- 現代汽車高性能N品牌憑借i20 N Rally1混動賽車的卓越性能包攬2023WRC賽季意大利撒丁島站冠亞軍

- 未來，現代汽車高性能N品牌將繼續在世界各個頂尖賽道中磨練其性能，持續創造輝煌歷史

6月1日-6月4日，“2023世界汽車拉力錦標賽（WRC）”意大利撒丁島站圓滿落幕。現代汽車高性能N品牌憑借i20 N Rally1混動賽車的卓越性能及車手Thierry Neuville和Esapekka Lappi的穩定發揮，一舉包攬此次分站的冠亞軍。值得一提的是，這一次也是現代汽車車隊第6次奪得WRC賽事意大利站冠軍，彰顯了現代汽車高性能N品牌持續穩定的超高性能水準與強大技術實力。

現代汽車高性能N品牌包攬2023WRC意大利撒丁島站冠亞軍

現代汽車N品牌及賽車運動事業本部長Till Wartenberg副總裁表示，“非常高興現代汽車在2023WRC意大利站賽事中喜獲賽季首勝。特別是今年剛加入現代汽車車隊的Cyril Abiteboul教練擁有非常豐富的國際賽事經驗，期待現代汽車車隊在他的帶領下再創輝煌。”

世界汽車拉力錦標賽（WRC）始于1973年，是FIA國際汽聯四大賽事之一，所有參賽車輛必須由量產車研發制造而成，并在世界各地的雨林、泥濘、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路況上進行比賽，是最嚴酷的賽事之一，但也是最有魅力的比賽之一。今年恰逢WRC意大利站遷移到撒丁島的20周年紀念。為此，賽會特別設計了一條49.9km的超長賽段。賽道以砂石路面為主，且松散的沙子下面是堅硬的地基，可謂是對賽車性能與車手技術要求極高一條賽道。再加上周五、周六出現的異常降雨更是給參賽選手帶來極大的困難。駕駛經驗豐富、曾馳騁于各類賽道的車手Thierry Neuville與Esapekka Lappi駕駛i20 N Rally1混動賽車出戰，力壓一眾頂尖高手，為意大利賽車迷們留下了深刻的印象。最終，從比賽中期便一路領先的車手Thierry Neuville，創造了3小時40分鐘1.4秒的紀錄，以33秒的優勢順利斬獲冠軍獎杯。車手Esapekka Lappi也以優異的表現緊隨其后，助力現代汽車高性能N品牌包攬冠亞軍。

現代汽車N品牌i20 N Rally1混動賽車馳騁在意大利撒丁島站賽道

在歷屆WRC賽事中，現代汽車高性能N品牌始終都穩居第一梯隊，且多次拔得頭籌。N品牌曾在2019年、2020年連續2年包攬了WRC比賽年度廠商總冠軍；在2022賽季WRC共計13站的比賽中，N品牌旗下i20 N Rally1混動賽車助力車隊11次登上領獎臺，并成功贏得了意大利、芬蘭、比利時、希臘和日本五站比賽的冠軍獎杯。

不僅是WRC賽事，現代汽車高性能N品牌在其它全球頂尖賽場同樣捷報頻傳。在2023年5月剛剛結束的第51屆“紐博格林24小時耐力賽”中，現代汽車高性能N品牌憑借Elantra N TCR再次包攬了TCR組別冠亞軍，實現了連續三年的三連冠；同時在i30 Fastback N Cup Car的助力下，實現VT2組別首冠。

海外的優異成績，也鼓舞著現代汽車高性能N品牌在中國賽場縱橫馳騁。2023年5月13-14日，在上海國際賽車場2023 TCR China揭幕戰中，N品牌憑借Elantra N TRC的卓越產品實力和車手的穩定發揮，包攬第一回合的車手冠軍、車隊冠軍、車型冠軍及第二回合的車手亞軍，并正在奮力向賽季綜合冠軍的寶座發起沖擊。

現代汽車N品牌在2023 TCR China揭幕戰中包攬第一回合的車手、車隊、車型三項冠軍

強悍穩定的戰績源于現代汽車高性能N品牌過硬的技術和成熟的品質，自去年起，WRC賽事進入混動時代，i20 N Rally1混動賽車應運而生。其搭載現代汽車直噴渦輪增壓發動機，擁有380HP（馬力）+134HP(馬力) 混合動力，更搭載了12,000RPM電動發電機組(MGU)+逆變器控制單元+3.9KWH電池的混合動力單元，擁有強大的性能。未來，i20 N Rally1混動賽車還將繼續征戰2023 WRC賽事，當地時間6月22日（周四）至25日（周日），讓我們在肯尼亞再次一睹現代汽車高性能N品牌和i20 N Rally1混動賽車的風采。

現代汽車高性能N品牌i20 N Rally1混動賽車在WRC賽場上的卓越風姿

賽場是現代汽車高性能N品牌不斷證明自己的最佳舞臺。近年來，現代汽車N品牌不負眾望，多次在國際頂尖賽事中大放異彩。這恰恰就是N品牌彎道性能、日常跑車、賽道性能三大核心高性能DNA的集中體現。未來，現代汽車N品牌將秉持“Never Just drive（無樂趣，不駕駛）”的初心，不斷打磨N品牌的高性能基因，將賽車的哲學融入到每輛N品牌量產車型中，讓每一位用戶都能真正感受到卓越的駕駛樂趣。