以前常說“鞋子舒不舒服，只有腳知道”。如今越來越多的人開始以車代步，自然希望自己的愛車有非常好的舒適感和動力操控性能。今天，我們選擇國產高人氣家轎北汽A6和吉利全新帝豪，比一比它們在舒適性和動力性等方面的表現。

車內空間，舒適是第一標準

消費者在買了車之后會發現，外在的高顏值固然好，但內部的舒適性其實是最重要的，畢竟每個人都希望出行之時享受多些，煩惱少些。評價汽車的舒適性，可以提出以下幾個問題：空間是否夠大？駕乘是否舒服？車內是否安靜？

從車身尺寸來看，北汽A6的車身尺寸是4620/1810/1485mm，軸距2672mm，全新帝豪車身尺寸是4632/1789/1470mm，軸距2650mm。

從數據來看，吉利全新帝豪車身長度略占優勢，但是軸距較短，車身長度優勢發揮受到一定限制。

北汽A6多項數據優于吉利全新帝豪，車內空間更大，前后排的頭部或是腿部空間都很寬裕。

實測顯示，北汽A6后排頭部空間一拳、腿部空間兩拳多，三人乘坐也不擁擠，大空間帶來的舒適性，可以減少長途乘坐疲勞感。

座椅方面，北汽A6的座椅按95%的人體模型設計，采用了高質感的皮質包覆，讓駕乘者有坐在大沙發上的感覺，而且前排座椅還支持同級少有的加熱功能，很貼心。

吉利全新帝豪采用透氣性較好的真皮材質，頂配車型支持主駕駛6向電動調節，貼合駕駛者身體坐姿，但是全系車型沒有前排座椅加熱功能。

在后排座椅方面，北汽A6和吉利全新帝豪的后排中央都配備了頭枕，提升中間乘客的乘坐舒適性，確保意外追尾時的頸部保護。由此可見，自主家轎在細節設計方面越來越成熟。

汽車是一個相對私密的空間，靜謐性直接決定了駕乘感受。北汽A6采用超靜謐NVH技術，在車身12處采用空腔阻隔，在地板等部位采用優質環保的隔音棉，發動機艙蓋覆蓋全尺寸隔音棉，有效隔絕噪音、震動、熱量，再加上機艙內全面覆蓋隔音防塵罩等，北汽A6的怠速噪音僅為37.1 分貝，而吉利全新帝豪等同級別車型的怠速噪音大都在40分貝左右。

動力總成，干得多吃的少很重要

選擇一輛合適的家庭轎車時，除了考察舒適度，還得看一下動力性能是否能夠滿足日常需求，以及燃油經濟性如何。

近年來，國內車企的動力技術和制造水平在逐年提升，動力總成的表現也越來越好。

北汽A6搭載了1.5L自然吸氣發動機和CVT無級變速器。北汽A6自主研發的A151發動機，擁有可變長度進氣歧管、輕量化、低摩擦、進氣VVT控制等技術，實現了優于同級車型的最高功率、最大扭矩、最低油耗。

在變速器方面，北汽A6搭載了比利時邦奇CVT變速器，具有效率高、無頓挫、免維護的特點，確保動力輸出的高效和穩定。

從動力和油耗來看，北汽A6最高功率85kW、最大扭矩148N·m，油耗為5.7L/100km。

同樣搭載1.5L自然吸氣發動機和CVT無級變速器的吉利全新帝豪，最高功率80kW、最大扭矩140N·m，油耗為5.9L/100km，較北汽A6稍遜一籌。

車輛操控，得心應手才是真愜意

如今，年輕消費群體非常看重駕駛的操控感。北汽A6和吉利全新帝豪，除了保持舒適性、動力性外，在操控性上也都表現不錯。

北汽A6和吉利全新帝豪都采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，這也是該級別車型中最常見的組合，具有很好的行駛穩定性。在底盤調校方面，北汽A6偏向舒適性，濾震效果很不錯。

同時，北汽A6全系標配了EPS電動助力轉向系統，采用無刷直流電機、主動回正功能和隨速轉向助力技術，能夠增強操控性和靜音性，車輛轉向順暢且燃油更經濟，低速時轉向輕巧而高速時沉穩。

吉利全新帝豪也同樣配置了EPS隨速電動助力轉向系統，保證車輛行駛中平順舒適又不失操控性。

綜合來看，北汽A6擁有寬大空間和舒適度較高的座椅，動力性能也略占優勢，而吉利全新帝豪在車內空間的細節方面表現很突出，再加上兩款車在操控性方面都令人滿意，這次的對比可以說勢均力敵。如果國產品牌家轎都能像這兩款車一樣，擁有如此高水準的綜合實力，再加上實惠的價格，勢必會更好地滿足消費者多元化的需求，進一步推動中國家庭用車普及化進程。