時過于期,否終則泰,下一個時代尋找新生機。廣州車展,歷年皆有收官之意。聊聊過往,談談趨勢,收拾舊心情,迎接新未來。瞥了一眼今年的主題,“新科技、新生活”,落腳點在一個“新”字上。萬象更新,于漩渦橫流的時代里,我們都在尋找新生機。

尋得章法,自主的聲量更大了

車展是一個公域流量池,相比之下,自主品牌在發聲,合資品牌在失聲。而且,自主品牌越來越有自己的章法。

2020年,是長城汽車集中發力的一年。經過一年多的觀察,長城體系的營銷思路逐漸有了非常嶄新的靈光。在取名這件事上,玩出了花。前有哈弗大狗,玩轉花式營銷;后有哈弗初戀廣州車展預售,直接選擇了大一版、大二版、大三版、大四版。思路重塑,長城汽車正在把“潮、玩”兩個字貫徹到底。

引領時代,4大行業領先遠超同級

為了更好的適配當下年輕人愛玩的天性,哈弗初戀搭載了行業領先的主動情緒識別系統,能通過駕駛者的微表情判斷心情,主動推送音樂、笑話等,將人機交互玩到極致。

另外,哈弗初戀還搭載了全球頂尖的人臉識別+聲紋ID隱私雙保險,駕駛者只需坐進車內,即可享受個性化定制服務,同時還能很好的保護隱私,提升智能化體驗。

除此之外,哈弗初戀還為消費者安排了行業領先的情景智能系統,可以根據外界環境變化,主動推送開關車窗、開空調等信息。

最后,哈弗初戀還擁有養成類的成就系統,能根據駕乘者的駕駛習慣進行評分,同時可以看到自己在全國車主中的排名,成就感爆棚。

作為檸檬平臺的首款入門緊湊級SUV,哈弗初戀已經打破了傳統車輛代步工具的定義,通過智能化、網聯化的加持,以切實的感知去劃分功能與用途。哈弗初戀已經不再只是一個簡單的交通工具,而是變成了用戶的貼心伴侶。

產品規劃,長城汽車這波穩了

2020年,注定會成為汽車行業的分水嶺。前10年,或者前20年,是市場驅動的時代,龐大的人口紅利,市場空白,注定了車好賣,錢好賺。當總結的情緒開始泛濫的時候,大家就會去回憶,當年的汽車市場有多么多么好,多少人排著隊拿著現金購車。那是時代的紅利,只是趕上了藍海航行的時代巨輪,其實沒什么好夸矜的。

再往后看10年,汽車市場并非暮氣沉沉,反而當融入整個智能交通大框架之下,會進入一個顛覆與重寫的時代,機遇更大,更有挑戰性。但并不意味著搭上洪流就能成功,因為這將是技術驅動的時代,比市場驅動難得多,對人才的篩選也更嚴苛。

而長城汽車正是在這股時代的洪流中逆勢而上,據資料顯示,在剛剛過去的11月,長城汽車銷售新車145,240輛,同比增長26%,環比增長7%。1-11月,長城汽車累計銷量961,489輛。面對充滿外部不確定性的2020年,長城汽車選擇以徹底的自我變革迎戰未來,在全新企業文化的引領下,科技研發、品牌營銷、組織架構等層面全面變革,不僅確保了銷量的增長,更在全球化布局層面持續取得突破,在向全球化科技出行公司轉型的道路上高歌猛進。

對產品規劃方面長城汽車同樣有信心的進行“橫向拓展”。坦克300、哈弗大狗的基本屬性比較類似,而哈弗初戀的到來則為首購族們提供了全新的選擇,在當下主張性格,首購族潛力巨大的市場中,有閑、好玩、樂玩的需求勢必增多,而哈弗初戀一定是市場中最閃亮的那顆星。

寫在最后:

我們這一代人是幸運的,站在時代的風口,我們終將見證汽車行業更密集的變遷,而智能化、網聯化的哈弗初戀更將重新定義汽車,“以產定銷”大汽車時代沿襲的一些慣性方式也會被改寫,產品,營銷、渠道,會像剝洋蔥一樣,一層層改變,再慢慢跨入新時代。

錯過了上一輪時代紅利的我們,在下一個時代來臨前,其實也是有幸的。