日前，網上車市從奔馳官方了解到，現任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁毛京波女士已遞交辭呈并獲批。已服務十年有余的毛京波為奔馳在華的品牌建設和市場銷售奠定了深厚的基礎。“毛京波是汽車行業內為數不多既懂銷售、更懂品牌打造的職業經理人，特別是在中國女性籍高管中，能力強于很多男性高管”，曾與毛京波共事的某豪華品牌高管這樣評價道。

而另一方面，網上車市從福特中國方面了解到，毛京波女士的下一站將加盟福特在華新的銷售公司，并出任林肯中國CEO。2018年以來林肯兩度出現月銷同比驟降，這也讓林肯品牌成為了在中國的豪華品牌中唯一銷量下跌的豪華品牌。2014年，已經是“最后一批”進入中國豪車市場的林肯，品牌影響力基礎薄弱，與德系、日系豪華品牌相比相去甚遠，而進入中國以來一味追求銷量上的提升，不僅在品牌建設與公關傳播上沒有作為，反而通過通過市場端的大幅降價刺激銷量，進一步傷害了本就不強的品牌力，而這一點對于豪華品牌來說是最致命的錯誤。

“Play like a man，win like a woman”，這是毛京波的座右銘，而她給人的最大印象就是“毛氏微笑”和職場鐵娘子。

在進入奔馳之前，擁有海外留學背景的毛京波曾初入職場就已在中國日報社、羅德公司（服務奧迪品牌）展露她的天賦。2007年8月，毛京波任職奔馳中國市場總監，負責奔馳在華市場營銷工作，而彼時奔馳在中國的市場表現遠落后于奧迪和寶馬。毛京波就任后主導了奔馳“品牌復位”戰役，通過精準定位、建立平臺、深入拓展等一系列營銷手段，成功還原了梅賽德斯-奔馳多元化品牌形象，為后來配合奔馳國產化、產品密集導入奠定了品牌和市場基礎。

2013年北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司成立，毛京波擔任北區總經理，直接分管銷售工作，在原有市場工作的基礎上用不到四年的時間積累了豐富的銷售經驗。期間，北區的各項成績在奔馳全球市場中居于前列。

2016年，毛京波再度被認命為smart和AMG銷售運營執行副總裁，結合此前的經驗全面負責上述品牌在中國市場的品牌推廣和市場銷售工作，為中國消費者帶來了更加鮮明的、更個性化的奔馳家族產品。

過去兩年，林肯品牌在中國的市場表現與同為豪華品牌的凱迪拉克、雷克薩斯差距加大。最新的銷售數據顯示：而進入2018年以來林肯銷量增速明顯放緩，2月份銷量同比下降9%，4月銷量3,553輛，同比再次下滑且高達14%。從具體的車型表現來看，MKZ和MKC兩款主銷車型同比降幅都達到了30%，成為了林肯品牌銷量下滑的主因。

目前，擺在林肯面前的最大的問題是品牌知名度低、品牌溢價率能力不足、產品導入速度慢等。在奔馳工作10年之久，擁有一線豪華品從市場營銷到銷售環節豐富經驗的毛京波加盟林肯，正是該品牌繼續的全能型管理者。