熱播劇《親愛的，熱愛的》劇情名場面，佟年開車的模樣被熱議，網(wǎng)友紛紛表示，是我第一次上路的樣子，神還原！而更能引起大家共鳴的恐怕是考駕照了，考駕照有多難？翻一下社交媒體，吐槽帖子和短視頻層出不窮，把車開好，確實不是一件容易的事情。

好在，還有自動駕駛來拯救我們這些車技小白。百度創(chuàng)始人李彥宏就曾乘坐百度無人駕駛車阿波羅(Apollo)駛上北京五環(huán)，向我們展示了未來出行新方式。
為什么是李彥宏呢？或許很多人對百度的印象還停留在“搜索”公司層面，但事實上，百度是國內最早布局人工智能的科技企業(yè)之一，在AI技術領域已經有了很深的積累，自動駕駛領域更是一馬當先。

2018年，李彥宏全球首款L4級自動駕駛巴士量產車下線，成為百度AI技術落地的切口，其內部構造首次公開，沒有方向盤，沒有油門和剎車踏板，充電兩小時即可行駛百公里。同時，百度拿到了自動駕駛測試牌照，僅2018年，百度在北京的測試里程數(shù)，占到北京所有有測試牌照企業(yè)的9成以上。

在李彥宏看來，現(xiàn)在汽車工業(yè)面臨百年未有之變局，正在走向智能網(wǎng)聯(lián)化。李彥宏表示，如今大量公司投入了研發(fā)力量，自動駕駛的技術進步非常快，在封閉的空間，無人駕駛已經可以實現(xiàn)了，有一天這樣的車會遍布大街小巷。

現(xiàn)階段，百度無人駕駛系統(tǒng)形成了Apollo開源平臺和 Apollo企業(yè)版兩大品牌。其中，Apollo企業(yè)版以服務智能交通和智能汽車為目標，而搭載 Apollo開源平臺的無人駕駛車輛已經成為全球規(guī)模最大的無人駕駛車隊。

可以說，具備L4級別自動駕駛技術能力的百度無人駕駛車，大規(guī)模實現(xiàn)商業(yè)化只是時間問題，解放雙手，不用考駕照也能開車值得期待。