上海車展比亞迪宋Pro首次亮相就完成了一波強(qiáng)勢(shì)圈粉。驚艷的外觀、科技感的內(nèi)飾,燃油版12-15萬(wàn)、新能源版20-25萬(wàn)的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間,讓消費(fèi)者對(duì)這款大五座SUV充滿期待。宋Pro的品質(zhì)感毋庸置疑,那它開(kāi)起來(lái)如何呢?近日在北京雁棲湖,宋Pro燃油版舉辦了首場(chǎng)動(dòng)態(tài)試駕活動(dòng),一起來(lái)看看宋Pro的實(shí)力。

德系豪車級(jí)底盤調(diào)校 舒適與運(yùn)動(dòng)的平衡

一款車的行駛品質(zhì)和底盤的調(diào)校密切相關(guān)。經(jīng)過(guò)前奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯·柯克的匠心雕琢,宋Pro的底盤風(fēng)格頗具德系范兒,整體韌性很好,沒(méi)有為了舒適性而隔絕所有路感,找到了舒適與運(yùn)動(dòng)之間的平衡。

前麥弗遜,后多連桿式獨(dú)立懸架,既能充分過(guò)濾豎直方向的顛簸,也能提供充足的側(cè)向支撐力。優(yōu)秀的底盤表現(xiàn),再加上比同級(jí)用料更扎實(shí)、寬厚的座椅坐墊填充,承托感和柔軟度表現(xiàn)皆優(yōu)秀,帶來(lái)更好的駕乘體驗(yàn)。

黃金動(dòng)力組合 穩(wěn)定可靠平順性好

動(dòng)力方面,宋Pro的表現(xiàn)讓人驚喜,1.5TI+6速自動(dòng)變速器的黃金動(dòng)力組合,已在比亞迪王朝家族成員身上經(jīng)歷了百萬(wàn)用戶驗(yàn)證,穩(wěn)定可靠。而且,動(dòng)力參數(shù)也有提升,最大功率提升至118kW,最大扭矩提升至245N·m,可以充分滿足日常通勤和周末郊游的用戶需求。

此外,宋Pro這套動(dòng)力系統(tǒng)的匹配做得也相當(dāng)不錯(cuò),低速換擋很平順,順序升擋時(shí)的動(dòng)力輸出也十分線性。當(dāng)深踩油門時(shí),渦輪很順暢的介入,爆發(fā)出更強(qiáng)的動(dòng)力。在超車加速時(shí),變速箱降擋積極,動(dòng)力提升迅速,能夠順暢地完成超車動(dòng)作。

值得一提的是,宋Pro的方向盤皮質(zhì)非常細(xì)膩,手感舒適。得益于采埃孚EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),宋Pro的指向性也很精準(zhǔn),低速輕巧,高速沉穩(wěn),即使是女生開(kāi)也不會(huì)覺(jué)得吃力。

宋Pro有經(jīng)濟(jì)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,從ECO模式調(diào)節(jié)到Sport模式,宋Pro則從“暖男奶爸”變成了“運(yùn)動(dòng)男孩”,輕巧的方向盤變得更沉穩(wěn),油門響應(yīng)也更迅速,能感受到更充沛的動(dòng)力輸出。

而宋Pro另一個(gè)值得點(diǎn)贊的設(shè)計(jì),是常用功能按鍵全部匯集在擋把周圍,包含空調(diào)控制、駕駛模式、駕駛輔助等,這個(gè)集成式操作臺(tái)被官方稱為BYD Heart,使用非常便捷。

全息透明影像 徹底消滅視覺(jué)盲區(qū)

提到駕駛輔助功能,就不得不聊一聊宋Pro的“黑科技”了,宋Pro搭載的 L2 Plus智能駕駛輔助技術(shù)達(dá)20多項(xiàng)。除了大家熟悉的L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助技術(shù),宋Pro還搭載了同級(jí)獨(dú)有的全息透明影像系統(tǒng)。

不少?gòu)S商都希望通過(guò)科技手段來(lái)解決SUV視覺(jué)盲區(qū)問(wèn)題,比如新一代陸虎攬勝極光就通過(guò)影像技術(shù)實(shí)現(xiàn)了“透視引擎蓋”,在中央觸控屏投射出車輛前方和車頭下方的畫面。而宋Pro的“全息透明影像”技術(shù)則更進(jìn)一步,實(shí)現(xiàn)了全底盤透視,可將車輛四周和車底影像完整呈現(xiàn)于中控大屏,在通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)非常實(shí)用。

尤其要稱贊宋Pro的一點(diǎn)是,路虎的“透視引擎蓋”技術(shù)在豪華SUV中也是鳳毛麟角的配置,而技術(shù)更強(qiáng)大的全息透明影像系統(tǒng),對(duì)于宋Pro燃油版12-15萬(wàn)的預(yù)計(jì)售價(jià)而言,簡(jiǎn)直是越級(jí)的良心配置。

專業(yè)NVH降噪 30萬(wàn)級(jí)的靜謐質(zhì)感

NVH性能的好壞是一輛車綜合實(shí)力的直接體現(xiàn),它雖然看不見(jiàn)摸不著,卻能對(duì)行駛質(zhì)感造成最直接的影響。當(dāng)開(kāi)著宋Pro上高速時(shí),車內(nèi)的噪音小到讓人驚喜,無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)的工作噪聲還是路噪,都隔絕得非常好,靜謐的車內(nèi)氛圍不輸30萬(wàn)級(jí)別的合資車型。

好基因造就好產(chǎn)品。宋Pro誕生于比亞迪BNA架構(gòu),站在工業(yè)4.0時(shí)代的前沿,匯聚全球智慧,按國(guó)際高階標(biāo)準(zhǔn)打造。可以說(shuō),宋Pro的好品質(zhì)與生俱來(lái)。

前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)艾格用他多年的豪車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),在外形設(shè)計(jì)上就充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué),將宋Pro的風(fēng)阻系數(shù)降到0.32Cd,這一數(shù)據(jù)與奔馳GLS持平,從先天基因上將風(fēng)噪系數(shù)降到最低。

前日產(chǎn)雷諾首席NVH專家張強(qiáng)博士,將他20多年的工作經(jīng)驗(yàn)傾注在宋Pro上,通過(guò)聲學(xué)包開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)NVH優(yōu)化、進(jìn)排氣NVH優(yōu)化、整車隔音降噪等手段,進(jìn)一步加強(qiáng)宋Pro的靜音表現(xiàn)。

前奔馳S級(jí)底盤調(diào)校專家漢斯·柯克則從動(dòng)態(tài)方面強(qiáng)化了宋Pro的NVH表現(xiàn)。懸架支撐能力好,前后懸架均衡匹配,輪胎抓地力和整車穩(wěn)定性好,能最大程度降低風(fēng)噪和路噪,讓宋Pro在跑高速時(shí)車內(nèi)依然靜謐舒適。

寬適大五座  后排座椅11擋可調(diào)

此外,宋Pro的越級(jí)空間表現(xiàn)也讓人印象深刻。2712mm的軸距為宋Pro帶來(lái)了同級(jí)罕見(jiàn)的超大空間,黃金分艙設(shè)計(jì)讓前排主副駕擁有了獨(dú)立的空間,帶來(lái)專屬的享受。值得一提的是,宋Pro的新車內(nèi)飾完全感受不到異味,這絕對(duì)是提升好感度的關(guān)鍵。

后排座椅110° 11擋可調(diào),搭配柔軟、寬厚的坐墊,能夠讓后排乘客享受“微躺”坐姿,再加上寬松的腿部、頭部空間,宋Pro完全滿足一臺(tái)家用SUV的“自我修養(yǎng)”——不僅關(guān)心你走得遠(yuǎn)不遠(yuǎn),還關(guān)心你坐得累不累。

幾乎純平的后排地板、后排放倒后與后備箱齊平等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),再次擴(kuò)展了宋Pro的乘坐和載物空間(后備箱空間:520升/后排放倒后后備箱空間:1340升)。

如何評(píng)判一臺(tái)車的儲(chǔ)物空間是否夠用、好用?關(guān)鍵在于儲(chǔ)物空間數(shù)量的多少以及位置布置。宋Pro擁有22處儲(chǔ)物空間,且都在駕乘者的“一臂”范圍內(nèi),方便收納、取用物品。此外,宋Pro還支持手機(jī)無(wú)線充電,擁有多達(dá)4個(gè)USB充電口和1個(gè)12V電源接口,滿足各種電子設(shè)備擴(kuò)展及充電的需求。

總結(jié):

可靠平順的黃金動(dòng)力組合、扎實(shí)的德系豪車級(jí)底盤調(diào)校、30萬(wàn)級(jí)質(zhì)感的靜音表現(xiàn)、大五座寬適空間,還有豐富的智能安全配置……宋Pro的綜合實(shí)力太讓人驚喜,在同級(jí)市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)悉,宋Pro將于年中上市,燃油版預(yù)計(jì)售價(jià)12-15萬(wàn),打算買家用SUV的朋友千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。