3月27日，以“弗星Day-哈弗用戶創(chuàng)享匯”為主題的用戶活動(dòng)在成都盛大舉行。本次活動(dòng)邀請(qǐng)到來(lái)自全國(guó)各地的百余名公益達(dá)人、志愿者、車友會(huì)意見(jiàn)領(lǐng)袖等，既有老車主，也有新車主。活動(dòng)中還表彰了在2020年為品牌、為用戶作出特別貢獻(xiàn)的車主。有抗疫杰出先鋒、公益貢獻(xiàn)志愿者、年度車主共創(chuàng)官等七項(xiàng)大獎(jiǎng)。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了“星火計(jì)劃2021”，旨在通過(guò)產(chǎn)品共創(chuàng)、服務(wù)共創(chuàng)、口碑共創(chuàng)和商機(jī)共享四大模式，讓品牌與用戶產(chǎn)生更緊密的價(jià)值連接。傾聽(tīng)用戶聲音，是哈弗品牌一直堅(jiān)持的。而正是這樣的思維促使了一個(gè)又一個(gè)新車型的誕生，哈弗大狗、哈弗初戀無(wú)一不得到消費(fèi)者認(rèn)可，而其中最為火爆的要數(shù)第三代哈弗H6。

回應(yīng)消費(fèi)期待，傾聽(tīng)用戶需求：駕駛更有質(zhì)感

2020年第三代哈弗H6 1.5T四款車型上市，源自長(zhǎng)城·檸檬平臺(tái)，整車內(nèi)外耳目一新，上市即火爆，月銷量持續(xù)破萬(wàn)。而面對(duì)消費(fèi)者在性能上的需求，今年1月第三代哈弗H6 2.0T三款車型被推出，并將動(dòng)力系統(tǒng)重點(diǎn)升級(jí)。

第三代哈弗H6 2.0T車型搭載榮獲“中國(guó)心”2020年十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)的2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)首次啟用電子水泵、米勒循環(huán)等技術(shù)的全自研發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配第二代7DCT變速器，熱效率高達(dá)38%，帶來(lái)工信部百公里6.8L的出色油耗。

在之前的實(shí)際試駕中，我的體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的，啟車的一瞬間明顯能感覺(jué)動(dòng)力流暢、穩(wěn)定，且不論是踏板、方向盤，還是發(fā)動(dòng)機(jī)，反應(yīng)都靈活干脆，沒(méi)有拖沓，還有著相當(dāng)不錯(cuò)的靜謐性。尤其是和同為全自研的第二代7DCT變速器搭配默契，升擋迅速，降擋響應(yīng)及時(shí)，搭配6大駕駛模式，體驗(yàn)非常有質(zhì)感。

小編將第三代哈弗H6與同級(jí)車型橫向?qū)Ρ龋T多都無(wú)法達(dá)到這樣的駕駛質(zhì)感。如長(zhǎng)安CS75 PLUS，怠速抖動(dòng)、換擋邏輯不清晰，起步階段不穩(wěn)定，剎車前竄也較為明顯；此外，車內(nèi)噪音較高，實(shí)測(cè)時(shí)，80km/h就能達(dá)到61.5分貝。所以，整體來(lái)看第三代哈弗H6的競(jìng)爭(zhēng)力是非常強(qiáng)的。

針對(duì)消費(fèi)者關(guān)注的維度更用心：安全防護(hù)周全

汽車行業(yè)的發(fā)展日新月異，安全性已經(jīng)逐漸成為廣大車主購(gòu)車時(shí)考慮的首要因素，人們由從前購(gòu)車看外觀看動(dòng)力，到現(xiàn)在在主動(dòng)安全配置上投入更多預(yù)算。新車層出不窮，安全措施花樣頻出，但是萬(wàn)變不離其宗，核心永遠(yuǎn)是“實(shí)用”。

第三代哈弗H6可實(shí)現(xiàn)超L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，集和20多項(xiàng)配置于一身。諸多功能經(jīng)過(guò)懂車帝、集車等各個(gè)專業(yè)測(cè)評(píng)欄目，都得到了諸多認(rèn)可，尤其是全場(chǎng)景識(shí)別AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，針對(duì)明暗交替的隧道入口也可以及時(shí)制動(dòng)，實(shí)力與BBA級(jí)別豪華車不相上下。

第三代哈弗H6整車高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比達(dá)到71.61%，熱成型鋼最高強(qiáng)度能達(dá)到2000Mpa，被應(yīng)用在車架關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上。這個(gè)強(qiáng)度的熱成型鋼通常被應(yīng)用于航天航空領(lǐng)域中，通俗點(diǎn)說(shuō)這個(gè)強(qiáng)度就相當(dāng)于指甲蓋承受10輛小轎車的重量。并且，第三代哈弗H6做到了“內(nèi)外一致”，不論是A柱這樣重要的部位，還是C柱、D柱這樣容易被忽略的部分，都進(jìn)行了有效的防護(hù)。同時(shí)，還有6安全氣囊、可潰縮吸能系統(tǒng)等安全配置全系標(biāo)配，細(xì)節(jié)之處面面俱到，給人以超足的安全感。

同樣再看同級(jí)SUV，有著“明日安全”之稱的長(zhǎng)安CS75 PLUS也不過(guò)是60%整車高強(qiáng)度鋼應(yīng)用占比，最高強(qiáng)度只能達(dá)到1500Mpa強(qiáng)度。且在某專業(yè)拆解欄目中，如圖所示，被披露A柱內(nèi)外層強(qiáng)度不足，甚至新車B柱就發(fā)現(xiàn)了銹蝕問(wèn)題。

小結(jié)

第三代哈弗H6的成功憑借的不只是多年來(lái)積攢的口碑與用戶基數(shù)，更多的是自身的強(qiáng)大實(shí)力，優(yōu)秀的動(dòng)力升級(jí)，搭配全面的安全防護(hù)，加之全新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的智能化、優(yōu)越的舒適度，以及13.69-15.49萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，讓它擁有的是遠(yuǎn)超同級(jí)車型的競(jìng)爭(zhēng)力。小編認(rèn)為這位“國(guó)民神車”，未來(lái)將持續(xù)領(lǐng)軍SUV市場(chǎng)，書寫神車傳奇。