今年的疫情讓卡車司機突然變成了“社會英雄”，上半年全國的司機紛紛逆行前往湖北，為疫區人民的生活提供了充分的保障。交警和司機原本關系如同“貓和老鼠”，可因為疫情的影響，這兩個勢同水火的群體卻結下了不解之緣。

有四川交警把自己的盒飯讓給3天沒吃飯的山東司機。

也有漢中交警解救了在高速上“流浪20多天”的湖北司機。

不得不說，交警同志在疫情期間確實為司機朋友們解決了許多問題，為疫情期間足不出戶的“線上經濟”提供了基礎的運輸保障。上半年高速公路免費，城市限行放寬，讓司機朋友享受到了切切實實的福利，公安部更是直接下發通知，協調多方資源保證卡車行駛通暢。

在抗疫戰斗中，交警和司機共同筑起了經濟的保護層，是這群平凡司機的熱血與勇氣守護了我們的生活。在部分地區，疫情期間持有“大通行證”的車輛優先通行，不予抓拍。運送防疫物資的車輛，發生輕微交通違法行為，也以教育警告糾正為主，原則上交警不予處罰。

警民魚水情自然是件好事，但有部分司機覺得這是有了“英雄特權”，在法律法規的眼皮底下鉆起了漏洞。仗著交警部門管制寬松，就想渾水摸魚繼續進行高危駕駛，沒想到被抓了正著。

不得不說，這樣的行為確實辜負了社會對卡車司機的尊敬和厚愛。要知道，就在疫情爆發前的2019年10月，無錫才剛剛發生了大貨車超載造成立交橋倒塌的事故。而今年6月溫嶺的槽罐車爆炸事故，更是把貨運安全的規范性重新拉回了公眾視野。

疫情保供必須支持，但安全運輸也必須規范。在剛剛過去的9月1日，工信部、公安部、交通部等四部門宣布將開展集中排查整治，對貨車生產、改裝、維修企業和安全技術檢驗機構全面檢查，對非法改裝“黑窩點”全面排查整治，時間持續6個月。目前，浙江、河南、山東等各省相關部門已經快速響應，開始了嚴格的非法改裝檢查，公路貨運的嚴打風暴又將開始！

這次雖然強調是對車輛維點、汽配店等非法改裝高發地的檢查，但實際上交警部門對上路卡車的檢查也已經同步加壓。

外行人可能不知道，現在交警查貨車，其實一查一個準。公路運輸行業已經有了一定的科技水平，大部分貨車都安裝了貨運北斗終端和其他設備，交警只需要連接一根數據線，就可以導出貨車行駛中的多種數據，比如司機信息，車輛信息，行駛時長，行駛速度等等。

但就在近兩個月的嚴格檢查中，不少司機遇到了奇怪的情況。他們沒有超載，沒有超速，也沒有疲勞駕駛，卻被交警罰了款，這是怎么回事？難道某些無良交警又開始“迫害”司機了嗎？

當然不是，是因為司機們對車載北斗設備的操作還不熟練，出車前的司機信息錄入錯誤導致。其實相比幾年前，現在的車載設備已經方便許多，通過手機app或小程序就可以配合設備完成設置。不過不少司機還玩不轉智能手機，確實就出現了莫名其妙被罰款的情況。

在這里還是要提醒上路的卡車司機，今年查車嚴格，一定要做好相應的手機操作學習?，F在已經是數字化時代了，用數據證明自己是最靠譜的選擇！有了合格的數據，就算交警想找茬也無從下手。

比如現在市面上最流行的易流科技的北斗設備，就專門為廣大司機開設了“交警查車”功能。只需要在出車前給車載設備插入IC卡，然后打開微信小程序“易流云”，點擊交警查車，輸入相關信息，就可以“立即寫卡”，確保交警不會因為信息錯誤而罰款。小程序就在微信里，點兩下就能完成操作，真的很方便。

這里還要提醒一下，在手機上錄入信息后，還是先別著急開車，最好把卡再拔出來插一次，就可以驗證是不是真的把信息寫對了，不怕一萬就怕萬一，掌握了這個小習慣，罰款真的無從下手。

當然，確保信息正確之后，司機們還是要遵紀守法的開車，不能像前文所說的朋友，以為疫情特殊，就有法律的空子可以鉆。超載、超速、疲勞駕駛，可都是會被交警查到的呢！數據不會撒謊，但我們可以用高科技來提醒自己不犯錯，比如可以在易流云中設置疲勞駕駛提醒，那么車輛連續行駛4小時前，就會通過手機提醒司機和公司，避免被罰款哦！

都說科技改變生活，其實不只是我們的日常生活，現在科技已經開始改變產業鏈的上游環節。在生產中我國正在推進智能制造2025，而運輸領域也有這樣方便的手機應用。無論是疫情中交警放寬管制，還是現在加強監管，都是為了人民生活更安全更美好，用數據代替以往經驗式執法，讓過程更加透明，對司機、企業和政府部門都是多贏的事情，作為物流行業觀察者，我們也希望未來可以有更多好技術、好工具，給常年在路上奔波的司機更多溫暖，更多方便，更多安全！