今年夏天，全國多地受臺風影響遇強降雨天氣，部分地區(qū)還發(fā)生了嚴重內澇，給眾多居民帶來工作和生活上的不便。與此同時，內澇還導致了大量汽車被水淹沒，給車主帶來人身安全及財產損失。

大家都知道水泡過的燃油車，由于發(fā)動機進水，會產生很多潛在問題。而新能源汽車也怕進水嗎？特別是純電汽車泡水以后，會造成漏電、故障、損壞等三電安全問題嗎？這讓不少新能源汽車的車主很擔心。

近期，就有一輛長時間浸水的國產電動汽車被送去檢查，目前結果已經出爐，非常值得大家一起來探討。

什么車，泡在水里72小時還能開？

據了解，送檢的車型是極狐阿爾法T。這款車曾在水中浸泡長達72小時，且水深淹過車門門檻，動力電池全部淹沒。最終經過排查，該車動力電池外觀無損傷、內部沒有泥沙和進水痕跡、數據無異常，總之各項指標性能正常，可以正常使用。

那么究竟是如何做到的呢？

首先我們要知道，保障車輛涉水行駛后不滲水，對密封性有著極大的要求。極狐的整車氣密性達到驚人的58SCFM，白車身氣密性≤10（低于25就是極為優(yōu)秀），能夠保障通過800mm深水區(qū)時，車身內部不進水。

車身密封性是一方面，在評估電池外殼防固體和防水性能如何時，大家常常能見到IP67、IP68等字眼。其實IP是IngressProtection的縮寫，IP等級是針對電氣設備外殼對異物侵入的防護等級。一般情況下，動力電池的電池包防水等級在IP67級別，這意味著，在常溫常壓情況下，電池包可以在水下1米浸泡30min不進水、不短路。而極狐全系車型的動力電池系統(tǒng)均具備IP68密封防護能力，達到防塵防水等級標準的最高級別。

針對電池安全，極狐還做了很多。比如在電池包周圍設計了緩沖區(qū)和可變形區(qū)，以四橫一縱加強梁給電池包安上“龍骨”護甲，加強抗彎、抗扭性。此外，極狐還行業(yè)首創(chuàng)了干濕分離的液冷系統(tǒng)設計，在冷卻液系統(tǒng)發(fā)生破壞的情況下，能夠保證冷卻液不會進入高壓區(qū)域，最大限度保障電池安全。

安全是電動車不變的討論話題，也是用戶關注的焦點。事實上，極狐的安全性在過往就經過多次驗證。極狐的兩款產品阿爾法S、阿爾法T曾經和比亞迪、特斯拉車型進行過碰撞，極狐都是勝出的一方。此外，阿爾法S先行版還獲得了C-NCAP“五星級”安全評價，排在目前所有測試車型中的第一位。而這次，經歷了暴雨洪澇的考驗，極狐汽車的三電安全也同樣令人放心。

迎汛而上，從暴雨救援看一個企業(yè)的擔當

天災無情人有情，面對暴雨災害，真正心系用戶的車企，不僅以產品守護車主的安全，更默默推出了一系列“關懷”服務，為身處強降雨環(huán)境中的用戶們撐起一把傘。

此前，極狐汽車發(fā)布了“七大關愛守護”，活動時間從8月1日起持續(xù)至8月31日。包括費道路救援、免費取送車、免費家用充電樁檢查、免費車輛檢查、專屬配件折扣、技術專家在線值守、舊車置換補貼。這些舉措為車主提供全方位的幫助和支持，讓他們度過災后重建的難關。

不僅如此，8月以來，極狐車友和極狐汽車雙向奔赴馳援北京房山、門頭溝地區(qū)等汛情重災區(qū)。廣大車友的積極行動，極狐汽車的強力保障和有序組織協(xié)調，讓物資和行動能夠快速完成準備，以最快的速度把物資帶給受災群眾。

極狐車友可以說是俠義熱腸，而極狐汽車也正是這份大愛背后的堅強后盾。2021年鄭州突發(fā)暴雨災害，極狐汽車立即啟動24小時災情應急機制，開啟多渠道救援通道，并為車主提供免費更換充電樁、免費車輛檢測和免費拖車救援等服務；2022年重慶地區(qū)發(fā)生火災，極狐品牌采購大量礦泉水、高溫防暑包，自發(fā)運送物資和志愿者前往火災一線。災害面前，我們就需要這樣的正能量。

平時口號喊得再響，都不如雪中送炭的關懷溫暖。極狐汽車用實際行動表明了自己與用戶乃至災區(qū)群眾共進退的態(tài)度和決心，而這種暖心的陪伴，既是大廠踐行企業(yè)社會責任的體現，也是“極智守護”品牌理念的真實彰顯。