早已步入而立之年的我,經常開車自駕出行,尤其是溝溝坎坎的“深山老林”更吸引我,雖說算不上專業的越野玩家,但是也有些基本經驗。要想開啟充滿挑戰的自駕之旅,“闖進”山川、沙漠、荒原,那你必須要有可靠的車輛保障,常規的城市SUV是無法滿足專業越野的需求的,“非承載式車身、獨立大梁、低速四驅”這些符號,才是可以安全上路的入門配置。今天,我們不妨聊聊我的愛車——哈弗H9-2020款,說一說選車這件事!

哈弗H9-2020款

“三把鎖”加持,自帶越野基因編碼

“欲窮千里目,更上一層樓”,從我以往的自駕游經驗來看,若想要看絕佳的風景,一定要離開公路路面,翻過高山、穿過溪流,才能一覽眾山小。面對普通車輛難以應對的復雜極限路況時,哈弗H9-2020款搭載的博格華納雙速TOD智能四驅系統可以在偶遇危機的情況下,幫助我從容脫困。一鍵開啟低速四驅,扭矩會瞬間放大2.48倍,帶來更強勁的攀爬性能,再復雜困難的路段我也敢于挑戰。

哈弗H9-2020款

“三把鎖”是硬派越野的標志,圈里人都認這個,這也是當初我下定決心買哈弗H9-2020款的原因。它配備可手動鎖止的中央多片離合器式差速器+前/后橋機械式差速鎖,過炮彈坑、交叉軸完全不成問題。需要注意的是,一定要按照4L、后鎖、前鎖的順序,這樣保證系統可以正常安全的運行。

哈弗H9-2020款

“頂級越野配置”傍身,蠕行模式+坦克轉彎

曾經,我和車友們一起穿越荒蕪戈壁,只為在極致的環境下拍攝絕佳的風景;也曾挑戰老掌溝的好漢坡,為進行大角度越野攀爬,做足前期準備工作……但自從有了哈弗H9-2020款以后,一切都變得簡單起來!

哈弗H9-2020款

在面對巖石、砂石、雪地等路況復雜且對駕駛技術要求極高的環境時,哈弗H9-2020款搭載的CCO低速越野巡航系統便十分有效。開啟這項頂級越野配置,系統會自行控制發動機的動力輸出、變速箱系統以及剎車系統,這時我只需控制方向盤就可以,油門和剎車都不用踩,車輛會以緩慢的速度通過惡劣路段,解決了不少麻煩。

哈弗H9-2020款

沒有對比就沒有傷害

當初買這車的時候,朋友都問我為啥不買霸道或者帕杰羅,他們認為這種經過時間考驗的越野車才更靠譜。但是我堅持認為,硬派越野就是看配置,齊全的越野配置不是所有汽車都能做到的。就拿普拉多來說,四驅系統由老款的托森全時四驅換成了現在的分時四驅,嚴格意義上來說,這是減配,甚至是欺騙消費者。而且,老款的頂配車型帶有后橋差速鎖,但現款是全系沒有后鎖,只能靠KDSS挽回一些顏面。從基礎的硬件裝備來說,普拉多的越野性能比哈弗H9-2020款差了不是一星半點。

普拉多

我想說......

不懂車的人都認為我不應該花30萬的價格買一臺國產車,但真正了解哈弗H9-2020款的人才會知道這車有多值、能帶給你多大驚喜。我認為,這是普拉多、帕杰羅這一類合資越野車望塵莫及的。

如果有想購買越野車或者大空間SUV的朋友,一定要多了解了解哈弗H9-2020款,不僅質價比高,品牌誠意也沒得說。而且現在官方還推出置換補貼至高11000元、金融補貼至高15000元、限時優惠5000元以及2000元迎新禮包,高達3.3萬元的綜合優惠,經銷商還可根據當地實際情況進行調整,價格下探是必然!最后我想說的是,哈弗H9-2020款,寶藏車型,你值得擁有!