前幾日東北地區(qū)暴雪,全國(guó)各地的網(wǎng)友都順著網(wǎng)線賞起了東北的雪景。一輛普拉多成功救援一輛雪地受困的小轎車(chē)的視頻在抖音平臺(tái)上走紅,網(wǎng)友紛紛留言:霸道還是那個(gè)霸道。

渦輪增壓VS自然吸氣

不過(guò),霸道雖然霸道,但它也不得不宣布“下線”。有人把普拉多的離去歸咎于國(guó)六排放政策,其實(shí),這只是其退市的一個(gè)隱性因素。事實(shí)上,大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)早已不具備動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。過(guò)去,在我們的認(rèn)知中,自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力隨踩隨有,更適合越野這種需要精準(zhǔn)控油的戶外活動(dòng)。

但隨著技術(shù)升級(jí),如今渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪遲滯已經(jīng)得到大幅改進(jìn),動(dòng)力輸出曲線已經(jīng)非常接近自然吸氣。更重要的是,渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)爆發(fā)特性往往會(huì)在極端情況下比自然吸氣更快脫困。因此不難理解為什么市面上越來(lái)越多的硬派越野車(chē)在換代后都從自然吸氣換為渦輪增壓。

言歸正傳,普拉多“退群”后,難道沒(méi)有更具實(shí)力的硬派越野車(chē)可以擔(dān)任“群主”的地位嗎?牧馬人太貴、撼路者和三菱勁暢太小眾,帕杰羅就更難以下手了,雖然越野性能以及四驅(qū)表現(xiàn)可圈可點(diǎn),但無(wú)奈車(chē)型太老,總給人一種高價(jià)買(mǎi)二手車(chē)的感覺(jué),在朋友面前也沒(méi)有太多吹噓的資本。

越野黑馬,性能強(qiáng)悍

進(jìn)口/合資品牌靠不住的情況下,我們不妨把目光轉(zhuǎn)向更具競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌越野車(chē)——哈弗H9(2020款)。畢竟,它是一出生就讓普拉多“瑟瑟發(fā)抖”的黑馬。其不僅車(chē)身尺寸比普拉多大了一圈,在越野性能方面也有過(guò)之而無(wú)不及,非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)、三把鎖、多種越野模式等主攻戶外的出行裝備一個(gè)不少,讓你隨時(shí)隨地都能來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。

當(dāng)然,在消費(fèi)者至上的時(shí)代,銷(xiāo)量就是產(chǎn)品實(shí)力最大的認(rèn)可。在硬派越野SUV銷(xiāo)量排行當(dāng)中,哈弗H9-2020款一騎絕塵,以壓倒性的優(yōu)勢(shì)獲得第一,這足以證明它并不是空有其表的“樣子貨”。

越野配置,極致硬核

之所以被越野玩家認(rèn)可,很大一部分原因是因?yàn)楣9-2020款是40萬(wàn)以下唯一擁有前/中/后三把差速鎖的硬派越野車(chē)。當(dāng)你在戶外遇到陷車(chē)情況時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)四個(gè)車(chē)輪的附著力情況,然后將動(dòng)力輸送至有附著力的車(chē)輪上。如果你是進(jìn)階玩家,遇到自動(dòng)模式無(wú)法脫困的情況時(shí),手動(dòng)控制前后橋的鎖止,一切障礙都會(huì)被“夷為平地”

此外,哈弗H9-2020款還搭載“新手神器”——CCO低速越野巡航系統(tǒng)。我們都知道,在遇到沙地、陡坡等路況時(shí),大腳油門(mén)不僅會(huì)讓車(chē)子越陷越深,而且還存在一定行車(chē)風(fēng)險(xiǎn),尤其是入門(mén)玩家,他們往往會(huì)將鋪裝道路的駕駛習(xí)慣帶來(lái)越野領(lǐng)域,遇到緊急情況對(duì)油門(mén)掌握仍有欠缺。有了這一功能后,駕駛員僅需要控制好方向,無(wú)需控制油門(mén)和剎車(chē),車(chē)輛會(huì)以固定的低速行駛,輕松脫困。

驚喜重重,玩家福音

前文提到,普拉多的退市除了因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)不主流以外,“貨不對(duì)板”也加快了其“回老家”的步伐。就拿剛剛退市的2019款車(chē)型來(lái)說(shuō),40.98-50.48萬(wàn)元的價(jià)格,你只能買(mǎi)到一臺(tái)分時(shí)四驅(qū)+電子限滑的“越野空殼”,完全應(yīng)了那句“懂車(chē)的人不會(huì)買(mǎi),不懂車(chē)的人買(mǎi)不起”。

另一邊,哈弗H9-2020款20.98-27.28萬(wàn)元的價(jià)格已經(jīng)撩撥了很多越野玩家的心,現(xiàn)階段官方更是給出置換補(bǔ)貼至高11000元、金融補(bǔ)貼至高15000元,以及限時(shí)優(yōu)惠5000元、2000元迎新禮禮包,至高3.3萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠,價(jià)格將進(jìn)一步下探。也就是說(shuō),二十多萬(wàn)元的價(jià)格,你可以買(mǎi)到帶有三把鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎這三項(xiàng)百萬(wàn)級(jí)配置的越野車(chē),入股不虧!

最后

在當(dāng)下環(huán)境,大排量硬派越野車(chē)生存空間越來(lái)越窄,豐田顯然并不想將一臺(tái)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在普拉多身上讓它委屈求存,與其被市場(chǎng)放棄,倒不如自己親自動(dòng)手,從長(zhǎng)遠(yuǎn)目光來(lái)看,也不失為是個(gè)明智之選。而機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人,哈弗H9-2020款以更高的性?xún)r(jià)比、更強(qiáng)悍的越野性能,青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。相信在未來(lái),人們每每提起越野,脫口而出的不是普拉多、帕杰羅等國(guó)外車(chē)型,而是來(lái)自中國(guó)的哈弗H9。