微信小程序上線后來到2021年的一月份,已經(jīng)走過了四個年頭。過去的2020年里小程序的日活量達到了4億,人均使用小程序的次數(shù)同比也增長了25%。這種不需要下載安裝,由云端服務器提供的解決方案,自從四年前整合到微信后用戶數(shù)量就快速暴增。在車圈,自從掀起智能化熱潮后,車機系統(tǒng)的迭代速度幾乎媲美微信小程序的更新頻率,更隨心、更人性化的車機交互,讓連老司機都覺得自駕出行更“拉風”了。這種體驗在純電車上尤其明顯,自主品牌純電SUV幾何C搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng),就非常有代表性。

高智商車機為科技感加分

車機系統(tǒng)相比手機、平板系統(tǒng)有一定的特殊性。因為開車需要集中精力,所以車機交互越便捷越好,按鍵要足夠大、層級菜單不要太多、按鍵靠近駕駛員這些都是必要的。GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)就通過搭載全新星云AI引擎,輕松實現(xiàn)主副駕聲源定位、智能AI數(shù)據(jù)處理、伙伴式人機交互這類學霸級自學能力的操作。也就是說,幾何C車主在不再是“單身匹馬”操作車機,GKUI智能生態(tài)系為他們提供了雙向互動的可能性。特別是語音控制功能的加入,日常駕駛避免頻繁觸按實體鍵,通過簡單的口語化對話就能實現(xiàn)功能的調(diào)用,長途駕駛變得更加有趣。

GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)還支持60類生活場景,裸眼3D高德地圖4.3版,帶來精準的全域三維地圖、區(qū)間測速等體驗,免去了車主在中控上“外掛”手機導航的繁瑣之余,準確的導航信息也讓他們長途行車時更有自信。智能無界車家互聯(lián)是GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)的厲害之處,通過網(wǎng)絡,互聯(lián)系統(tǒng)就能實現(xiàn)車控家、家控車的雙向協(xié)作,只要與手機APP綁定互通,幾何C的車主還能讓車機實現(xiàn)對家中智能硬件的控制。相反,借助車機與手機APP綁定互通功能,也能讓幾何C實現(xiàn)和智能家居互通,人車生活瞬時變得更豐富。

時間是車機最扎實的“基建”

GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)之所以能夠像微信小程序那樣,快速迭代成為汽車圈的精品配套,少不了時間的沉淀。2016年GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)就由億咖通科技主導開發(fā),這個企業(yè)由吉利投資成立,是一個擁有汽車芯片核心技術的企業(yè)。

兩年后,GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)橫空出世,同時自主研發(fā)的E系列芯片為國內(nèi)車載智能網(wǎng)聯(lián)領域,提供了一種集成度高、性能強、功耗低的芯片解決方案,更為GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)用戶豐富多彩的駕駛體驗奠定了性能基礎。2019年,吉利發(fā)布全新升級的GKUI 19智能生態(tài)系統(tǒng),真正實現(xiàn)座艙軟硬件一體化融合,主要面對中高級車型市場。那么,又經(jīng)過一年多的時間沉淀,目前這套系統(tǒng)做得如何?

數(shù)據(jù)是最有話語權的! 除了完美匹配幾何C,GKUI已經(jīng)在吉利旗下22款車型實現(xiàn)裝車,累計用戶達到 108 萬,月活用戶超過 69 萬。不得不說,GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)的迭代日新月異,也可以預見,未來智能車網(wǎng)聯(lián)的世界藍圖將是寬廣的,車主與座駕之間的交互也會更隨心。

車機本身是互聯(lián)網(wǎng)O2O的優(yōu)秀入口,也是車聯(lián)網(wǎng)的軟件平臺,其地位毋庸置疑。目前大部分汽車自帶的車機,還停留在“功能手機”階段,有很大進步空間也是事實。但是這塊市場競爭相當激烈。此前, 科技巨頭們也產(chǎn)出過不少的杰作:蘋果的carplay、谷歌的Android Auto、百度的carlife。而吉利則從前瞻性布局,到自主研發(fā)核心軟硬件,把所有的一切掌握在自己手中, GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)的橫空出世,從車主的體驗反饋和車機的架構來看,在建立智慧出行的新生態(tài)的進程上,GKUI顯然已經(jīng)比其它車機系統(tǒng)走得更前。