皮卡在中國商用車細分市場中扮演著重要的角色，它不僅是大運輸網(wǎng)中不可或缺的“血液管道”，更在一定程度上代表了地方中小微經(jīng)濟的活力。正因為如此，2021年伊始，多個皮卡利好政策公布，用以提振地方經(jīng)濟活力，進一步刺激皮卡市場的需求。作為中國商用皮卡的銷量王，煥新而至的長城風(fēng)駿系列無疑將成為新政策下的“主力軍”。

利好政策不斷 皮卡市場迎來開門紅

1月初，商務(wù)部發(fā)布了《關(guān)于提振大宗消費重點消費促進釋放農(nóng)村消費潛力若干措施的通知》。《通知》中特別提出了“鼓勵皮卡車型下鄉(xiāng)”的措施，包括對居民淘汰國三及以下排放標準汽車并購買新車提供地方補貼的利好政策。幾乎同一時間，交通運輸部下發(fā)了《交通運輸部關(guān)于進一步加強高速公路車輛通行費優(yōu)惠預(yù)約通行服務(wù)有關(guān)工作的通知》，運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品、通過安裝ETC車載裝置并預(yù)約通行方式，享受通行費優(yōu)惠政策，并依據(jù)信用記錄可以逐步降低查驗頻次。該《通知》將進一步為從事農(nóng)產(chǎn)品創(chuàng)業(yè)的用戶提供便利，鼓勵皮卡在行業(yè)中發(fā)揮更多作用。

此外，皮卡解禁的工作也在持續(xù)進行，從去年多個皮卡解禁的城市，到最新宣布皮卡解禁的山東臨沂，目前全國范圍內(nèi)地級及以下城市基本完成皮卡解禁，皮卡全面解禁指日可待。利好政策接二連三的落地，直接為用戶降低了購車成本和運營成本，而全新升級的風(fēng)駿系列皮卡，更從實用性、經(jīng)濟性、安全性等多個方面讓皮卡創(chuàng)富變得更加簡單高效。

長城風(fēng)駿全新升級 引領(lǐng)皮卡創(chuàng)富潮

選擇商用皮卡的用戶，往往對車輛的實用需求更加廣泛。對于他們來說，一款動力強勁的發(fā)動機對于常常穿梭在山間小路、上山下坡的皮卡十分重要，同時也和燃油經(jīng)濟性息息相關(guān)。對此，風(fēng)駿皮卡配備了在馬力和扭矩均處于同級別領(lǐng)先的發(fā)動機，即長城自主研發(fā)的“中國心”十佳發(fā)動機——GW4D20M 2.0T發(fā)動機，最大功率達115kW，峰值扭矩為345N·m。同時，百公里油耗出色地控制在了7.6L，在動力和經(jīng)濟性之間找到了最佳的平衡點。

多拉一箱貨，多省幾升燃油，這些細節(jié)都是用戶實實在在的成本，也是風(fēng)駿系列皮卡不斷探索進步的標準。另外，皮卡之所以能受到越來越多的用戶擁戴，還因為它能提供比輕卡、微車更好的品質(zhì)。包括舒適配置和安全配置兩方面。從風(fēng)駿系列身上，我們能看到6安全氣囊、博世9代ESP、定速巡航等乘用級別的安全配置，也能看到語音識別、carlife、應(yīng)用商店等智能化娛樂功能。在以前，豐富的安全配置和娛樂功能貌似離商用車很遙遠，但其實商用車的使用者比普通用戶更需要這些功能，讓創(chuàng)富之路更加輕松舒心。

政策、產(chǎn)品和市場這三大要素，往往是相輔相成、相互促進的。2021開年的皮卡政策，一方面是對皮卡作為民生車角色的認可，另一方面也是引導(dǎo)鄉(xiāng)村創(chuàng)富的有力途徑。更何況有長城風(fēng)駿皮卡這樣的行業(yè)領(lǐng)航者存在，卓越的產(chǎn)品和市場反響更能加快對政策的刺激，形成良性正面反饋。這不僅創(chuàng)造了長城皮卡未來的雙贏局面，更為無數(shù)鄉(xiāng)村的皮卡夢、創(chuàng)富夢打開了新篇章。