臨近2018年收官，全年走低的汽車(chē)市場(chǎng)仍沒(méi)有出現(xiàn)期望中的暖意。

12月11日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)方面發(fā)布了11月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，上月國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)總量達(dá)到249.8萬(wàn)輛，同比下降了18.9%；銷(xiāo)售總量達(dá)到了254.8萬(wàn)輛，同比下降了13.9%。

這進(jìn)一步拉低了今年汽車(chē)市場(chǎng)的整體表現(xiàn)。今年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量分別達(dá)到了2532.5萬(wàn)輛和2542萬(wàn)輛，同比分別下降2.6%和1.7%，今年10月份時(shí)，這個(gè)數(shù)字還只有0.39%和0.06%。

在這其中，自主品牌的下跌幅度更大。11月整體銷(xiāo)量達(dá)到91萬(wàn)輛，同比下降23.3%；1-11月整體銷(xiāo)量為900.2萬(wàn)輛，同比下降6%。

不過(guò)，自主品牌并不是清一色的下跌，而是逐漸開(kāi)始呈現(xiàn)分水嶺。從市場(chǎng)表現(xiàn)上來(lái)看，真正有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，御寒能力依然可觀。

12月7日，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了11月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，共銷(xiāo)售新車(chē)13.25萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)20.35%，創(chuàng)下今年單月銷(xiāo)量紀(jì)錄。而在今年1-11月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售91.92萬(wàn)輛，其中累計(jì)出口4.29萬(wàn)輛，按照這樣的增長(zhǎng)速度，全年整體銷(xiāo)量突破百萬(wàn)已無(wú)懸念。

全產(chǎn)品線突圍 經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的精準(zhǔn)布局

長(zhǎng)城汽車(chē)的逆市飄紅，不僅是某一個(gè)品牌或車(chē)型的功勞，而是全產(chǎn)品線的共同發(fā)力。

今年11月，哈弗品牌延續(xù)著高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛大關(guān)。據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)11月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，哈弗品牌11月銷(xiāo)量高達(dá)106390輛，環(huán)比增長(zhǎng)25.23%。在“金九銀十”過(guò)后，仍然火熱地保持著大幅上漲。

與此同時(shí)，哈弗品牌H系、F系兩大陣營(yíng)也成為哈弗品牌增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。其中，哈弗H6表現(xiàn)尤為突出，銷(xiāo)售54226輛，累計(jì)66個(gè)月保持SUV銷(xiāo)量第一。今年1-11月，哈弗H6已累計(jì)銷(xiāo)售超40萬(wàn)輛，達(dá)到402249輛，無(wú)可爭(zhēng)議地繼續(xù)保持著“國(guó)民神車(chē)”的稱(chēng)號(hào)。哈弗M6在11月也突破1.4萬(wàn)輛，達(dá)到14098輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.85%，成為哈弗品牌又一大亮點(diǎn)。

不斷進(jìn)入熱銷(xiāo)陣營(yíng)的新兵，也展現(xiàn)著強(qiáng)大的生命力。作為哈弗品牌的新車(chē)系，哈弗F系在11月表現(xiàn)不俗。首款車(chē)型哈弗F5在上市首月銷(xiāo)量突破6千輛后，11月銷(xiāo)量更突破了7千輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.77%，成為哈弗品牌增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力。

長(zhǎng)期深耕皮卡市場(chǎng)的長(zhǎng)城汽車(chē)，依然是這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者。11月，作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)“霸主”，長(zhǎng)城皮卡共銷(xiāo)售13677輛，環(huán)比增長(zhǎng)4.71%。今年1-11月，長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)售超12萬(wàn)輛。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)獨(dú)立新能源品牌歐拉ORA也備受熱捧——首款車(chē)型歐拉iQ上市后，產(chǎn)品訂單數(shù)量迅速走高。今年11月，歐拉iQ交付量首次突破千輛。

而WEY品牌則不僅成為長(zhǎng)城汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)和品牌向上的雙驅(qū)動(dòng)力，更代表著自主品牌與合資品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中針?shù)h相對(duì)。今年1-11月，WEY品牌累計(jì)銷(xiāo)量突破12萬(wàn)輛，達(dá)到12.78萬(wàn)輛，成功以中國(guó)豪華品牌第一名的成績(jī)，奪下15萬(wàn)-20萬(wàn)元市場(chǎng)區(qū)間三甲。此舉不僅引領(lǐng)著自主品牌勇攀高端市場(chǎng)，更打破了合資品牌對(duì)高端市場(chǎng)的壟斷。

做自主標(biāo)兵 將標(biāo)桿豎到海外去！

居安思危，居安時(shí)時(shí)思危，或許是長(zhǎng)城汽車(chē)今天的成績(jī)的取勝法寶。之所以能夠在陰霾的汽車(chē)市場(chǎng)中保持高增長(zhǎng)的熱度，背后是長(zhǎng)城汽車(chē)長(zhǎng)久以來(lái)的恪守和努力。在哈弗品牌已經(jīng)長(zhǎng)期占據(jù)SUV市場(chǎng)第一陣營(yíng)之后，長(zhǎng)城汽車(chē)仍然沒(méi)有懈怠，著眼布局高端品牌，引領(lǐng)長(zhǎng)城汽車(chē)和自主品牌整體向上。

12月10日，是WEY品牌創(chuàng)立的2周年生日。2年來(lái)，WEY品牌贏得了20萬(wàn)車(chē)主的信任，成為第一個(gè)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛的中國(guó)豪華品牌。銷(xiāo)量之外，來(lái)自專(zhuān)業(yè)媒體和行業(yè)機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，見(jiàn)證了WEY品牌在技術(shù)上的進(jìn)步和領(lǐng)先。今年11月，WEY P8榮獲了“中國(guó)心”2018年度新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)金獎(jiǎng)。與此同時(shí)，今年上市的WEY VV6全面搭載Collie2.0智慧安全系統(tǒng)，也將智能安全標(biāo)準(zhǔn)提升到前所未有的高度。

打鐵還需自身硬，正在不斷完善和提高自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的長(zhǎng)城汽車(chē)，有了更堅(jiān)定的勇氣和更充足的實(shí)力走向國(guó)際化。今年的莫斯科國(guó)際車(chē)展上，哈弗F7在“2018莫斯科車(chē)展最佳SUV Top 5”評(píng)選中高居首位，2019年，這款車(chē)型還將在長(zhǎng)城獨(dú)資建設(shè)的俄羅斯圖拉工廠投產(chǎn)。而在此之前，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬牽手官宣合資建立光束汽車(chē)，所生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品也將推向全球。

在近期舉辦的長(zhǎng)城汽車(chē)海外經(jīng)銷(xiāo)商年會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)立下新“FLAG”—2019年將是長(zhǎng)城汽車(chē)全面發(fā)力海外市場(chǎng)的元年。在長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍的期望中，長(zhǎng)城汽車(chē)不斷提升的產(chǎn)品實(shí)力與更為長(zhǎng)遠(yuǎn)、寬闊的全球視野，將在不久的未來(lái)成為世界的“長(zhǎng)城”。