雖然最近氣溫高到離譜，但還是擋不住大朋友和小朋友們對暑假的熱情，很多家長會趁此機會帶孩子出門自駕游或是露營，不過出門游玩，還是有輛舒適又安全的車比較方便。在年輕家庭熱衷的15萬級新能源SUV中，有沒有“買不了吃虧，買不了上當”的存在呢？今天我們就以知名度較高，也讓用戶時常糾結的哪吒U-Ⅱ挑戰版、AION Y Plus、元 Plus為例，看看誰才是暑期出行的絕佳搭檔。

暑期出行，哪吒U-Ⅱ挑戰版大空間清爽一“夏”

暑期出行可不是“談感情”的時候，大家坐車時都希望離得越遠越好，所以車的空間越大，駕乘人員自然也更舒服。哪吒U-Ⅱ挑戰版擁有2770mm的同級超長軸距，四輪四角的布局、幾乎純平的后排地板，讓其內部空間更加寬敞，冬季穿羽絨服不顯擁擠，夏季也讓乘員保持舒適距離。再加上1125L的超大后備箱空間，不管是春節帶著大包小包歸鄉，還是暑假帶著帳篷燒烤爐露營，都能舒適無憂。AION Y Plus的高度數據不錯，為1650mm，對高個子比較友好;三者的寬度數據相差不大，建議大家在試乘后，根據自己的實際感受來選擇。

高通8155“天花板”戰力 哪吒U-Ⅱ挑戰版露營更有趣

露營或是自駕游時，豐富的智艙娛樂性也能為暑假帶來更多樂趣，當然也對車輛的智艙水平提出了更高要求。對于哪吒U-Ⅱ挑戰版來說，比智能體驗基本上是送分題。這款車實現了全系搭載懸浮一體式智控中央屏，盡情享受大屏幕的爽感。當然，光有大屏幕，沒有流暢的體驗也不太理想，哪吒U-Ⅱ挑戰版全程搭載高通驍龍8155高性能車規級芯片，該芯片在車規級芯片中處于天花板地位，采用7nm制程，并配置8核高性能處理器，智能座艙運行更安全穩定。

得益于超大屏幕+高能芯片，哪吒U-Ⅱ挑戰版搭載了高德定制化導航、騰訊視頻、抖音等影音娛樂APP，唱、聽、資訊、社交一應俱全。同時還實現了全場景哪吒AI語音助手，大屏上的功能可見即可說，并且支持跨音區自然連續對話、喚醒響應速度小于300ms，在線指令平均響應速度小于1.8s，為用戶帶來更像“交流”的人機交互體驗。暑期露營時，與家人朋友一起坐在車里看電影、打游戲，或是來一場室外KTV豈不是美滋滋？

AION Y Plus的座艙內采用10.25英寸液晶儀表和14.6英寸中控大屏，雖然視覺效果不如一體屏那樣有沖擊力，但也足夠日常使用。AION Y Plus的座艙采用了高通6125芯片，雖然也是高通出品，但算力等各方面表現并不如8155，使用時間久了后也有卡頓的風險。

元Plus的頂配車型搭載了15.6英寸自適應懸浮Pad，其他車型屏幕尺寸為12.8英寸，車上搭載了DiLink 4.0智能網聯系統，功能較為全面實用。美中不足的是元Plus搭載的是驍龍888芯片，與車規級芯片在算力上有很大差距，車機體驗可能不夠舒暢。

綜上所述，就智能座艙體驗而言，盡管三款車型的功能接近，但在響應時間、流暢度上，因為芯片的不同會有一定差距，，哪吒U-Ⅱ的8155芯片和大屏幕能夠為暑期帶來更多娛樂享受。

同級少有的智駕獨立芯片，哪吒U-Ⅱ挑戰版守護暑期出行安全

帶著家人們一起出游，對車輛安全性的要求自然更高。在智能汽車時代，豐富的智能駕駛輔助功能成為了保護駕乘人員的利器，這三款車同樣在這方面下了功夫。

哪吒U-Ⅱ挑戰版全程可選地平線征程®3高效能車載智能芯片，該芯片基于地平線自主研發BPU2.0架構，采用16nm制程、典型功耗2.5W，AI算力達到5TOPS，可以輕松處理多路傳感器數據，是高階智能駕駛輔助應用的好CP。

為了讓車輛能夠隨時掌握周圍環境變化，哪吒U-Ⅱ挑戰版還搭載了22項智能感知硬件，囊括5顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達、1顆200萬像素前方單目高感知攝像頭、4顆環視攝像頭，通過精準又快速的數據反饋，實現了22項L2.5+級智能駕駛輔助功能，例如可減輕駕駛壓力的ACC全速段自適應巡航，新手友好的FAPA全自動泊車輔助系統等，均能為用戶帶來更輕松的駕駛體驗，和更全面的安全守護。

AION Y Plus則并沒有專門的智駕類芯片，而是與智艙共用高通6125芯片，該車型僅有70科技版支持ADiGO PILOT智駕輔助功能（包含TJA、AEB、ACC等），其他版本車型均未提供這些功能，對于想要用較低的價格，購入較高智能駕駛配置的用戶來說，不夠人性化。

元 Plus雖然智駕配置比較豐富，但是也僅限于頂配車型，入門級車型僅有較基礎的防抱死制動系統、牽引力控制系統等，除高配以外的部分車型則在AEB、FCW等配置上不提供選裝，APA自動泊車功能也僅有頂配車型搭載。

綜合來看，雖然三款車型各有千秋，但哪吒U-Ⅱ挑戰版大空間、智能雙芯無疑為突出，也更適合暑期出行，是15萬級車型中名副其實的“智能天花板”。此外，哪吒U-Ⅱ挑戰版的智駕配置全程可選擇搭載也更加人性化，美好時光不容錯過，暑期出游，看哪吒U-Ⅱ挑戰版就對了！