7月2日上午，第四屆中以科技創新投資大會在珠海開幕。艾康尼克新能源汽車總裁吳楠在創新驅動企業聯盟暨智能制造分論壇參與討論，以“智能制造”與“綠色能源”為主題發表演講。

艾康尼克吳楠，全新理解智能制造

艾康尼克系電動汽車制造品牌，從創始之初即秉承綠色環保理念，同時專注高端商旅出行。艾康尼克創始人兼總裁吳楠說，公司英文名ICONIQ就是IQ+ICON的組合，即一個充滿智慧的標志。在智能產品層面，艾康尼克電動SPV（Smart PassengerVehicle）將被賦予人工智能、大數據管理、云數據體驗應用，同時導入全新的大健康理念，進行實體監控數據管理、監測體感體征、采集健康數據、豐富補充個人信息。

智能生產環節，艾康尼克與大主機廠有所區別，無法在單一產品上達到20、30萬生產量，但憑借具有人工智能的柔性生產線規劃，和麥格納這樣的老企業一樣，采取“多產品、同平臺”的新型工廠技術，既能節省資源，比如艾康尼克將與姊妹品牌W Motors共同使用統一生產平臺。同時對接供應商平臺和主機廠平臺，進一步使生產銷售以及供應鏈對接，嘗試全新商業合作角度。

• 艾康尼克在2010年有兩個團隊，一是整車研發，二是電動車循環經濟的嘗試，艾康尼克在做早期市場調查的時候了解到傳統汽車再制造行業并不很發達，原因有二，一是傳統主機廠因為利益問題的抵制、二是第三方再制造企業沒有掌握核心技術，不管是發動機還是變速箱，甚至是車載電腦，并不具備核心競爭力，同時還需要付出很大代價去換取數據，因此限制了傳統汽車在循環經濟方面的發展。
  
  恰恰因此給電動車產業注入一針強心劑，這也是同行業的機遇，一個在新能源汽車產業方面標新立異的產業布局。所以艾康尼克在創始初期，旨在將整車制造與再制造并行開發，打造全新模式。首先是艾康尼克的新車在三年之后整車回收進入再制造工廠，電池全部換新，出來檢測標準按新車標準繼續給用戶，投放到下一級市場，例如泰國等地，與新車同等標準。
  真正智能·綠色城市，核心就是儲能，電池儲能如何解決，電動汽車無疑是個巨大的方向，所以在再制造體系下做儲能，十到十五年后集中回收電池，集中處理，將大大降低回收成本，這將是新能源汽車電池回收方面有了一個核心的解決方案。循環經濟不是一個企業的負擔，循環經濟、綠色制造更大程度上是企業的盈利模式，艾康尼克的全新思路將變廢為寶，把過去以為的垃圾、負擔，變成企業可以利用的可持續發展的資源。