日前，華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期項(xiàng)目正式奠基。可看出寶馬在新能源領(lǐng)域?qū)⒓哟笞约旱耐度耄囊谛履茉搭I(lǐng)域搶占先機(jī)。

當(dāng)然，布局新能源的也不止寶馬一家豪華品牌，計(jì)劃與寶馬、福特共建電池工廠(chǎng)，而在自動(dòng)化方面，上汽通用汽車(chē)宣布凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)將在6月13日開(kāi)幕的CES Asia2018上亮相。

不過(guò)新能源也更不是只有豪華品牌在熱鬧，吉利在日前博瑞GE上市發(fā)布會(huì)上表示其將同時(shí)發(fā)力混動(dòng)、純電動(dòng)、甲醇清潔燃料和燃料電池四個(gè)方向。而新興新能源品牌蔚來(lái)則在傳赴美上市融資20億美元。

傳統(tǒng)能源市場(chǎng)可還沒(méi)有倒下。全新雷克薩斯ES將于7月份上市，新款梅賽德斯-AMGS 63 4MATIC+轎跑車(chē)將于6月1日開(kāi)幕的深港澳車(chē)展國(guó)內(nèi)首發(fā)。一汽豐田奕澤和廣汽豐田CH-R將先后于6月22日、23日先后上市。另外，豐田全系進(jìn)口車(chē)價(jià)格下調(diào)，埃爾法頂配降幅達(dá)6.1萬(wàn)元。

繼去年10月份華晨寶馬動(dòng)力電池中心正式投產(chǎn)僅半年多的時(shí)間后，華晨寶馬在新能源車(chē)發(fā)展方面又一次大規(guī)模的投入。建成后的華晨寶馬電池中心二期項(xiàng)目，不僅將作為寶馬全新第五代動(dòng)力電池的生產(chǎn)基地，同時(shí)成為寶馬創(chuàng)新和研發(fā)體系的重要組成部分。

——在BBA中，寶馬在新能源的探索聲音應(yīng)該是最響亮的。

在電動(dòng)化方面，捷豹路虎在英國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)和設(shè)計(jì)中心將繼續(xù)加大對(duì)電動(dòng)車(chē)工程的研發(fā)。同時(shí)也計(jì)劃與寶馬、福特共建電池工廠(chǎng)，以滿(mǎn)足其對(duì)電動(dòng)車(chē)型電池的需求。根據(jù)捷豹路虎之前的規(guī)劃，將在2020年實(shí)現(xiàn)旗下半數(shù)車(chē)型電氣化，包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和輕度混合動(dòng)力車(chē)型。

——誰(shuí)在汽車(chē)革命的路上跑得快，誰(shuí)在未來(lái)就更有話(huà)語(yǔ)權(quán)。

凱迪拉克Super Cruise超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)憑借駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精度地圖數(shù)據(jù)兩大核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)手離開(kāi)方向盤(pán)的智能駕駛技術(shù)，為消費(fèi)者帶來(lái)安全、輕松的嶄新駕乘體驗(yàn)。在2017年秋季，凱迪拉克超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)已經(jīng)搭載在凱迪拉克CT6上，已在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)上市。在此之后，通用還會(huì)不斷的完善V2V的系統(tǒng)，即通過(guò)近場(chǎng)通訊技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)的信息共享，通過(guò)這樣的方式打破視覺(jué)的盲區(qū)，為駕駛者和車(chē)輛提供更多的信息參考，避免交通事故的發(fā)生。

——每一項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展都是對(duì)未來(lái)智能出行的推進(jìn)，對(duì)車(chē)企本身是好事，對(duì)社會(huì)也是好事。

日前，在吉利博瑞GE的上市發(fā)布會(huì)期間，吉利公布了其未來(lái)新能源方面的規(guī)劃，官方表示將在3年內(nèi)推出30多款新能源和節(jié)能車(chē)型。吉利表示其將同時(shí)發(fā)力混動(dòng)、純電動(dòng)、甲醇清潔燃料和燃料電池四個(gè)方向。

——自主品牌在新能源領(lǐng)域的探索和發(fā)展不亞于其他品牌，也期待更多自主品牌能在新能源領(lǐng)域做出成績(jī)，而不只是在掙國(guó)家補(bǔ)貼。

5月28日下午，有外媒報(bào)道電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)蔚來(lái)汽車(chē)已在美國(guó)證券交易所提交上市文件，或融資約20億美元（約人民幣128億元），金額可能調(diào)整。根據(jù)此前流傳出的蔚來(lái)汽車(chē)財(cái)務(wù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)今年銷(xiāo)量在3萬(wàn)輛左右，3年后即2021年的銷(xiāo)量將達(dá)45萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)率為246.62%，屆時(shí)估值將達(dá)360億美元。

——用上市來(lái)獲得資本市場(chǎng)的支持可能比吸引直接投資來(lái)得快些，只是今年這個(gè)銷(xiāo)售目標(biāo)還不改改？

全新雷克薩斯ES將于7月份上市，新車(chē)已在今年北京車(chē)展進(jìn)行了全球首發(fā)，是家族的第七代車(chē)型，未來(lái)入華的全新ES將有三種動(dòng)力可以選擇。ES 200搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，ES 260搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而ES 300h則搭載由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到218馬力，百公里綜合油耗為4.7L。ES基于豐田的GA-K平臺(tái)打造，相比現(xiàn)款長(zhǎng)了65mm，矮了5mm，寬了45mm；軸距加長(zhǎng)了50mm，達(dá)到了2870mm。

——就辦公室一群餓狼的表現(xiàn)看，新一代ES足夠吸引年輕人的目光。

新款梅賽德斯-AMG S 63 4MATIC+轎跑車(chē)曾于2017年法蘭克福車(chē)展首發(fā)，新車(chē)相比老款在外觀(guān)上進(jìn)行了升級(jí)，全新的AMG家族式前臉，使得本來(lái)優(yōu)雅的S級(jí)轎跑車(chē)看起來(lái)更加具有攻擊性。新車(chē)將搭載全新的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力，峰值扭矩900牛·米。傳動(dòng)方面匹配9速SpeedshiftMCT自動(dòng)變速箱，并配備一套全新的四驅(qū)系統(tǒng)。

——奔馳似乎將所有對(duì)于汽車(chē)的想象都放在了AMG上。

一汽豐田旗下全新小型SUV——奕澤IZOA將于6月22日正式上市。姊妹車(chē)型廣汽豐田C-HR將于6月23日正式上市。兩者都基于豐田TNGA架構(gòu)打造，未來(lái)將效仿本田繽智/XR-V的雙車(chē)策略并與之進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，新車(chē)的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為14萬(wàn)-18萬(wàn)元。

——上市先后順序讓人產(chǎn)生無(wú)盡的遐想。

根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)下發(fā)的《關(guān)于降低汽車(chē)整車(chē)及零部件進(jìn)口關(guān)稅的公告》，豐田汽車(chē)（中國(guó)）投資有限公司于2018年5月29日起下調(diào)豐田品牌進(jìn)口車(chē)的廠(chǎng)家建議零售價(jià)。此次價(jià)格調(diào)整包括在一汽豐田渠道銷(xiāo)售的進(jìn)口豐田普瑞維亞、HIACE（俗稱(chēng)“海獅”），以及在廣汽豐田渠道銷(xiāo)售的豐田埃爾法。其中，埃爾法頂配車(chē)型的降幅最大，達(dá)到了6.10萬(wàn)元，而普瑞維亞入門(mén)車(chē)型降幅最小，為2.60萬(wàn)元。

——嗯，降了6.1萬(wàn)算是補(bǔ)貼了一部分埃爾法的加價(jià)。