2020年12月,哈弗H6以55632輛的月銷量成績穩(wěn)拿第91個月國內(nèi)SUV銷量冠軍,解鎖“累計(jì)8年國內(nèi)SUV銷量冠軍成就”,并助力哈弗品牌取得全球累計(jì)銷量650萬的卓越成績。其中不得不“點(diǎn)名”表揚(yáng)第三代哈弗H6,上市至今銷量持續(xù)上升,詮釋“國民神車”精神,秉持“過度投入”理念,動力、舒適、智能、設(shè)計(jì)、安全五大維度實(shí)力超群,而在消費(fèi)者較為關(guān)注的安全層面,僅主被動安全配置實(shí)力就相當(dāng)能打!

實(shí)力深厚:只安全一項(xiàng)就夠頂

越來越多的車主看重主被動安全配置,旨在為自己和車內(nèi)其他乘員以及外部行人提供有效的安全保障。而源自長城·檸檬平臺的第三代哈弗H6可以說是做到了同級SUV車型中的極致。

被動安全方面,第三代哈弗H6從成員、行人、車輛三大安全板塊入手,采用了包絡(luò)式骨架結(jié)構(gòu),車身剛性極高,在整車傾斜的情況下依舊可以正常開關(guān)車門;同級獨(dú)有熱成型一體式門環(huán)結(jié)構(gòu),可以保證車門任何情況下都能保持完整形態(tài),提升安全性;高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)71.61%,類比同級車型長安CS75 PLUS,其應(yīng)用比例最高不過65%;熱成型鋼最高強(qiáng)度可達(dá)2000Mpa,分布在B柱、門框梁、機(jī)艙縱梁等關(guān)鍵部位,時刻準(zhǔn)備保護(hù)車主安全,與長安CS75 PLUS等車型的“潛艇級”1500Mpa相比,明顯可知是更加安全的。

主動安全方面同樣相當(dāng)優(yōu)越,其所搭載的行業(yè)頂級的mobileye eyeq4自動駕駛芯,具有每秒超萬億次TOPS浮點(diǎn)運(yùn)算能力與計(jì)算機(jī)視覺處理超強(qiáng)算法,帶來了超L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng),自主路線循跡倒車、全場景自動泊車、全路段智慧躲閃等實(shí)用性功能應(yīng)有盡有。更有20只“眼睛”協(xié)同工作,6顆最高1920*1080兩百萬像素高清攝像頭、前后14雷達(dá)等,讓車主眼觀六路,耳聽N方!

敢于高調(diào):實(shí)力夠硬還不怕拆

當(dāng)然,實(shí)力強(qiáng)悍與否還需要實(shí)際認(rèn)證,那么第三代哈弗H6的“實(shí)戰(zhàn)”表現(xiàn)如何?我們從外到里依次拆開,再和同級長安CS75 PLUS進(jìn)行一個簡單對比。

先來看看大家普遍更為關(guān)心的A柱強(qiáng)度,通過直接拆解取樣,送檢專業(yè)研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度測試。如圖所示,基于“外強(qiáng)內(nèi)軟、左高右低”的造車準(zhǔn)則,第三代哈弗H6整體表現(xiàn)相當(dāng)出色,反觀長安CS75 PLUS則差別明顯。而C柱、D柱這種同級車型最愛“偷工減量”的地方,第三代哈弗H6也保持了比較均勻的硬度。

此外,最值得認(rèn)可的是第三代哈弗H6車架結(jié)構(gòu)毫無生銹問題,也不存在減配現(xiàn)象,而長安CS75 PLUS,還有之前我們拆過的邁銳寶等車型都有著顯而易見的細(xì)節(jié)問題,足見第三代哈弗H6確實(shí)良心。

如果說A柱、B柱等強(qiáng)度主要是為了保護(hù)駕乘人員,那么前后防撞梁則是起到了重要的經(jīng)濟(jì)維修性,以及一定的行人保護(hù)作用。通過實(shí)際拆車我們可以發(fā)現(xiàn),第三代哈弗H6前防撞梁保護(hù)范圍可達(dá)74.2%,且加裝一根副防撞梁,保護(hù)相當(dāng)周全。而后防撞梁同樣表現(xiàn)優(yōu)秀,保護(hù)范圍高于60%,且沒有出現(xiàn)過薄問題。但是反觀長安CS75 PLUS,雖然前防撞梁保護(hù)范圍僅60.9%,但承重表現(xiàn)不錯,然而后防撞梁……如圖所示,的確有些說不過去。

小結(jié)

綜上所述,第三代哈弗H6絕對是一款足夠安全,也不畏考驗(yàn)的“國民神車”。而且其不久前進(jìn)行了首次智能安全維度的FOTA升級,新增了智能過彎、ELK緊急車道保持、倒車側(cè)向制動RCTB、后碰撞預(yù)警RCW等功能,給安全出行再加碼。

2020年銷量“大考”中,第三代哈弗H6能夠奪得如此矚目成績緣于其實(shí)出色的產(chǎn)品實(shí)力,相信在2021年它將繼續(xù)作為國內(nèi)SUV市場中的“定海神針”,引領(lǐng)自主品牌持續(xù)向上突破!