2019年1月14日第二批中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心(C-IASI)測(cè)試結(jié)果公布,小鵬G3獲得中保研碰撞測(cè)試(C-IASI)的4項(xiàng)“優(yōu)秀”及2項(xiàng)“良好”成績(jī),作為中保研碰撞測(cè)試(C-IASI)發(fā)布以來(lái)首款參與測(cè)試的純電動(dòng)車型,在車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕試驗(yàn)、行人保護(hù)、輔助安全測(cè)試項(xiàng)目當(dāng)中,獲得堪比傳統(tǒng)車企豪華品牌車型的成績(jī),定義了純電車型在汽車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

一直以來(lái),大家對(duì)電動(dòng)車和新勢(shì)力抱有“偏見(jiàn)”,認(rèn)為成立僅幾年的造車新勢(shì)力怎么能和國(guó)外百年品牌相比較,尤其是安全性方面,但是,事實(shí)勝于雄辯,在中汽研及中保研的兩個(gè)碰撞測(cè)試中,小鵬G3作為電動(dòng)車代表,均取得不俗佳績(jī),而傳統(tǒng)合資車型,紛紛墜下神壇,成為坊間笑談。該成績(jī)的取得,體現(xiàn)著小鵬G3強(qiáng)大的生產(chǎn)研發(fā)能力,小鵬G3在研發(fā)過(guò)程進(jìn)行了1000多次,累計(jì)超過(guò)30000小時(shí)的結(jié)構(gòu)仿真優(yōu)化,并進(jìn)行63輛整車碰撞和 40多次滑臺(tái)測(cè)試,全面覆蓋碰撞場(chǎng)景工況,以強(qiáng)大的仿真優(yōu)化能力及不計(jì)代價(jià)的研發(fā)投入全面提升整車安全性。此外,該車主動(dòng)安全系統(tǒng)經(jīng)過(guò)超3000小時(shí)數(shù)據(jù)采集,自動(dòng)緊急制動(dòng)功能路試每15萬(wàn)公里零誤觸發(fā)。這是小鵬汽車為消費(fèi)者安全出行所進(jìn)行的 “苦修”。

事實(shí)上,小鵬汽車在安全上一直很“較真” 在此之前,小鵬G3以綜合得分率92.2%獲得C-NCAP測(cè)試五星評(píng)價(jià),成為2018版C-NCAP測(cè)試規(guī)則發(fā)布后,首批參與測(cè)試并獲得五星評(píng)價(jià)的純電動(dòng)車型之一。雙重安全測(cè)試成績(jī),定義了純電車型在汽車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

此外,小鵬G3 520使用寧德時(shí)代品牌提供的電池,能量密度高達(dá)到180 wh/kg,其工藝成熟,可靠性好,安全性高,環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng),工作溫度范圍為-30至55℃,適用于高溫、高寒等極端環(huán)境。整個(gè)電池艙采用阻燃結(jié)構(gòu)和防爆閥設(shè)計(jì),并增加Fuse保護(hù)。全新的電池艙設(shè)計(jì)和高效的BMS系統(tǒng),在滿足國(guó)標(biāo)安全的同時(shí),還經(jīng)受住了“打、砸、燒、泡”等極端實(shí)驗(yàn)的考驗(yàn)。

小鵬G3作為小鵬汽車的第一款產(chǎn)品,根據(jù)目前全新的乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,全年累計(jì)銷量達(dá)16608輛,同時(shí),中配智享版及高配尊享版總體占比90.4%,其產(chǎn)品力及產(chǎn)品口碑都獲得真實(shí)消費(fèi)者的充分認(rèn)可。而此次中保研碰撞測(cè)試(C-IASI)結(jié)合2019年C-NCAP測(cè)試獲得五星評(píng)價(jià)的優(yōu)秀成績(jī),開(kāi)創(chuàng)了純電動(dòng)車型的安全先河,定義了純電車型在汽車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn),為消費(fèi)者帶來(lái)更安心的出行保障。