隨著柴油發動機技術的不斷革新,以及國六排放標準的實施,一系列新技術開始應用。行業對柴油發動機潤滑油的要求也越來越嚴苛,同時柴機油也面臨著嚴格排放標準的挑戰。一款合格的柴機油產品不僅能延長柴油發動機的使用壽命,也可以有助于完成清潔能源的使命,實現低碳減排。下面我們首先來說一下使用柴機油過程中會遇到的幾個問題。

柴機油使用過程中為什么會變黑?

(1) 油的氧化

氧化是由溫度、時間、基礎油與抗氧添加劑的性能所決定的,因此氧化需要一定的時間,機油的顏色不會很快由于氧化而變深。

(2) 車輛的行駛狀況柴油機在使用過程中,機油變黑速度很快,這是由于柴油燃燒產生的大量煙氣,竄入曲軸箱,溶解于機油中形成。有些情況下,越高檔的柴機油在同一發動機上使用后,由于溶解性能好,所以變黑速度越快,顏色越黑。

有些客戶以前使用劣質的機油,改用正常柴機油后,會很快變黑,這是由于原來發動機內部很臟,正常機油具有高效的清凈分散功能所致。一般來說,柴機油在使用過程中變黑是正常的,至于其變色的速度取決于車輛的行駛狀況、行駛條件以及發動機的設計情況、燃油質量等。

為什么機油會“丟失”

當車輛更換新機油后,經過一段時間的運轉,往往會出現機油“丟失”現象,這是因為機油在剛加入時不能充分注滿發動機的每一個空隙,經過一段時間運轉,機油充滿各部分空隙并黏壁,便會產生一種“丟油”的感覺。其實,“丟失”的油一般最多不超過加量的六分之一。

使用新機油后機油消耗為什么反而加大?

有些客戶以前使用相對便宜的礦物型機油,改用新機油后,可能會抱怨跟以往相比,現在的機油消耗變大了。原因可能是以前使用的油品質量不高,在發動機內形成了煙灰和積碳,或者換油間隔也可能超過所建議的時間。發動機內聚積的煙灰、積碳、漆膜導致潤滑油可能會竄入燃燒室燃燒或由排氣口排出,比如排氣管冒藍煙,就是潤滑油進入燃燒室參與燃燒的后果。若發動機狀態較好,通常在經過兩次換油后機油耗量下降,聚積著的一些煙灰和積碳也會被清除,活塞環將恢復彈性。另一種原因可能是發動機各密封件和油封損壞,造成潤滑油的滲漏。一旦滲漏發生,一般在發動機外部就可以觀察到。

如今,隨著國六車型的上市,對于柴機油的要求也越來越嚴苛。對于國六車型而言,低粘度、低灰分的機油會成為今后的發展趨勢。這是因為國六發動機的體積、部件間隙已相對縮小,該技術相比其他排放標準的發動機又提高很多,而低粘度機油的低溫流動性和粘度指數完全能夠滿足國六發動機的潤滑油需求。而且低粘度機油可以有效降低發動機的噪音,除了能提高散熱效率外,還能讓車主提高駕乘舒適性。

韋爾斯潤滑油產品擁有美國石油學會API認證,新一代節能環保型全合成潤滑油,采用進口聚a烯烴(PAO)優質全合成基礎油,添加進口LowSAPS復合添加劑和油溶性有機鉑摩擦改進劑,經先進工藝技術調配而成,適用國六及以下車型。

1.韋爾斯柴機油加強抗磨技術,具有強抗氧化性能以先進技術,保護柴油發動機;

2.先進的清凈分散因子技術,保證在更高的燃燒室爆發壓力下的活塞清潔性以及阻止煙坯等沉積物的附著,提升發動機的抗磨損保護,延長發動機壽命;

3.采用低硫,低磷,低硫酸鹽灰分添加劑配方能有效延長柴油顆粒過濾器的使用壽命,降低維修保養成本

4.持久的黏度穩定性和抗氧化性,延長換油周期;韋爾斯柴機油具有良好的低溫啟動性和燃油經濟性,節能減排。