作為一款法系B級轎車，第三代C5看上去依然沉穩、大氣，但已經明顯懂得了如何向年輕人示好。市面上一部分主流年輕消費者，他們經過幾年的打拼，已經事業小成，平時帶女友外出，沒輛體面的車子肯定不行，但由于此后又有買房、結婚的壓力，所以預算也就只能設在20萬元以下了。

好好梳理了一下B級轎車名單，小編發現符合預算需求的車子不少，但要既時尚又個性的，還真不多。不過，很快就將有一輛全新上市的新車，即能符合這位社友的預期了——它就是東風雪鐵龍的第三代C5。

貫穿式的上下格柵、“鷹翼”矩陣式LED大燈配合大量鍍鉻裝飾，這種一體化的效果使得第三代C5的全新家族式前臉看起來更時尚、更氣派、更富科技感了。

“Quad-8”矩陣式全LED尾燈，點亮時帶來強烈的視覺沖擊感，尤其是“4個8，一路發”的口彩，相信這對于事業正處于上升期的年輕人來說，那將是非常吉利的。

坐進第三代C5的內艙，則能感受到更徹底的年輕化之風。

全新La-maison唯享座艙采用的是動感懸浮式的內飾設計風格，配合懸浮式8英寸中控大屏、12.3英寸全液晶彩色數字儀表、全新造型的多功能方向盤、對開式中央扶手箱、副駕駛前方貫穿式的出風口設計以及仿碳纖維材質的銀色飾板等，很符合當下的流行趨勢，在新潮中又很好地營造了科技感和豪華感的氛圍，相信這一定更討年輕人的喜愛了。

針對年輕人越來越重視的車內空間，第三代C5也有了相當大的改進，車身高度增加了20mm，達到4825mm，高度增加了22mm，達到1480mm，特別是2815mm的軸距，遠超凱美瑞的2775mm。

在配置方面，第三代C5裝備了全程無縫智能在線導航及智能手機映射等“黑科技”，這顯然也是年輕人的“菜”。

在詳看配置表后，車透君能感受到一種“越級配置”的實力，例如座椅按摩、加熱、迎賓及后座VIP功能等都是30萬以上級別的豪車才使用的，再如FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離預警、SAM盲區監測系統、360°全景泊車輔助、原裝行車記錄儀等科技配置，使其在安全性上毫不遜色于任何競品。

在年輕人比較CARE的性能和舒適方面，這恰是第三代C5的最強項。

動力方面，第三代C5沿用1.6T和1.8T的動力組合，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱，不同的是，將原來的機械手剎改為了現在的電子手剎。這套動力系統已經被事實證明是不遜色于寶馬和大眾的。

第三代C5在舒適和智能安全行車方面也進行了全新的進化，其搭載的新一代AMCS大師級平順底盤獨有斜置減震器設計，配備高強度副車架及橫向穩定桿提供了更佳支撐性以及舒適駕控感。如果用一句來描述的話，差不多可以達到“長途不累、彎道不飄、簸路不顛”的境界。這已經是敢于比肩豪華車的舒適標準了，同級車中鮮見對手。

在由外而內仔細打量之后，車透君發現東風雪鐵龍這次確實是下了血本，特別是在動感設計、舒適體驗和行車智能的三大方面進行了徹徹底底的大升級，這每一招都直取年輕消費者對B級轎車的所需痛點。相比之下，此前的很多B級轎車車型，都顯得有些過于老成了。

此前新華信有份調查顯示，90后消費者最關注的汽車賣點中，外觀、性能、價格、油耗、內飾位列前五。在這幾項中，第三代C5都存在相當的競爭優勢，看好TA。

最后待揭的懸念還剩價格，從東風雪鐵龍對第三代C5的重視程度看，車透君認為，它的定價一定會令B級車群雄們比較難受的。

考慮到法國的奢侈品牌是最得年輕人追捧的，銳意進取的法系車也完全有足夠的底氣和實力在年輕人中大大地圈粉。