坊間一直有這樣一句話流傳，“有錢了買輛普拉多，讓它陪你雪月風(fēng)花，沒錢了賣掉普拉多，它還能讓你東山再起。”在國(guó)內(nèi)的硬派SUV市場(chǎng)上，豐田普拉多常青樹的地位幾乎很難被撼動(dòng)，想要黑它無論是銷量還是口碑以及超高的保值率都似乎很難抓住可黑的點(diǎn)。為什么普拉多會(huì)如此傳奇呢？就讓我來為大家娓娓道來。

一提起豐田車人們腦海里不由自主的就會(huì)冒出一句“開不壞的豐田車”，普拉多也不例外，皮實(shí)扛造，耐用還有超高的可靠性。這些似乎是它與生俱來的標(biāo)簽。進(jìn)到藏區(qū)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)普拉多無處不在，無論是出發(fā)前往藏區(qū)還是已經(jīng)居住在藏區(qū)的同胞，對(duì)這款車著實(shí)偏愛。我想原因主要得益于這幾個(gè)方面，扎實(shí)的底盤，強(qiáng)勁的動(dòng)力還有與之完美契合的變速箱。

豐田普拉多底盤采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛、后四連桿式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)布置。發(fā)動(dòng)機(jī)下方有護(hù)板保護(hù)，且為鋼制。在下擺臂和車身大梁的連接方面則是使用較為簡(jiǎn)單的螺栓連接，無襯套保護(hù)，路感反饋較為強(qiáng)烈。后懸掛減震彈簧頂部?jī)?nèi)嵌有橡膠，在彈簧壓縮至極致時(shí)起到緩沖保護(hù)作用。從而可以看出，普拉多確實(shí)在底盤部分顯示出了深厚的功底，各個(gè)零部件都很厚重，護(hù)板對(duì)于重要零部件的保護(hù)也很到位，這才是一臺(tái)越野車所應(yīng)該具備的底盤功底。如此優(yōu)秀的底盤抵抗蜿蜒崎嶇的道路絕對(duì)不在話下。

還有得稱贊的就是普拉多超長(zhǎng)的使用壽命，在川藏線上或者在某個(gè)小山坡上，您都可以看到它的身影，甚至是更老年份的普拉多依舊行駛在這條人人向往的道路上，大多數(shù)時(shí)候都是長(zhǎng)途，也許早已累計(jì)行駛了好幾十萬公里的里程。所以它是越野愛好者的最愛之一，被封為是“進(jìn)藏神器”。

更不得不說的，普拉多近乎完美的越野性能。普拉多能有超高的保值率這和它的越野性能有著直接的關(guān)系。普拉多擁有豐富的越野配備，諸如非承載式車身、四輪獨(dú)立懸掛、標(biāo)配電子中央差速鎖，高配車型更是可選電子后部差速鎖等，它的越野性能真是沒怕過誰。在公路與鄉(xiāng)野質(zhì)檢豐田普拉多的回頭率那絕對(duì)是百分之百，因此普拉多這個(gè)級(jí)別越野能力完全能滿足越野一族的需求，也絕對(duì)稱得上是一款跟隨你仗走天涯的絕佳SUV。

總之，普拉多在自己多年的成長(zhǎng)過程中，證明了自己的耐用可靠，成為人們心中的理想車型，沒有豪華的裝飾也沒有炫技的高科技，但霸氣的外觀，優(yōu)越的性能早已深入人心。如今它又被稱為“保值神車”，已經(jīng)擁有的朋友們，我只想說你們有普拉多真的很值。