隨著出行需求的增加,公共交通不再是單一的出行選擇,越來越多的人愛上了自駕游,尤其是家庭出游,越來越流行。一直在商用市場備受關注的輕客車,在家用市場的份額也在逐年增加,福特新全順和大通V80之間的較量,從商用領域也擴展到了家用市場。
對于需求逐漸增加的大好機遇,有的車型會越做越精致,有的則會越做越馬虎。
同樣是輕客級別,在空間上來說,不會有太大的區別,都比較相當。但是在外觀、舒適度、操作、動力方面卻可以因為很小的差異導致體驗的很大差距。
大通V80在空間上一直有不錯的表現,但在外觀上卻一層不變,采用的是傳統商用車設計,兩顆菱形的大燈鑲嵌車頭,中間黑色進氣格柵與下部保險杠合成一體,難免讓人有些審美疲勞。而福特新全順則一直在為車主增添新意,每一次,都帶來新的感官享受。最新款的福特新全順充分考慮車身的美觀度,前后保險杠采用黑色處理,尾門為對開式設計,更加實用、便利,比大通V80更顯時尚與美觀。而且,考慮到居家旅游、市政公用、商務接待等不斷增加的不同需求的客戶群體,福特新全順不僅提供了短軸版和長軸版多種車型選擇,針對豪華高端市場,還提供特別的改裝定制服務。
對消費者來說,車輛的安全性和舒適度是對車輛優否至關重要的考量因素。
在安全配置上,福特新全順的歐洲版本獲得過歐洲EURONCAP五星安全認證,并且在安全配置上,福特新全順裝備有博世9.1版ABS+EBD、四輪碟剎、燃爆式安全氣囊、前排全座頭枕、全員三點式安全帶等,給乘駕者充足的安全感。在這方面,大通V80沒有福特新全順那么全面周到,雖然也搭載有ABS、四輪碟剎,不過在安全氣囊方面略有不足,考慮不夠周全。
舒適度方面,福特新全順采用承載式車身結構,并采用了輕量化的副車架,舒適性大大提升。而且福特新全順有5.8米最短轉彎半徑調校車輛可以在狹窄的空間里靈活挪動,甚至是輕松完成掉頭動作,還方便停車入庫,擁有更好的舒適性和更強的操控性。大通V80車身比較大,在舒適性上和操控性上都是不及福特新全順的,所以購買的車主一般都會改裝成貨運車,在商用和家用上,一般不會考慮。
大車需要大動力,這點毋庸置疑。大通V80的發動機僅有柴油機一款,搭載了2.5T的動力系統,排量較大,但動力性能卻不如福特新全順的2.0T EcoBoost發動機。此外,福特新全順是國內輕客界首個真正意義的自動擋車型,自動擋采用原裝進口6AT變速箱,兼顧整車動力性和經濟性,動力表現更加充沛、有力量,換擋更平順。
跟隨輕客市場需求的發展,才能緊緊抓住消費者的心,大通V80資歷尚淺,還需更加盡心拿出誠意,方能與福特新全順相抗衡。至少現在,無論是商用還是家用,福特新全順都是消費者更好的選擇。