特別要考慮到圍繞汽車的方方面面，這就需要切實地去考慮人們的日常生活與切實需求。如果可以一站式解決消費者大部分的問題，甚至建立相應(yīng)的業(yè)務(wù)服務(wù)模式，那么大眾的轉(zhuǎn)型可謂成功，畢竟，只有這樣，客戶才會心甘情愿地解開荷包。