固特異宣布將為包含勒芒24小時(shí)耐力賽在內(nèi)的國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽開發(fā)全新系列輪胎,借此重返歐洲乃至國際賽車競技領(lǐng)域。

國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽是橫跨四大洲、囊括多項(xiàng)長距離耐力賽的著名汽車運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目,而勒芒24小時(shí)耐力賽是其中的重磅壓軸賽事。截止目前,配備固特異輪胎的參賽車輛已共計(jì)在14場勒芒24小時(shí)耐力賽中摘得桂冠。

為跑車賽事提供輪胎產(chǎn)品是固特異回歸世界耐力錦標(biāo)賽的第一步。跑車競技比賽為固特異在多種類型的原型車和GT跑車中驗(yàn)證自身輪胎技術(shù)提供了強(qiáng)大的平臺(tái)。固特異賽車運(yùn)動(dòng)總監(jiān)Ben Crawley解釋說:“如果想在4小時(shí)至24小時(shí)不同時(shí)長的耐力賽中取勝,輪胎選擇和戰(zhàn)略尤為重要。這些多樣化的耐力賽為我們歐洲創(chuàng)新中心的技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在耐力賽中提升品牌認(rèn)可度將有助于固特異未來進(jìn)軍其他汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域。”

在過去一年多的時(shí)間里,固特異位于德國哈瑙和盧森堡科爾馬爾-貝爾格的創(chuàng)新技術(shù)中心一直專注于為勒芒原型車開發(fā)全新輪胎系列。全新輪胎產(chǎn)品將與適用于性能車和賽道用車的鷹馳F1 SuperSport系列同步開發(fā)和制造,旨在實(shí)現(xiàn)賽車用輪胎和公路車用輪胎之間在技術(shù)和開發(fā)經(jīng)驗(yàn)上良好的轉(zhuǎn)化,從而確保兩類輪胎產(chǎn)品均具備出色的性能表現(xiàn)。這一全新輪胎系列將于8月在銀石賽道WEC 2019/2020賽季揭幕戰(zhàn)中首發(fā)亮相。

全新輪胎系列重磅登陸賽車界享有盛譽(yù)的銀石賽道,這標(biāo)志著固特異重返全球跑車賽事領(lǐng)域。此外,勒芒24小時(shí)耐力賽是全球大型單項(xiàng)賽事之一,吸引超過250,000名觀眾觀賽。Crawley補(bǔ)充道:“賽車運(yùn)動(dòng)目前仍是全球倍受歡迎的體育運(yùn)動(dòng)之一,并且為固特異向消費(fèi)者展示自身在賽車領(lǐng)域的悠久傳承、競速激情、創(chuàng)新成果和尖端技術(shù)提供了理想的平臺(tái)。我們將首先聚焦跑車競技活動(dòng),隨后再將相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用至更加廣泛的賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域,其中可能包括耐力賽和其他賽事系列。”

固特異在汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域書寫下很多濃墨重彩的恢弘篇章。配備固特異輪胎的車輛共計(jì)在14場勒芒24小時(shí)耐力賽中榮耀加冕;368場F1大獎(jiǎng)賽的奪冠賽車采用了固特異輪胎——這是迄今為止其他輪胎品牌無可匹敵的獲勝紀(jì)錄。此外,基于數(shù)十年來在美國IMSA賽事中的累累戰(zhàn)績,固特異還積累了豐富的跑車賽事經(jīng)驗(yàn)。